البنزين Q3 شحن ثلاثي العجلات ثلاثي العجلات السقف العلوي 300cc المبرد بالماء محرك كامل العائم الكبير مكبر الفرامل الميكانيكية العجلة الخلفية مع أربعة إطارات خلفية مكبر صوت الموسيقى خزان المياه مخفي

الأسئلة الشائعة (السؤال المتكرر)

Q1 كيف يمكنني اختيار دراجة ثلاثية العجلات مناسبة؟

1. الدراجة ثلاثية العجلات/الدراجة ذات الثلاث عجلات هي أداة تُستخدم للعمل بشكل يومي، لذا فإن الجودة والمتانة هما الأولويتان في نظر العميل عندما يرغب في شراء واحدة. يمكن أن يؤدي اختيار منتج غير مناسب أو منخفض الجودة إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح، وزيادة استهلاك الوقود، وإهدار الوقت - وهو ما يفوق بكثير الاستثمار الأولي في منتج مناسب وعالي الجودة؛
2. تعتبر القدرة على التحميل واستهلاك الوقود من العوامل الأساسية لاختيار المنتج المناسب لأنه مخصص للاستخدام اليومي ويكسب الناس عيشهم من خلاله. كل قرش يجب أن يحسب. في حين أن قدرة التحميل الموصى بها واستهلاك الوقود بالكاد يتم ذكرها في مواقع الويب المختلفة؛
3. معظم الدراجات الثلاثية/الثلاثية العجلات مصنوعة من الفولاذ، وبالتالي فإن وزن السيارة ومكوناتها يمكن أن يعكس بشكل فعال مستوى جودة المنتج؛
4. يعد موردو المكونات الرئيسية ضروريين لتحقيق الاتساق والمتانة والموثوقية والأداء النهائي للمنتج؛
5. قابلية تبديل المكونات: نحتاج إلى اختيار منتج تكون معظم مكوناته سهلة التلف قابلة للتبديل ومتوفرة في السوق. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لأننا لا نريد أن تكون أداة الأدوات الخاصة بنا غير قادرة على العمل بسبب نقص المكونات والمهلة الطويلة للشراء.

Q2 كم عدد أنواع الدراجات ثلاثية العجلات الموجودة؟

عادة يمكننا تصنيف الدراجات ثلاثية العجلات على نطاق واسع إلى الفئات التالية:
1. إزاحة المحرك: تبريد الهواء 150 سم مكعب، الهواء 175 سم مكعب، 200 سم مكعب (تبريد الهواء/الماء)، 250 سم مكعب ماء، 300 سم مكعب ماء، 350 سم مكعب ماء و1000 سم مكعب ماء. كلما زادت الإزاحة، زادت قوتها وتحملت حملًا أكبر؛
2. المقصورة: عادية (لا توجد كابينة على الإطلاق لخفض السعر للمناطق الحساسة للسعر والمناطق الساخنة)، وأخرى بمقصورة (سقف علوي، شبه كابينة، حاوية كاملة) لبيئة عمل أكثر راحة؛
3. التطبيقات: دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع (وهي الأكثر مشاهدة واستخدامها في كل مكان)، ودراجة ثلاثية العجلات للركاب، وATV (4 × 4 دفع رباعي)، وسيارة إسعاف، والاستجابة للحريق/الزراعية، ودراجة ثلاثية العجلات للقمامة والثلاجة وما إلى ذلك؛
4. الإطارات: عادةً ما تحتوي الدراجة ثلاثية العجلات على ثلاثة إطارات. لكن بعض المنتجات تعتمد أربعة إطارات خلفية مما يعني أنها في الواقع دراجة ثلاثية العجلات ذات خمسة إطارات.

