بنزین Q2 سه چرخ عادی باربری سه چرخ 200 سی سی موتور خنک کننده هوا با محور عقب شناور بزرگ و ظرفیت حمل 1000 کیلوگرم و شاسی تقویت شده برای حمل و نقل سنگین

سوالات عمومی

سوال ۱ چگونه می توانم یک سه چرخ مناسب را انتخاب کنم؟

1یک سه چرخ یک وسیله نقلیه است که برای کار روزانه مورد استفاده قرار می گیرد بنابراین کیفیت و دوام در اولویت مشتری در هنگام خرید آن است.انتخاب یک محصول نامناسب یا با کیفیت پایین می تواند منجر به افزایش هزینه های تعمیر شود، مصرف سوخت افزایش یافته و وقت هدر رفته بسیار بیشتر از سرمایه گذاری اولیه در یک محصول مناسب و با کیفیت بالا است.
2ظرفیت حمل و مصرف سوخت عوامل کلیدی برای انتخاب یک محصول مناسب هستند، زیرا برای استفاده روزانه است و مردم برای خانواده خود زندگی می کنند.در حالی که ظرفیت بارگذاری توصیه شده و مصرف سوخت به سختی در وب سایت های مختلف ذکر شده است;
3بیشتر سه چرخ و سه چرخ از فولاد ساخته شده است، بنابراین وزن خودرو و اجزای آن می تواند به طور موثر سطح کیفیت محصول را منعکس کند.
4تامین کنندگان اجزای کلیدی برای ثبات، دوام و قابلیت اطمینان و عملکرد نهایی محصول ضروری هستند.
5تعویض اجزای: ما باید یک محصول را انتخاب کنیم که اکثر اجزای به راحتی آسیب دیده قابل تعویض و در بازار موجود باشند.این بسیار مهم است زیرا ما نمی خواهیم ماشین ابزار ما قادر به کار به دلیل کمبود قطعات و زمان پیشبرد طولانی برای خرید.

س2 چند نوع سه چرخ وجود دارد؟

به طور معمول ما می توانیم سه چرخ را به طور کلی به دسته های زیر طبقه بندی کنیم:
1. جابجایی موتور: 150cc خنک کننده هوا، 175cc هوا، 200cc (هر دو خنک کننده هوا / آب) ، 250cc آب، 300cc آب، 350cc آب و 1000cc آب. هرچه بیشتر جابجایی آن است،هرچه قدرتش بيشتره و بارش بيشتره;
2کابین: معمولی (هیچ کابینی برای کاهش قیمت برای مناطق حساس قیمت و داغ) و دیگران با کابین (سقف بالا، نیمه کابین، محفظه کامل) برای محیط کار راحت تر؛
3برنامه های کاربردی: سه چرخ حمل و نقل (که اغلب دیده می شود و در همه جا استفاده می شود) ، سه چرخ مسافربری، ATV (4 با 4 تمام چرخ محرک) ، آمبولانس، پاسخ آتش نشانی / کشاورزی،زباله و یخچال سه چرخ و غیره;
4لاستیک: معمولاً یک سه چرخ چرخ دار سه تایر دارد. اما برخی از محصولات چهار تایر عقب را اتخاذ می کنند که به این معنی است که در واقع یک سه چرخ دار پنج تایر است.

