Benzin Q1 Güterdreirad Dreirad mit 200cc Luftgekühltem Motor mit inneren schwimmenden kleinen Hinterachse und 1000 kg Tragfähigkeit für Schwerlasttransport

FAQ (häufig gestellte Frage)

F1 Wie kann ich das richtige Dreirad auswählen?

1. Ein Dreirad/Dreirad ist ein Werkzeugfahrzeug, das täglich für die Arbeit verwendet wird. Daher stehen Qualität und Haltbarkeit im Vordergrund, wenn ein Kunde eines kaufen möchte. Die Wahl eines falschen oder qualitativ minderwertigen Produkts kann zu höheren Reparaturkosten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Zeitverschwendung führen – was die Anfangsinvestition in ein geeignetes, qualitativ hochwertiges Produkt bei weitem übersteigt;
2. Belastbarkeit und Kraftstoffverbrauch sind die Schlüsselfaktoren für die Auswahl eines geeigneten Produkts, da es für den täglichen Gebrauch bestimmt ist und Menschen damit den Lebensunterhalt der Familie bestreiten. Jeder Cent muss zählen. Während die empfohlene Ladekapazität und der Kraftstoffverbrauch auf verschiedenen Websites kaum erwähnt werden;
3. Der größte Teil des Dreirads/Dreirads besteht aus Stahl, sodass das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Komponenten das Qualitätsniveau des Produkts effektiv widerspiegeln kann;
4. Die Lieferanten der Schlüsselkomponenten sind für die Konsistenz, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sowie die Endleistung des Produkts von entscheidender Bedeutung.
5. Austauschbarkeit der Komponenten: Wir müssen ein Produkt auswählen, bei dem die meisten leicht beschädigten Komponenten austauschbar und auf dem Markt erhältlich sind. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da wir nicht möchten, dass unser Werkzeugfahrzeug aufgrund fehlender Komponenten und langer Vorlaufzeiten für den Kauf nicht funktionsfähig ist.

F2 Wie viele Arten von Dreirädern gibt es?

Normalerweise können wir Dreiräder grob in die folgenden Kategorien einteilen:
1. Hubraum des Motors: 150 cm³ Luftkühlung, 175 cm³ Luft, 200 cm³ (beide Luft-/Wasserkühlung), 250 cm³ Wasser, 300 cm³ Wasser, 350 cm³ Wasser und 1000 cm³ Wasser. Je höher der Hubraum, desto leistungsstärker ist es und desto mehr Last kann es aufnehmen;
2. Kabine: Normal (überhaupt keine Kabine, um den Preis für preissensible und heiße Bereiche zu senken) und andere mit Kabine (obere Decke, Halbkabine, Vollkabine) für eine komfortablere Arbeitsumgebung;
3. Anwendungen: Lastendreirad (das am häufigsten gesehene und überall verwendete), Personendreirad, ATV (4 x 4 Allradantrieb), Krankenwagen, Feuerwehr/Landwirtschaft, Müll- und Kühlschrankdreirad usw.;
4. Reifen: Typischerweise hat ein Dreirad drei Reifen. Einige Produkte verfügen jedoch über vier Hinterreifen, was bedeutet, dass es sich tatsächlich um ein Dreirad mit fünf Reifen handelt.

F3 Welche Schlüsselkomponenten spielen eine wesentliche Rolle für die Leistung des Dreirads/Dreirads?

1. Motor: die einzige Energiequelle des Fahrzeugs, zuverlässige Lieferanten wie ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;
2. Vergaser: entscheidend für den Kraftstoffverbrauch. Zuverlässige Lieferanten wie DENI und KUNFU (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;
3. Rahmen/Chassis: Es ist die Plattform und Grundlage von allem. Ein Dreiradhersteller sollte in der Lage sein, diese selbst in Massenproduktion herzustellen.
4. Hinterachse und Getriebe im Rückwärtsgang: eine der Hauptkomponenten, die den Hauptdruck des Fahrzeugs und der Ladung trägt. Zuverlässige Lieferanten wie CHUAN YU, DONGBA (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;
5. Vorderer Stoßdämpfer: sanftes Fahren, Reduzierung von Stößen. Zuverlässige Lieferanten wie LICHENG (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;
6. Reifen: leistungsstarke Waffe für harte Straßen. Zuverlässige Lieferanten wie YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;
7. Batterie: Beeinflusst die Startleistung. Zuverlässige Lieferanten wie LIYANG (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;
8. Elektrische Komponenten: Schlüssel zum elektrischen System und zur Sicherheit. Zuverlässige Lieferanten wie LIHUA (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt) usw.;

F4 Was ist für den Motor der Unterschied zwischen Luftkühlung und Wasserkühlung?

Sie beziehen sich auf die Art und Weise der Steuerung und Kühlung des Motors, wenn er läuft. Im Allgemeinen geht man davon aus, dass die Wirksamkeit und Effizienz der Wasserkühlung besser ist als die der Luftkühlung, da Wasser im Motor zirkuliert, um die Wärme abzuleiten, obwohl die Kühlung teurer ist. Die Fähigkeit, Wärme abzuleiten, ist an heißen Orten wie Afrika und Südostasien von entscheidender Bedeutung, um die normale Funktion und Leistung des Motors aufrechtzuerhalten.

F5 Für den Güterwagen: Je größer die Größe, desto besser wird er sein?