س3 ما هي المكونات الأساسية التي تلعب دورًا أساسيًا في أداء الدراجة ثلاثية العجلات/الدراجة ذات الثلاث عجلات؟

1. المحرك: مصدر الطاقة الوحيد للمركبة، موردون موثوقون مثل ZONGSHEN، LONCIN، HAOJUE (مدرج بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛
2. المكربن: ضروري لاستهلاك الوقود. الموردين الموثوقين مثل DENI وKUNFU (مدرجين بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛
3. الإطار/الهيكل: هو منصة وتمويل كل شيء. يجب أن يكون لدى الشركة المصنعة للدراجة ثلاثية العجلات القدرة على إنتاجها بكميات كبيرة بمفردها؛
4. المحور الخلفي والتروس بآلية الرجوع للخلف: أحد المكونات الرئيسية التي تتحمل الضغط الرئيسي للمركبة والحمولة. موردون موثوقون مثل CHUAN YU، وDONGBA (مدرجون بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛
5. ممتص الصدمات الأمامي: قيادة سلسة، تقليل الصدمات. موردون موثوقون مثل LICHENG (مدرجون بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛
6. الإطار: سلاح قوي للطرق الوعرة. موردون موثوقون مثل YUANXING، وJINDUN، وCHENGYUAN (مدرجون بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛
7. البطارية: تؤثر على أداء البداية. موردون موثوقون مثل LIYANG (مدرجون بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛
8. المكونات الكهربائية: مفتاح النظام الكهربائي والسلامة. موردون موثوقون مثل LIHUA (مدرجون بدون ترتيب معين) وما إلى ذلك؛

Q4 بالنسبة للمحرك، ما هو الفرق بين تبريد الهواء وتبريد الماء؟

وهي تشير إلى طرق التحكم في المحرك وتبريده عندما يعمل. وعادة ما يعتبر أن فعالية وكفاءة التبريد المائي أفضل من تبريد الهواء حيث يدور الماء داخل المحرك لتبديد الحرارة بينما يأتي بسعر أعلى. تعد القدرة على تبديد الحرارة أمرًا بالغ الأهمية في الأماكن الساخنة مثل إفريقيا وجنوب شرق آسيا للحفاظ على الوظيفة والأداء الطبيعي للمحرك.

Q5 بالنسبة لعربة البضائع، كلما كان الحجم أكبر، كلما كان ذلك أفضل؟

يجب اختيار الحجم المناسب بعناية لعربة البضائع نظرًا لأن عربة البضائع كبيرة الحجم قد تتسبب في إمالة الواجهة الأمامية أو معاناة المحرك بما يتجاوز قدرته (بما يتجاوز قدرة المحرك/عزم الدوران) بسبب تحميل الكثير من البضائع. كما أنه سيضعف إمكانية المرور إذا كانت عربة البضائع كبيرة جدًا. لحسن الحظ، توصي الشركة المصنعة عادةً بالحجم المناسب عند التصميم؛

س6 بالنسبة لنقل البضائع، ما هو الفرق بين "النسيج المزيف" و"النسيج الحقيقي"؟

السطح المحكم لأرضية عربة البضائع ليس ذو مظهر جيد. فهو لا يزيد من احتكاك العربة فحسب، بل يزيد أيضًا من الوزن الإجمالي وقوة العربة لتحسين المتانة وقدرة حمل الحمولة.
يوجد عادة نوعان من الأنسجة المتوفرة في السوق: أحدهما نسيج حقيقي، والآخر يسمى "نسيج مزيف" داخل الصناعة.
يتم إنشاء "الأنسجة المزيفة" عن طريق نقش الأرضية من الجانب السفلي إلى الأعلى مباشرة، دون إضافة أي فولاذ أو سمك أو وزن إضافي إلى الأرضية. من ناحية أخرى، يتطلب الملمس الحقيقي مزيدًا من الفولاذ والوزن المضاف على سطح أرضية عربة البضائع الموجودة، على الرغم من صعوبة التمييز بين الاثنين بصريًا. وبطبيعة الحال، فإن عربة البضائع ذات الملمس الحقيقي ستكون أثقل وتكلف أكثر.
يمكننا التحقق من الجانب السفلي من أرضية عربة البضائع بحثًا عن المسافات البادئة. في حالة وجود مسافات بادئة، يتم اعتبار التركيب "نسيجًا مزيفًا".

