माउंटेन एग्री-ट्राइक्स में रियर एक्सल फ्रैक्चर को रोकना: फ्लोटिंग एक्सल स्टिफनेस, बोल्ट प्रीलोड क्षय और वाटर-कूल्ड पावर

पहाड़ी सड़कों में कई वक्र, खड़ी ढलानें और महत्वपूर्ण सड़क सतह अनियमितताएं होती हैं।एक तीन पहिया मोटरसाइकिल के पीछे की धुरी को समतल सड़कों पर मिलने वाले प्रभाव भार से बहुत अधिक सहन करने के लिएपिछली धुरी के टूटने और अंतर आवास में दरारें पहाड़ी परिवहन संचालन में आम विफलताएं हैं, जो संचयी थकान और तत्काल अधिभार के संयोजन का परिणाम हैं।

KN200-07 में एक फ्लोटिंग-स्टैम्प्ड रियर एक्सल है, जिसमें अर्ध-शाफ्ट आस्तीन को असरों के माध्यम से एक्सल हाउस से जोड़ा जाता है।यह आधा शाफ्ट झुकने क्षणों के अधीन होने पर कोणीय विस्थापन की एक निश्चित डिग्री से गुजरने के लिए अनुमति देता है, इस प्रकार कठोर कनेक्शन के कारण तनाव एकाग्रता को कम करता है।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उनके प्रभाव कठोरता सामग्री ग्रेड और गर्मी उपचार प्रक्रिया पर निर्भर करता हैपहाड़ी चक्की वाली सड़क की स्थितियों के लिए यह सत्यापित करने की सिफारिश की जाती है कि अक्ष आवास सामग्री की तन्यता शक्ति Q345 ग्रेड या उच्चतर है।

50×100 चेसिस को यू-बोल्ट और कनेक्शन प्लेटों के माध्यम से पीछे की धुरी पर सुरक्षित किया जाता है।कंपन परीक्षणों से पता चलता है कि कनेक्टिंग बोल्ट में प्रीलोडिंग टॉर्क का क्षय पीछे की धुरी के गलत संरेखण का एक प्राथमिक कारण है. एक बार गलत संरेखण होने पर, टायर का पहनावा बढ़ जाता है, जो ड्राइवट्रेन में मोड़ कंपन को और बढ़ाता है। यदि 5 + 2 पत्ती वसंत के बुशिंग रबर से बने होते हैं, तो टायर का पहनावा बढ़ जाता है।पहाड़ी क्षेत्रों के उच्च तापमान वाले वातावरण में वे अधिक तेजी से बुढ़ाएंगे।एक बार बुशिंग विफल हो जाने के बाद, पिछली धुरी अपनी रेडियल पोजिशनिंग सटीकता खो देगी, जिससे अर्ध-शाफ्टों की शीघ्र थकान तेज हो जाएगी।

वायु-कूल्ड मॉडल की तुलना में, 200 सीसी के जल-कूल्ड इंजन लंबी चढ़ाई की सवारी के दौरान सिलेंडर तापमान को एक संकीर्ण सीमा के भीतर बनाए रखते हैं।यह इंजन तेल चिपचिपाहट स्थिर रखता है और चलती भागों का अच्छा स्नेहन सुनिश्चित करता है, जिससे शक्ति में उतार-चढ़ाव के कारण ड्राइवट्रेन को झटके कम होते हैं।ड्राइवट्रेन का टारमेंट चिकनी सीधे पीछे की धुरी के अंतिम ड्राइव गियर के संपर्क पैटर्न और थकान जीवन को प्रभावित करता है. 20° से अधिक की निरंतर ढलान वाली पहाड़ी सड़कों परयह अनुशंसा की जाती है कि एक माध्यमिक गियरबॉक्स या कम रेंज गियर के साथ एक ड्राइवट्रैन कॉन्फ़िगरेशन का चयन किया जाए ताकि आधे शाफ्टों को लगातार पीक टॉर्क के प्रभावों से बचाया जा सके।.

5.00-12 के टायरों के लिए घर्षण गुणांक पहाड़ी क्षेत्रों में गीले, फिसलन वाले, चक्की वाले सड़कों पर काफी कम होता है।घर्षण में यह कमी सीधे ड्राइव बल को सड़क की सतह पर प्रभावी ढंग से स्थानांतरित होने से रोकती है; बार-बार अंतर क्रिया (यदि कोई अंतर ताला स्थापित नहीं है) वास्तव में एक एकल आधा शाफ्ट पर अधिभार को बढ़ाता है। पहाड़ी क्षेत्रों में उपयोगकर्ताओं को प्राथमिकता देनी चाहिए 5.00-12 गहरे ट्रेड ग्रूव और स्व-सफाई क्षमता वाले टायर, और मानक टायर दबाव बनाए रखें।