سوال 3: اجزای کلیدی که نقش اساسی در عملکرد سه چرخدار دارند چیست؟

1موتور: تنها منبع قدرت خودرو، تامین کنندگان قابل اعتماد مانند ZONGSHEN، LONCIN، HAOJUE (در هیچ ترتیب خاصی ذکر نشده است) و غیره؛
2. کاربوریتور: برای مصرف سوخت ضروری است. تامین کنندگان قابل اعتماد مانند DENI و KUNFU (در هیچ ترتیب خاصی ذکر نشده است) و غیره.
3. قاب / شاسی: این پلت فرم و پایه همه چیز است. یک تولید کننده سه چرخ باید توانایی تولید ان را داشته باشد.
4. محور عقب و گیر در مکانیسم عقب: یکی از اجزای اصلی است که فشار اصلی از وسیله نقلیه و بار را تحمل می کند. تامین کنندگان قابل اعتماد مانند چوان یو،دونگبا (در هیچ ترتیب خاصی ذکر نشده است) و غیره.
5. جذب کننده شاک جلو: رانندگی صاف، کاهش ضربه. تامین کنندگان قابل اعتماد مانند LICHENG (در هیچ ترتیب خاص ذکر نشده است) و غیره؛
6. لاستیک: سلاح قدرتمند برای جاده های سخت. تامین کنندگان قابل اعتماد مانند YUANXING، JINDUN، CHENGYUAN (در هیچ ترتیب خاصی ذکر نشده است) و غیره؛
7باتری: عملکرد شروع را تحت تاثیر قرار می دهد. تامین کنندگان قابل اعتماد مانند LIYANG (در هیچ ترتیب خاصی ذکر نشده است) و غیره.
8اجزای الکتریکی: کلید سیستم الکتریکی و ایمنی. تامین کنندگان قابل اعتماد مانند LIHUA (به ترتیب خاص ذکر نشده) و غیره.

سوال 4: برای موتور، تفاوت خنک کننده هوا و خنک کننده آب چیست؟

آنها به روش های کنترل و خنک سازی موتور هنگام کار اشاره دارند.معمولاً در نظر گرفته می شود که اثربخشی و بهره وری خنک کننده آب بهتر از خنک کننده هوا است زیرا آب در داخل موتور گردش می کند تا گرما را از بین ببرد در حالی که قیمت آن بالاتر است.توانایی از بین بردن گرما در مکان های داغ مانند آفریقا و جنوب شرقی آسیا برای حفظ عملکرد و عملکرد طبیعی موتور بسیار مهم است.

سوال ۵: برای حمل و نقل بار، هرچه اندازه بزرگتر باشد، بهتر است؟

the proper size should be carefully selected for the cargo carriage since an oversized cargo carriage may cause the front end to tilt or the engine to struggle beyond its capability (beyond the capability of the engine power/torque) due to too much cargo loaded. این نیز ضعف عبور خود را اگر حمل و نقل محموله بیش از حد بزرگ است. خوشبختانه تولید کننده به طور معمول توصیه اندازه مناسب در هنگام طراحی;

س6 برای حمل و نقل محموله، تفاوت بین "بخش ساختگی" و "بخش واقعی" چیست؟

سطح بافت دار کف یک واگن بار برای ظاهر خوب نیست.آن را نه تنها افزایش اصطکاک واگن بلکه همچنین افزایش وزن کلی و قدرت واگن برای دوام بهتر و ظرفیت حمل بار.
به طور معمول دو نوع بافت در بازار موجود است: یکی بافت واقعی است و دیگری در صنعت به عنوان "بدن جعلی" شناخته می شود.
بافت های جعلی با تثبیت کف از پایین به سمت بالا ایجاد می شوند، بدون اضافه کردن فولاد، ضخامت یا وزن اضافی به کف.نیاز به فولاد اضافی و وزن اضافه شده به سطح کف محموله موجودالبته، حمل و نقل بار با بافت واقعی سنگین تر و گران تر خواهد بود.
مي تونيم قسمت پايين کف ماشين ها رو براي پيدا کردن شکافها چک کنيم