Q7 بالنسبة للمحور الخلفي، ما هو الفرق بين العائمة الكاملة وشبه العائمة للمحور الخلفي؟

1. المحور الخلفي مهم جداً للأداء العام للمركبة؛
2. يكمن الاختلاف الرئيسي بين المحور الخلفي شبه العائم والمحور الخلفي العائم بالكامل في كيفية تحميل أنصاف الأعمدة: تنقل أنصاف الأعمدة العائمة بالكامل عزم الدوران من المحرك فقط ولا تتحمل وزن السيارة أو قوى تأثير الطريق. من ناحية أخرى، يجب أن تتحمل الأعمدة النصفية شبه العائمة عزم الدوران وعزوم الانحناء (قوى الانحناء) وجزءًا من وزن السيارة في نفس الوقت.
3. المحور الخلفي شبه العائم ذو هيكل بسيط، وأقل تكلفة ولكنه أكثر عرضة للكسر بسبب التعب المعدني وأصعب في الإصلاح/الصيانة حيث أنه في بعض الأحيان يجب تفكيك العجلة بأكملها والمحور الخلفي للإصلاح/الاستبدال. إنها مناسبة للعميل الذي لديه حساسية تجاه السعر؛
4. المحور الخلفي العائم بالكامل ذو هيكل معقد، وأكثر تكلفة مع موثوقية عالية من الكسر لأنه لا يتحمل وزن السيارة أو قوة تأثير الطريق، فمن الأسهل إصلاحه وصيانته. إنها مناسبة للحمولة الزائدة لفترة طويلة أو القيادة على الطرق الوعرة.

Q8 بالنسبة للمحور الخلفي، ما هو الفرق بين عدم وجود معزز، ومعزز صغير، ومعزز كبير؟

الداعم هو في الواقع آلية (مجموعة من التروس) تضاف بشكل إضافي إلى محور المحور الخلفي بغرض زيادة عزم الدوران (تقليل عدد الدورات في الدقيقة القادمة من المحرك) وزيادة قدرة السيارة على تسلق المنحدر. هناك فروق في الأسعار بين بدون معزز ومعزز صغير ومعزز كبير.

س9 ما هي قواعد التصنيع الرئيسية للدراجة ثلاثية العجلات/الدراجة ثلاثية العجلات في الصين؟

تشونغتشينغ وخنان وخبى وقوانغدونغ ومقاطعة جيانغسو وما إلى ذلك. تشونغتشينغ تفوز بسمعتها بجودتها المستقرة.

س10 لكل من يريد القيام بهذا العمل أو يحاول أن يكون تاجرًا، يجب اختيار المنافس المناسب بعناية:

تواجه دراجة ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين الكثير من المنافسة في الوقت الحاضر من الدراجات ثلاثية العجلات/العربات التي يتم دفعها يدويًا، والدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية، والدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالديزل، والشاحنات خفيفة الوزن. لذلك علينا أن نعرف مميزاتنا وعيوبنا ونختار بعناية المنافس المناسب للمنافسة ضده.
1. تواجه الدراجة ثلاثية العجلات المبردة بالهواء ذات إزاحة محرك أقل من 200 سم مكعب (مثل 175 سم مكعب و150 سم مكعب) منافسة مباشرة من الدراجات ثلاثية العجلات التي يتم دفعها يدويًا، خاصة في الأماكن التي بها إمداد كبير من العمالة منخفضة التكلفة. الأشخاص الذين سيستخدمون هذا النوع من المنتجات حساسون للغاية للسعر ولن يستخدموها في الأعمال الشاقة. علاوة على ذلك، فإن نظام التصنيع في تشونغتشينغ معروف جيدًا بمستوى الجودة المستقر، وليس بفعالية التكلفة.
2. الدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية ليست مناسبة تمامًا للمناطق ذات البنية التحتية غير الكافية للطاقة وإمدادات الطاقة غير المستقرة. في النهاية، لم يعد حل تبديل البطارية سوى وسيلة للتحايل. هذه المناطق هي فرصتنا.
3. ينتج محرك الديزل ثلاثي العجلات المزيد من عزم الدوران وهو مخصص للأعمال الشاقة، ولكنه مكلف. لذلك عادة ما يتم استخدام دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالديزل في مناطق التعدين.
4. تحظى الشاحنات خفيفة الوزن، وخاصة الشاحنات المستعملة، بشعبية كبيرة في العديد من البلدان الأفريقية لأنها رخيصة الثمن بدرجة كافية، ويمكن الوصول إليها بسهولة، ولها قدرة جيدة على المرور.
5. لذا فإن مساحة المعيشة لدراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبنزين واضحة: فهي تقع فقط بين دراجات ثلاثية العجلات تعمل بالديزل/شاحنات خفيفة الوزن من جهة ودراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبنزين المبردة بالهواء سعة 200 سم مكعب على الجانب الآخر. يمكننا استخدام دراجاتنا ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين والمبردة بالماء سعة 200 سي سي أو 250 سي سي للتنافس معها للأسباب التالية:
أ. يمكن لدراجاتنا ثلاثية العجلات المبردة بالماء سعة 200 سم مكعب أو 250 سم مكعب القيام بالعمل الذي لا تستطيعه الدراجات ثلاثية العجلات المبردة بالهواء التي تقل عن 200 سم مكعب، بل إنها بعيدة عن متناول الدراجات ثلاثية العجلات/العربات التي يتم دفعها يدويًا.
ب. يمكن للدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين المبردة بالماء سعة 200 سم مكعب أو 250 سم مكعب أن تتجنب المنافسة الخبيثة منخفضة السعر في السوق المجزأة ذات القيمة المضافة المنخفضة.
ج. لدينا مزايا سعرية جيدة/كبيرة مقارنة بالدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالديزل والشاحنات خفيفة الوزن.
د. لدينا هيكل أبسط وأكثر موثوقية من الدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالديزل أو الشاحنات خفيفة الوزن، والتي تتطلب أموالاً أقل للإصلاح والصيانة، كما أنها تتميز باستهلاك أقل للوقود.
ه. لدينا قدرة أفضل على المرور من الشاحنات خفيفة الوزن.

