পাহাড়ী কৃষি-ট্রাইকে পিছনের অ্যাক্সেল ভাঙা প্রতিরোধ: ফ্লোটিং অ্যাক্সেল দৃঢ়তা, বোল্ট প্রিলোড হ্রাস এবং জল-শীতল শক্তি

পাহাড়ী সড়কগুলিতে অসংখ্য বাঁক, তীব্র ঢাল এবং উল্লেখযোগ্য সড়ক উপরিভাগের অনিয়ম রয়েছে।একটি তিন চাকার মোটরসাইকেলের পিছনের অক্ষকে সমতল রাস্তায় দেখা যায় এমন প্রভাবের বোঝা অতিক্রম করতে বাধ্য করেপর্বতমালার পরিবহণে পিছনের অক্ষের ভাঙ্গন এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ের ফাটলগুলি সাধারণ ব্যর্থতা, যা সমষ্টিগত ক্লান্তি এবং তাত্ক্ষণিক অতিরিক্ত বোঝার ফলে ঘটে।

KN200-07 একটি ভাসমান স্ট্যাম্পযুক্ত পিছনের অক্ষের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যেখানে অর্ধ-শ্যাফ্টের হাতাটি লেয়ারের মাধ্যমে অক্ষের হাউজে সংযুক্ত থাকে।এই অর্ধ-শ্যাফ্ট বাঁকানো মুহূর্ত সাপেক্ষে যখন কৌণিক স্থানচ্যুতি একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রী সম্মুখীন করতে পারবেন, এইভাবে শক্ত সংযোগ দ্বারা সৃষ্ট স্ট্রেস ঘনত্ব হ্রাস। ঢালাই অক্ষের হাউজিং তুলনায়, স্ট্যাম্পড অক্ষের হাউজিং একই ওজন জন্য আরো অভিন্ন প্রাচীর বেধ প্রস্তাব;এটা লক্ষ করা উচিত যে তাদের প্রভাব দৃঢ়তা উপাদান গ্রেড এবং তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া উপর নির্ভর করে. পাহাড়ী পাথরের রাস্তার অবস্থার জন্য, এটি নিশ্চিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় যে অক্ষের হাউজিং উপাদানটির টান শক্তি Q345 গ্রেড বা তার বেশি।

50×100 চ্যাসিটি ইউ-বোল্ট এবং সংযোগ প্লেটগুলির মাধ্যমে পিছনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত।কম্পন পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সংযোগ বোল্টগুলিতে প্রি-লোড টর্কের ক্ষয়টি পিছনের অক্ষের ভুল সমন্বয়ের অন্যতম প্রধান কারণ. একবার ভুল সমন্বয় ঘটলে, টায়ার পরা বৃদ্ধি পায়, ড্রাইভট্রেইনে টর্সনাল কম্পনকে আরও বাড়িয়ে তোলে। যদি 5 + 2 পাতা স্প্রিংসের বুশিংগুলি রাবারের তৈরি হয়, তবে এটি একটি ভাল উপায় হতে পারে।পাহাড়ী অঞ্চলের উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে তারা দ্রুত বয়স্ক হবে. যখনই বুশিং ব্যর্থ হয়, তখন পিছনের অক্ষ তার রেডিয়াল পজিশনিং নির্ভুলতা হারাবে, অর্ধ-শ্যাফ্টগুলির অকাল ক্লান্তি ত্বরান্বিত করবে।

বায়ু-শীতল মডেলগুলির তুলনায়, 200 সিসি জল-শীতল ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘস্থায়ী uphill ড্রাইভিংয়ের সময় একটি সংকীর্ণ পরিসরের মধ্যে সিলিন্ডার তাপমাত্রা বজায় রাখে।এই ইঞ্জিন তেল সান্দ্রতা স্থিতিশীল রাখে এবং চলন্ত অংশ ভাল তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত, যার ফলে পাওয়ারের ওঠানামা দ্বারা ড্রাইভট্রেইনের শক হ্রাস পায়।ড্রাইভট্রেনের টর্ক মসৃণতা সরাসরি পিছনের অক্ষের চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ারগুলির যোগাযোগের নিদর্শন এবং ক্লান্তি জীবনকে প্রভাবিত করে. পর্বতমালার রাস্তায় 20° এর বেশি অবিচ্ছিন্ন গ্রেডিয়েন্টের সাথে,অর্ধ-শ্যাফ্টগুলিকে ঘন ঘন শীর্ষ টর্ক প্রভাবের শিকার হতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি সেকেন্ডারি গিয়ারবক্স বা নিম্ন পরিসরের গিয়ার সহ একটি ড্রাইভট্রেন কনফিগারেশন নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়.

পাহাড়ী অঞ্চলে ভিজা, স্লিপি, পাথরের রাস্তায় 5.00-12 টায়ারের ঘর্ষণের অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।এই ঘর্ষণ হ্রাস সরাসরি ড্রাইভ শক্তি কার্যকরভাবে রাস্তা পৃষ্ঠ থেকে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেয়; ঘন ঘন ডিফারেনশিয়াল অ্যাকশন (যদি কোন ডিফারেনশিয়াল লক ইনস্টল করা হয় না) আসলে একটি একক অর্ধ-শ্যাফ্টে অতিরিক্ত লোড বাড়ায়। পাহাড়ী অঞ্চলে ব্যবহারকারীদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।00-12 গভীর বেড রোলস এবং স্ব-পরিষ্কার ক্ষমতা সহ টায়ার, এবং স্ট্যান্ডার্ড টায়ার চাপ বজায় রাখুন।