Q7 برای محور عقب، تفاوت بین شناور کامل و نیمه شناور برای محور عقب چیست؟

1محور عقب برای عملکرد کلی خودرو بسیار مهم است.
2تفاوت اصلی بین یک محور نیمه شناور عقب و یک محور کاملا شناور عقب در نحوه بارگذاری نیمه شست ها است:نیمه آستین های شناور کامل فقط گشتاور را از موتور منتقل می کنند و وزن یا نیروهای برخورد جاده را تحمل نمی کنند.از طرف دیگر، نیمه شفت های شناور باید همزمان درخشش، لحظات خم (نیروهای خم) و بخشی از وزن وسیله نقلیه را تحمل کنند.
3. محور عقب نیمه شناور با ساختار ساده استارزان تر اما بیشتر مستعد شکستن به دلیل خستگی فلز و سخت تر برای تعمیر / نگهداری از آنجا که کل چرخ و محور عقب گاهی اوقات باید برای تعمیر / تعویض جدا شودبرای مشتریانی که نسبت به قیمت حساس هستند مناسب است.
4. محور عقب کاملا شناور با ساختار پیچیده، گران تر در حالی که قابلیت اطمینان بالا از شکستن به دلیل آن را تحمل وزن خودرو یا نیروی ضربه جاده است،تعمیر و نگهداری آن آسان تر استبرای حمل بیش از حد طولانی یا رانندگی در جاده های خشن مناسب است.

س8 برای محور عقب، تفاوت بین بدون تقویت کننده، تقویت کننده کوچک و تقویت کننده بزرگ چیست؟

Booster is actually a mechanism (a set of gears) additionally added onto the hub of the rear axle for the purpose of increasing the torque (reducing the RPM coming from the engine) and increase the ability of the vehicle to climb a slopeتفاوت قیمت بین بدون تقویت کننده، تقویت کننده کوچک و تقویت کننده بزرگ وجود دارد.

سوال ۹: پایگاه های اصلی تولید سه چرخ در چین چیست؟

چونگچین، هنان، هبی، گوانگدونگ، استان جیانگسو و غیره چونگچین شهرت خود را با کیفیت پایدار خود کسب می کند.

س10 برای هر کسی که می خواهد این کار را انجام دهد یا سعی کند یک فروشنده باشد، یک رقیب مناسب باید با دقت انتخاب شود:

در حال حاضر سه چرخ بنزینی با رقابت زیادی از سه چرخ دستی، سه چرخ الکتریکی، سه چرخ دیزل و کامیون های سبک مواجه است.پس ما باید مزایا و معایب خود را بشناسیم و با دقت یک رقیب مناسب را برای رقابت با آن انتخاب کنیم..
1دوچرخه سه چرخ هوا خنک با موتور زیر 200 سی سی (مانند 175 سی سی و 150 سی سی) با رقابت مستقیم از دوچرخه سه چرخ دستی مواجه است.به خصوص در مکان هایی که عرضه زیادی از نیروی کار ارزان قیمت دارندافرادی که از این نوع محصولات استفاده می کنند نسبت به قیمت بسیار حساس هستند و از آنها برای کارهای سنگین استفاده نمی کنند.سیستم تولیدی چونگچین به خاطر کیفیت پایدار شناخته شده است.، نه برای سودمند بودن هزینه.
2یک سه چرخ برقی برای مناطقی که زیرساخت های انرژی ناکافی و یک منبع برق ناپایدار دارند مناسب نیست. در نهایت، راه حل تعویض باتری چیزی جز یک ترفند نیست.اين مناطق شانس ما هستند.
3یک موتور سه چرخ دیزل باعث تولید تورک بیشتر می شود و برای کارهای سنگین تر است، اما گران است. بنابراین یک موتور سه چرخ دیزل معمولا در مناطق معدن استفاده می شود.
4کامیون های سبک وزن، به ویژه کامیون های دست دوم، در بسیاری از کشورهای آفریقایی بسیار محبوب هستند زیرا به اندازه کافی ارزان هستند، به راحتی قابل دسترسی هستند و دارای عبور خوبی هستند.
5بنابراین فضای زندگی برای سه چرخ بنزین روشن است: فقط بین سه چرخ بنزین / کامیون های سبک وزن در یک طرف و سه چرخ بنزین 200 سی سی خنک شده در طرف دیگر است.می تونیم از دوچرخه های سه چرخ 200 سی سی یا 250 سی سی بنزین که با آب خنک میشوند استفاده کنیم تا با اونا رقابت کنیم چون:
a. دوچرخه های سه بعدی بنزین 200cc یا 250cc خنک شده با آب می توانند کاری را انجام دهند که دوچرخه های سه بعدی خنک شده با هوا کمتر از 200cc نمی توانند انجام دهند، و حتی از دست دوچرخه های سه بعدی / کالسکه های دستی دور هستند.
ب. دوچرخه های سه چرخ بنزینی 200cc یا 250cc خنک شده با آب می توانند از رقابت بدخواهانه با قیمت پایین در بازار تقسیم بندی شده با ارزش افزوده کم جلوگیری کنند.
ج. ما مزایای قیمت خوبی نسبت به سه چرخ دیزل و کامیون های سبک داریم.
د. ما ساختار ساده تر و قابل اطمینان تر از سه چرخ دیزل یا کامیون های سبک وزن داریم، که هزینه کمتری برای تعمیر و نگهداری و مصرف سوخت کمتری دارد.
e. ما از کامیون های سبک تر عبور داریم.