Q11 هل نحن قادرون على فعل شيء ما بشأن السيارات ذات الثلاث عجلات المبردة بالهواء سعة 200 سم مكعب (أو أقل)؟

غالبًا ما يقول الأشخاص العاملون في صناعة الدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين أنه بالنسبة لدراجات البنزين ذات الإزاحة الصغيرة (أقل من 200 سم مكعب) ذات الثلاث عجلات، فإن هيبي وخنان تتمتعان بميزة مؤقتة من حيث التكلفة - منتجاتهما أرخص ببضع مئات من اليوانات من تلك الموجودة في تشونغتشينغ. علاوة على ذلك، تُستخدم المركبات ذات الثلاث عجلات التي تعمل بالبنزين ذات الإزاحة الصغيرة في الغالب لنقل البضائع الخفيفة والمسافات القصيرة، وهي غير مصممة للأحمال الثقيلة، لذا فهي لا تتطلب صناديق شحن عالية القوة، أو محاور خلفية، أو نظام تعليق، أو نوابض ورقية، أو إطارات. لذلك، يجب على سيارات البنزين ذات الثلاث عجلات في تشونغتشينغ تجنب المنافسة المباشرة والتركيز على الموديلات المبردة بالماء سعة 200 سم مكعب وما فوق.

أنا شخصياً أعتقد أن هذا النوع من القيود الذاتية قد يتسبب في تفويت أكبر فرصة:

أ. تزدهر الدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين على مستوى العالم ــ وخاصة في المناطق الأقل نموا ــ لأنها توفر قدرة على المناورة، والقوة، والكفاءة أفضل كثيرا من الدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالطاقة البشرية، في حين أن تكلفة الشراء، واستهلاك الوقود، وتكاليف الصيانة، والتأمين أقل كثيرا من الشاحنات الصغيرة. بالمقارنة مع النماذج المبردة بالماء ذات الإزاحة الكبيرة، توفر الدراجات ثلاثية العجلات المبردة بالهواء التي يقل حجمها عن 200 سم مكعب فعالية أفضل من حيث التكلفة، والمزيد من سيناريوهات الاستخدام، وقاعدة مستخدمين أكبر - والتي تتوافق تمامًا مع متطلبات التصنيع على نطاق واسع.

ب. تعطي المركبات الصغيرة ذات الثلاث عجلات التي تعمل بالبنزين الأولوية لفعالية التكلفة، لذلك غالبًا ما تكون المواد كافية فقط. ولكن يتم استخدامها بشكل متكرر أكثر بكثير من المركبات ذات الثلاث عجلات الكبيرة، مما يؤدي إلى التآكل المتكرر. في العديد من المناطق، يكون الحمولة الزائدة أمرًا شائعًا، وظروف الطرق سيئة، ويتم إهمال الصيانة الدورية. ونتيجة لذلك، فإن عمر الخدمة الفعلي للمركبات الصغيرة ذات الثلاث عجلات أقصر بكثير من عمرها التصميمي.

ج. وبالتالي، فإن حاجة المستهلكين/المستخدمين النهائيين إلى القوة العالية والمتانة العالية والثبات العالي في المركبات الصغيرة ذات الثلاث عجلات التي تعمل بالبنزين قد تم تجاهلها وإهمالها منذ فترة طويلة.

د. فكيف نصمم منتجًا بسيطًا في البنية، وشديد الاستقرار، وقويًا، ومتينًا، ورخيصًا؟ يجب أن يكون الجواب: تعزيز ما يحتاج إلى تعزيز، وإزالة ما هو غير ضروري.

د. إن قطع الميزات والتكوين من منتج موجود يتعارض مع الطبيعة البشرية - على الأقل يتعارض مع طبيعة المصمم - لأن المصمم يميل إلى الاعتقاد بأن كل شيء مصمم لغرض وضروري. إن خفض المستوى يبدو وكأنه قطع لحم المرء. ولكن ماذا لو ذهبنا في الاتجاه المعاكس؟

ه. لنفترض أننا بدأنا بلا شيء، ثم قمنا بعملية الجمع. والهدف الآن هو تصميم مركبة ذات ثلاث عجلات قادرة على حمل حمولة 1.5 طن. أولاً، نحتاج إلى إطار كمنصة – تصميم قوته لحمل 1.5 طن. ثم ابحث عن المحرك المناسب، والمحور الخلفي، وناقل الحركة، وأربعة إطارات/عجلات، ونوابض ورقية، ونظام تعليق أمامي، ونظام فرامل، وصندوق شحن، كل ذلك لحمولة 1.5 طن. (يجب أن يظل صندوق الشحن صغيرًا، بحيث يكون التحميل في العالم الحقيقي محدودًا بشكل طبيعي - فلن يتجاوز بسهولة تصميم 1.5 طن، ولن يضطرب توازن الوزن الأمامي والخلفي بسهولة.) أضف خزان الوقود، والأسلاك الأساسية، والمكونات الكهربائية الخمسة الصغيرة. احسب التكلفة. إذا كان السعر يختلف عن السوق المستهدف، فقم في نفس الوقت بتعزيز الإطار وناقل الحركة والإطارات/العجلات الأربعة والنوابض الورقية والتعليق الأمامي ونظام الكبح وصندوق الحمولة لترك هامش التصميم وأداء أفضل ومتانة إضافية.

و. تقع على عاتقنا مسؤولية الكشف عن الاحتياجات غير المعلنة للمستهلكين. إن التركيز على الهدف، والتخلص من كافة المكونات غير الضرورية، ومن ثم إدخال ذلك مرة أخرى في تصميم المنتج - تلبية متطلبات العملاء فيما يتعلق بالسعر، والاستقرار، والقوة، والمتانة - هو الطريق الصحيح.

ز. لتحقيق النجاح في السوق، يجب أن نركز على القطاع الذي يتمتع بأكبر حجم وأوسع سيناريوهات للتطبيق. واجه الصعوبات وجهًا لوجه، ولا تخف من المنافسة، واستفد بشكل كامل من قدرات التصنيع في مصنعنا ووفورات الحجم. على سبيل المثال. من خلال الحصول على سنت واحد فقط من بيع ولاعة، إذا قمنا ببيع 100 مليون ولاعة سنويًا، فسنحصل على ربح قدره 10 ملايين يوان. ناهيك عن التأثير الإيجابي الذي قد يحدثه ذلك على قدرتنا على التكامل والتحكم في سلاسل التوريد الأولية والنهائية.

س12لكل من يريد القيام بهذا العمل أو يحاول أن يصبح تاجرًا،كيف يمكنني تعريف العمل التجاري بأنه عمل جيد؟

المنتج له ربح جيد. المنتج له سوق مجزأ (مفيد حقًا في حل مشكلة حقيقية واحدة)؛ يحتفظ سوق المنتج بإمكانيات جيدة للنمو؛ علينا أن نفكر في الحد الأدنى من الاستثمار المطلوب حتى أتمكن من البدء الثلاثي؛ ما هو نوع السوق المناسب للمركبات ذات الثلاث عجلات؟ كم يمكنني أن أجني لنفسي في عام واحد؟ ويجب أن أهتم جيدًا بالتدفق النقدي الخاص بي أيضًا.