س11 آیا ما قادر به انجام کاری در مورد سه چرخ 200 سی سی با خنک کننده هوا (یا کمتر) هستیم؟

مردم در صنعت سه چرخ بنزینی اغلب می گویند که برای سه چرخ بنزینی کوچک (کمتر از 200 سی سی)هبي و هنان ميزان هزينه اي موقت دارند محصولات آنها چند صد يوان ارزان تر از محصولات چونگ چينگ استعلاوه بر این، سه چرخ بنزین با حجم کوچک عمدتا برای حمل و نقل بار کوتاه و سبک استفاده می شود، برای بار سنگین طراحی نشده است، بنابراین آنها به جعبه های بار قوی نیاز ندارند.,بنابراین، خودروهای سه چرخ بنزین چونگچین باید از رقابت مستقیم اجتناب کنند و بر مدل های 200 سی سی خنک شده با آب و بالاتر تمرکز کنند.

شخصاً، فکر می کنم این نوع محدودیت ممکن است باعث شود بزرگترین فرصت را از دست بدهیم:

a. سه چرخ بنزین در سراسر جهان رشد می کند مخصوصا در مناطق کمتر توسعه یافته زیرا آنها دارای حرکتی، قدرت و بهره وری بسیار بهتر از سه چرخ که توسط انسان حرکت می کنند، هستنددر حالی که هزینه خرید بسیار پایین تر است، مصرف سوخت، هزینه های تعمیر و نگهداری و بیمه نسبت به کامیون های کوچک. در مقایسه با مدل های آب خنک با ظرفیت بزرگ، سه چرخه های خنک کننده هوا کمتر از 200 سی سی هزینه های بهتری را ارائه می دهند.سناریوهای استفاده بیشتر، و یک پایگاه کاربری بزرگتر که به طور کامل با خواسته های مقیاس تولید مطابقت دارد.

ب. سه چرخ بنزین کوچک اولویت بهره وری هزینه را دارند، بنابراین مواد اغلب کافی هستند. اما آنها بسیار بیشتر از سه چرخ بزرگ استفاده می شوند،که منجر به فرسایش مکرر می شوددر بسیاری از مناطق، بارگذاری بیش از حد رایج است، شرایط جاده ها ضعیف است و نگهداری منظم نادیده گرفته می شود.عمر واقعی سه چرخ کوچک بسیار کوتاه تر از عمر طراحی آنها است.

c. بنابراین، مصرف کنندگان نهایی نیاز به قدرت بالا، دوام بالا و ثبات بالا در سه چرخ بنزین کوچک مدت طولانی نادیده گرفته شده و نادیده گرفته شده است.

d. پس چگونه می توانیم یک محصول ساده در ساختار، بسیار پایدار، قوی، ماندگار و ارزان طراحی کنیم؟ پاسخ باید این باشد: تقویت آنچه نیاز به تقویت دارد و حذف آنچه غیر ضروری است.