س13 لكل من يريد القيام بهذا العمل أو يحاول أن يصبح تاجرًا، علينا أولاً أن نضع بعض القواعد لنفسي:

ج: أعلم أن هناك ثلاثة اتجاهات للبقاء في السوق: السعر والجودة والخدمة. ولكن في أي طريق يجب أن أسلك؟
السعر: لا أستطيع الفوز على المنافسين عن طريق حرب الأسعار لأنهم يتمتعون بميزة الحجم. الموردين الذين أجدهم، سوف يجدونهم أيضًا. علاوة على ذلك، لا يوجد فائز في حرب الأسعار على المدى الطويل. لا يمكن أن أجعل نفسي مختلفًا عن رجل الأعمال العادي؛
الجودة: تحتاج المنتجات إلى وقت حتى يتم استخدام المنتجات والاعتراف بها من قبل الناس على أنها ذات نوعية جيدة. علاوة على ذلك، نحتاج إلى بيع الكثير من المنتجات واستخدامها من قبل الأشخاص أولاً قبل التعرف على جودتها. لذلك يصل الأمر إلى هذا السؤال الكلاسيكي: من يأتي أولاً، البيضة أم الدجاجة.
الخدمة: يبدو أن هذا هو الخيار الوحيد المتبقي بالنسبة لي هو تقديم الخدمة، وبشكل أكثر تحديدًا الخدمة المخصصة التي ستجعلني متميزًا عن الآخرين.
ب. اختيار المنتج:
أعطاني صديقي خيارين: 1. لنسخ نموذج أو نموذجين شائعين في السوق الحالي بسعر أقل للمستهلك/مكافأة عالية للتجار/بائعي التجزئة؛ 2. استثمر سيناريو الاستخدام الحقيقي وقم بإزالة الوظائف/المكونات غير الضرورية من أجل الحصول على ميزة التكلفة دون التضحية بالجودة؛
أود أن أذهب مع الخيار الأول وهو أقل خطورة. ولكن الأهم من ذلك، أريد التأكيد على أنه بالنسبة للوافد الجديد، فإن ما يمكن أن يجعله على قيد الحياة هو أن يفعل أقل من الآخرين.
على سبيل المثال، الشخص الذي يفعل شيئًا واحدًا ويركز عليه يكتسب فرصة أكبر للبقاء على قيد الحياة من الشخص الذي يفعل 10 أشياء في نفس الوقت لأن الشخص الأول يمكن أن ينفق عشرة أضعاف الموارد (قوة ساحقة) على هذا الشيء المحدد أكثر من الشيء التالي.
هذه أيضًا هي البطاقة التي نلعب بها في اللعبة: تخيل أن شخصًا ما كان يبيع في 10 مدن لفترة من الوقت وليس على استعداد لإغلاق المواقع التسعة الأخرى والتركيز على هذا الموقع الوحيد لمجرد هزيمتي. بينما إذا لم يفعل ذلك، فلن يكون لديه ما يكفي من الموارد والقوة لهزيمتي.
لذلك أختار نموذجًا واحدًا أو نموذجين فقط لتركيز مواردي ووقتي
ج. التحول السريع:
إلى حد ما، يعد التحول السريع أكثر أهمية من الربح.
على سبيل المثال: إذا استثمرنا مليونًا بمعدل ربح 30% ودورة واحدة فقط في السنة، فإن الربح = 1 مليون × 30% = 300,000؛
إذا استثمرنا مليونًا بربح قدره 5% و12 دورة في السنة، فإن الربح = 1 مليون × 5%*12 مرة = 600,0000؛