د. Cutting features and configuration  from an existing product goes against human nature – at least against a designer’s nature – because a designer tends to think everything is designed for a purpose and necessaryکاهش رتبه مثل برش گوشتِ کسي هست ولي اگه از راهِ مخالفي بريم چي؟

e. فرض کنیم از صفر شروع کرده و جمع کنیم. حالا هدف این است که یک چرخ سه چرخ را طراحی کنیم که قادر به حمل یک بار 1.5 تن باشد. اول،ما به یک قاب به عنوان پلتفرم نیاز داریم طراحی قدرت آن برای 1.5 تن بار. سپس یک موتور مناسب، محور عقب، انتقال، چهار تایر/چرخ، بهار برگ، تعلیق جلو، سیستم ترمز، و جعبه بار همه برای یک بار 1.5 تن.جعبه محموله باید کوچک باشد.، به طوری که بارگذاری واقعی به طور طبیعی محدود است، به راحتی از طراحی 1.5 تن تجاوز نمی کند و تعادل وزن جلو و عقب به راحتی مختل نمی شود.)و پنج قطعه الکتریکی کوچک. هزینه را محاسبه کنید. اگر قیمت از بازار هدف متفاوت است، سپس به طور همزمان تقویت قاب، انتقال، چهار تایر / چرخ، برگ بهار، تعلیق جلو، سیستم ترمز،و جعبه حمل و نقل برای ترک حاشیه طراحی و عملکرد بهتر و دوام بیشتر.

f. این مسئولیت ماست که نیازهای ناشناس مصرف کنندگان را کشف کنیم. با هدفمند بودن، حذف تمام اجزای غیرضروری،و سپس آن را به طراحی محصول برگردانید، ثبات، قدرت و دوام راه درست است.

g. برای موفقیت در بازار، ما باید بر روی بخش با بیشترین حجم و گسترده ترین سناریوهای کاربرد تمرکز کنیم.و به طور کامل از ظرفیت های تولیدی کارخانه و اقتصاد مقیاس استفاده کنیمبرای مثال، فقط یک سنت از فروش یک روشن کننده، اگر ما 100 میلیون روشن کننده در سال بفروشیم، سود 10 میلیون یوانی خواهیم داشت.بدون اشاره به تاثیر مثبت این بر توانایی ما برای ادغام و کنترل زنجیره های عرضه رو به رو و پایین رودخانه خواهد بود.

Q12برای هرکسی که میخواد این کار رو بکنه یا سعی کنه یه فروشنده باشهچگونه می توانم یک کسب و کار را یک کسب و کار خوب تعریف کنم؟

محصول سود خوبی دارد؛ محصول دارای یک بازار تقسیم بندی شده است (واقعا در حل یک مشکل واقعی مفید است) ؛ بازار محصول پتانسیل رشد خوبی را حفظ می کند؛ما بايد فکر کنيم که حداقل سرمايه گذاري مورد نياز چقدر است تا بتونم سه بار شروع کنم؛ چه نوع بازار برای سه چرخ مناسب است؛ چقدر می توانم برای خودم در یک سال؟ و من باید به جریان نقدی خود نیز توجه کنم.