كما ترون، كانت النتائج مختلفة تمامًا.
د. ابدأ في المدينة أو في المدينة/القرية:
بدلاً من البقاء في مدينة كبيرة، أود الذهاب مباشرة إلى مدينة/بلدة صغيرة تتمتع بالمزايا التالية:
أ. مساحة أكبر لتعديل الأسعار؛ ب. منافسة أقل ج. تكلفة أقل أن يكون لديك متجر/صالة عرض كبيرة؛ د. سهل للإصلاح/الصيانة؛ ه. أقرب إلى السوق الحقيقية. و. علاقة أوثق مع عملائنا.
هـ. قطع الغيار وخدمة ما بعد الخدمة تأتي أولاً دائمًا.
إذا كانت الخدمة المخصصة هي المفتاح بالنسبة لي للنجاح/البقاء على المدى الطويل، فيجب أن تكون قطع الغيار والفني/الميكانيكي ذو الخبرة أولًا. أحتاج إلى توظيف فني/ميكانيكي مدرب جيدًا براتب ومكافأة عالية. اسمح لهم بالتعاون مع المصنع للحصول على قائمة المكونات سريعة التآكل وأخذ القواسم المشتركة للمكونات في الاعتبار. بالإضافة إلى ذلك، ستكون قطع الغيار مصدرًا آخر للربح، وهو إلى حد ما أكثر أهمية من الوحدات الكاملة في خطة عملي.
و. العملاء الذين اشتروا منتجاتي هم الأصول الأكثر قيمة لدي.
العملاء الذين اشتروا منتجاتي هم الذين يعرفون منتجنا جيدًا ويقومون تلقائيًا بتجارنا الطبيعيين المجانيين بتقديم منتجاتنا لأقاربهم وأصدقائهم وما إلى ذلك.
أرغب في تسجيل رقم هيكل المنتج الذي اشتروه، والاسم ورقم الهاتف والعنوان حتى يتمكن فريق الخدمة لدينا من زيارتهم بانتظام لحل مشكلتهم وتقديم سياسة المكافآت لتشجيعهم على مطالبة أقاربهم/أصدقائهم بالشراء منا أيضًا. وأخيرًا، سوف نصل إلى الفوز ليس فقط للمتداولين الذين أتعامل معهم، ولكن أيضًا لعملائهم، والأهم من ذلك بالنسبة لي.

س14: ما هي أفضل طريقة لبدء هذا العمل بأقل قدر من المخاطر؟

الخطوة الأولى: أتعامل مع نفسي كمستورد أولاً وأقوم بتوزيع المنتجات على قناة البيع الحالية الخاصة بي.
يجب أن أتصل بالموزعين قبل البدء لمعرفة ما إذا كانوا مهتمين أم لا حتى أتأكد من إمكانية بيع المنتجات قبل وصولها إلى الميناء. يمكنني الحصول على الدفعة مقدمًا وتقليل مخاطر تكدس المخزون (التحول السريع).
الخطوة الثانية: ما ورد أعلاه لا يكفي لأن الإنتاج والشحن يستغرق وقتًا طويلاً (أربعة أشهر) وهناك خطر تقلبات العملة وتغيرات السوق. سيكون من الأفضل أن يتمكن شريكي من إنشاء مستودع هنا محليًا ويمكنني أخذ كل ما أحتاجه في أي وقت. هذا ما يجب أن يفعله الشريك الموثوق. لكنني لن أطلب من شريكي أن يفعل ذلك في البداية. بعد أن يسير كل شيء بسلاسة ويجمع كلا الجانبين المال لبعضهما البعض، سأطلب هذا الطلب من شريكي.
وأنا أعلم أن قيمتي الأساسية في هذا العمل هي قناة البيع الخاصة بي ولن أسمح لأي شخص بلمس ذلك، حتى شريكي.
الخطوة الثالثة: من أجل ربط شريكي، سأجد فرصة مناسبة لإقناع شريكي بإنشاء مصنع هنا بالمعدات التي استثمرها. مع الاستثمار في الأصول الثابتة هنا، يساعدني أنا وشريكي على تكوين علاقة وثيقة. علاوة على ذلك، فإن وجود مصنع في نيجيريا يساعدني على تقليل الرسوم الجمركية والضرائب أيضًا مما سيجلب لي المزيد من الأرباح.

س15: ما الذي يسمى "المثلث المستحيل"؟

في التسويق هناك ما يعرف بـ "المثلث المستحيل". ويشير إلى حقيقة أن انخفاض الاستثمار، وانخفاض المخاطر، والنمو السريع لحصة السوق لا يمكن أن تتعايش. يجب علينا التضحية بواحد أو اثنين على الأقل لتحقيق الآخرين.
الأمر كله يتعلق بكيفية اتخاذنا للقرارات وكيفية تحديد أولويات أهدافنا الحالية. إذا تجاهلنا القوانين الطبيعية للأعمال والطبيعة البشرية وحاولنا الحصول عليها جميعًا، فسوف ينتهي بنا الأمر إلى لا شيء - إنه مجرد مضيعة للجهد.