سوال13: برای هر کسی که می خواهد این کار را انجام دهد یا سعی کند یک فروشنده باشد، ابتدا باید برای خودم چند قانون ایجاد کنیم:

پاسخ: می دانم که برای زنده ماندن در بازار سه جهت وجود دارد: قیمت، کیفیت و خدمات. اما من باید به کدام سمت بروم؟
قیمت: من نمی توانم رقبای خود را با جنگ قیمت برنده کنم زیرا آنها مزیت مقیاس را دارند. تامین کنندگان من آنها را پیدا می کنند. علاوه بر این، در جنگ قیمت در دراز مدت برنده ای وجود ندارد.نمي تونم خودم رو از يه تاجر معمولي متفاوت کنم;
کیفیت: زمان لازم است تا محصولات مورد استفاده قرار گیرند و توسط مردم به عنوان کیفیت خوب شناخته شوند. علاوه بر این، قبل از اینکه کیفیت قابل تشخیص باشد، ما نیاز به مقدار زیادی از محصولات برای فروش و استفاده از مردم داریم..پس به این سوال کلاسیک می رسیم: کی اول می آید، مرغ یا تخم مرغ؟
خدمات: به نظر می رسد این تنها گزینه ای است که برای من باقی مانده است که خدمات را انجام دهم، به طور خاص خدمات سفارشی که مرا از دیگران متمایز می کند.
انتخاب محصول:
دوست من به من دو گزینه می دهد: 1. برای کپی کردن یک یا دو مدل که در بازار فعلی محبوب است با قیمت پایین تر برای مصرف کننده / پاداش بالا برای فروشندگان / خرده فروشان؛ 2.سرمایه گذاری در سناریوی استفاده واقعی و حذف توابع / اجزای غیر ضروری به منظور به دست آوردن مزیت هزینه بدون قربانی کیفیت;
من می خواهم گزینه اول را انتخاب کنم که خطر کمتری دارد. اما مهمتر از همه، می خواهم تاکید کنم که برای یک تازه وارد، چیزی که می تواند او را زنده نگه دارد، کمتر از دیگران است.
برای مثال، a person who does and focus on one thing gains more chance of survival than someone who does 10 things at the same time because the former one can spend ten times of resource (overwhelming power) on that specific one thing than the later one.
این کارت هم دیده می شود که ما در بازی با آن بازی می کنیم:تصور کنید که کسی که برای مدتی در 10 شهر فروش داشته باشد و حاضر نباشد 9 سایت دیگر را ببندد و فقط برای شکست دادن من روی آن یک سایت تمرکز کنددر حاليکه اگه اينکارو نکنه، نيروي کافي و قدرتي براي شکست دادن من نخواهد داشت
بنابراین من فقط یک یا دو مدل را انتخاب می کنم تا منابع و زمانم را متمرکز کنم
ج. تغییر سریع:
تا حدودی، تبدیل سریع مهم تر از سود است.
برای مثال: اگر ما یک میلیون دلار با نرخ سود 30 درصد و فقط یک گردش در سال سرمایه گذاری کنیم، سود = 1 میلیون × 30٪ = 300،000;
اگر ما یک میلیون دلار با سود 5 درصد و 12 گردش در یک سال سرمایه گذاری کنیم، سود = 1 میلیون × 5 درصد × 12 برابر = 600،0000;

همانطور که می بینید، نتایج بسیار متفاوت است.
د. شروع در شهر یا در شهر / روستایی:
به جای اینکه در شهر بزرگ بمانم، می خواهم مستقیماً به شهر کوچک بروم و مزایای زیر را داشته باشم:
a. فضای بیشتری برای تنظیم قیمت؛ b. رقابت کمتر؛ c. داشتن یک مغازه یا نمایشگاه بزرگ هزینه کمتری دارد؛ d. آسان برای تعمیر و نگهداری؛ e. نزدیک تر به بازار واقعی؛ f.روابط نزدیکتر با مشتریان ما.
E. قطعات یدکی و خدمات پس از فروش همیشه اول هستند.
اگر خدمات سفارشی برای من کلید موفقیت / زنده ماندن در دراز مدت باشد، قطعات یدکی و تکنسین / مکانیک با تجربه باید اول باشند.من نیاز دارم که یک تکنسین یا مکانیک با حقوق بالا و پاداش استخدام کنم. بذار با کارخانه همکاری کنند برای لیست قطعات سریع لباس و مشترک بودن قطعات را در نظر بگیرندقطعات یدکی یکی دیگر از منابع سود من خواهد بود که به نوعی، خیلی مهم تر از واحدهای کامل در طرح کسب و کار من.
ف. مشتریانی که محصولاتم را خریداری کرده اند، ارزشمندترین دارایی من هستند.
مشتریانی که محصولات من را خریداری کرده اند کسانی هستند که محصول ما را به خوبی می شناسند و به طور خودکار فروشندگان طبیعی ما برای معرفی محصول ما به بستگان، دوستان و غیره هستند.
ميخوام شماره شاسي محصولي که خريدند رو ثبت کنمشماره تلفن و آدرس به طوری که تیم خدمات ما می تواند به طور منظم از آنها بازدید کند تا مشکل آنها را حل کند و سیاست پاداش را معرفی کند تا آنها را تشویق کند از خویشاوندان / دوستان خود بخواهند از ما نیز خرید کنند. نهايتاً، ما نه تنها براي فروشنده هاي من بلکه براي مشتري هاي اونا و مهمتر از همه براي خودم به يه دستاوردي برميگرديم

سوال14 بهترین راه برای شروع این کسب و کار با حداقل ریسک چیست؟

گام اول: من ابتدا خودم را وارد کننده می دانم و محصولات را به کانال فروش موجودم توزیع می کنم.
قبل از شروع بايد با فروشنده هام تماس بگيرم تا ببينم علاقمندند يا نه تا مطمئن بشم محصولات قبل از رسيدن به بندر فروخته مي شوند.می تونم پیش پرداختش رو بگیرم و خطر انبوه شدن انبوه ها رو کم کنم.
مرحله دوم: انجام موارد بالا کاملاً کافی نیست زیرا تولید و حمل و نقل زمان زیادی (چهار ماه) طول می کشد و خطر نوسانات ارز و تغییرات بازار وجود دارد.بهتره که همکارم يه انبار اينجا درست کنه و هر وقت بخوام هرچي لازم دارم رو بگيرماین کاری است که یک شریک قابل اعتماد باید انجام دهد. اما من از شریکم نمی خواهم که در ابتدا این کار را انجام دهد. بعد از اینکه همه چیز به آرامی پیش برود و هر دو طرف برای یکدیگر پول کسب کنند،من اين درخواست رو از همکارم ميخوام.
و من ميدونم که ارزش اصلي من در اين کار کانال فروش منه و به کسي اجازه نميدم که به اون دست بزنه، حتي به همکارم.
گام سوم: براي اين که شريکم را به من ملزم کنم، من يه فرصت مناسب براي متقاعد کردن شريکم پيدا مي کنم تا با وسايلي که خودش سرمايه گذاري کرده اينجا يک کارخانه بسازدبه من و همسرم کمک می کند تا رابطه ی نزدیکی داشته باشیمعلاوه بر اين، يک کارخانه در نيجريا به کاهش تعرفه ها و ماليات کمک ميکنه که به من سود بيشتري ميده

سوال ۱۵: مثلث ناممکن چیست؟

در بازاریابی، چیزی وجود دارد که به عنوان مثلث غیرممکن شناخته می شود. این به این واقعیت اشاره دارد که سرمایه گذاری کم، ریسک کم و رشد سریع سهم بازار نمی توانند کنار هم باشند.ما بايد حداقل يک يا دو تا را فدا کنيم تا به بقيه برسيم.
همه چیز به این بستگی دارد که چگونه تصمیم گیری کنیم و چگونه اهداف فعلی خود را اولویت بندی کنیم. اگر ما قوانین طبیعی کسب و کار و طبیعت انسان را نادیده بگیریم و سعی کنیم همه آنها را داشته باشیم،ما با هیچ چیزی به پایان می رسیم این فقط هدر دادن تلاش است.