Die richtige Größe für den Frachtwagen sollte sorgfältig ausgewählt werden, da ein übergroßer Frachtwagen dazu führen kann, dass sich das vordere Ende neigt oder der Motor über seine Leistungsfähigkeit (über die Kapazität der Motorleistung/des Motordrehmoments hinaus) hinausgeht, weil zu viel Ladung geladen ist. Außerdem wird die Passierbarkeit beeinträchtigt, wenn der Güterwagen zu groß ist. Glücklicherweise empfiehlt der Hersteller beim Entwerfen normalerweise die richtige Größe;

F6 Was ist bei der Güterbeförderung der Unterschied zwischen „gefälschter Textur“ und „echter Textur“?

Die strukturierte Oberfläche des Bodens eines Güterwagens trägt nicht zum guten Aussehen bei. Es erhöht nicht nur die Reibung des Wagens, sondern erhöht auch das Gesamtgewicht und die Festigkeit des Wagens für eine bessere Haltbarkeit und Tragfähigkeit.
Typischerweise sind auf dem Markt zwei Arten von Texturen erhältlich: Eine davon ist eine echte Textur, die andere wird in der Branche als „Fake-Textur“ bezeichnet.
„Gefälschte Texturen“ entstehen, indem der Boden von der Unterseite direkt nach oben geprägt wird, ohne dass dem Boden zusätzlicher Stahl, Dicke oder Gewicht hinzugefügt wird. Eine echte Textur hingegen erfordert zusätzlichen Stahl und zusätzliches Gewicht auf der Oberfläche des vorhandenen Güterwagenbodens, obwohl es optisch schwierig ist, zwischen beiden zu unterscheiden. Natürlich wird der Güterwagen mit echter Textur schwerer und teurer sein.
Wir können die Unterseite des Güterwagenbodens auf Einkerbungen prüfen. Wenn Vertiefungen vorhanden sind, wird die Texturierung als „falsche Textur“ betrachtet.

F7 Was ist bei der Hinterachse der Unterschied zwischen einer vollschwimmenden und einer halbschwimmenden Hinterachse?

1. Die Hinterachse ist für die Gesamtleistung des Fahrzeugs sehr wichtig.
2. Der Hauptunterschied zwischen einer halbschwimmend gelagerten Hinterachse und einer vollschwimmend gelagerten Hinterachse liegt in der Art der Belastung der Halbwellen: Die Halbwellen der vollschwimmend gelagerten Hinterachse übertragen nur das Drehmoment vom Motor und tragen weder das Gewicht des Fahrzeugs noch die Straßenaufprallkräfte. Halbschwimmende Halbwellen hingegen müssen gleichzeitig Drehmoment, Biegemomente (Biegekräfte) und einen Teil des Fahrzeuggewichts aufnehmen.
3. Die halbschwimmende Hinterachse hat einen einfachen Aufbau, ist kostengünstiger, aber anfälliger für Brüche aufgrund von Metallermüdung und schwieriger zu reparieren/warten, da das gesamte Rad und die Hinterachse manchmal zur Reparatur/zum Austausch zerlegt werden müssen. Es ist für preissensible Kunden geeignet.
4. Die schwimmend gelagerte Hinterachse hat eine komplexe Struktur, ist teurer und bietet eine hohe Bruchsicherheit, da sie weder das Gewicht des Fahrzeugs noch die Aufprallkraft auf die Straße trägt, und ist einfacher zu reparieren und zu warten. Es eignet sich für längeres Überladen oder Fahren auf unebenen Straßen.

F8 Was ist bei der Hinterachse der Unterschied zwischen „kein Booster“, „kleiner Booster“ und „großer Booster“?

Beim Booster handelt es sich eigentlich um einen Mechanismus (einen Satz Zahnräder), der zusätzlich an der Nabe der Hinterachse angebracht wird, um das Drehmoment zu erhöhen (die vom Motor ausgehende Drehzahl zu verringern) und die Fähigkeit des Fahrzeugs, einen Hang hinaufzufahren, zu erhöhen. Es gibt Preisunterschiede zwischen keinem Booster, kleinem Booster und großem Booster.

F9 Was sind die wichtigsten Produktionsstandorte für Dreiräder/Dreiräder in China?

Chongqing, Henan, Hebei, Guangdong, Provinz Jiangsu usw. Chongqing erlangt seinen Ruf durch seine stabile Qualität.

F10 Für jeden, der dieses Geschäft betreiben oder sich als Händler versuchen möchte, sollte ein geeigneter Wettbewerber sorgfältig ausgewählt werden:

Das Benzin-Dreirad ist heutzutage starker Konkurrenz durch handgeschobene Dreiräder/Wagen, Elektro-Dreiräder, Diesel-Dreiräder und leichte Lastkraftwagen ausgesetzt. Wir müssen also unsere Vor- und Nachteile kennen und sorgfältig einen geeigneten Konkurrenten auswählen, gegen den wir antreten möchten.
1. Das luftgekühlte Dreirad mit einem Hubraum von weniger als 200 cm³ (z. B. 175 cm³ und 150 cm³) steht in direkter Konkurrenz zu handbetriebenen Dreirädern, insbesondere an Orten mit einem großen Angebot an kostengünstigen Arbeitskräften. Menschen, die diese Art von Produkten verwenden, sind sehr preisempfindlich und werden sie nicht für schwere Arbeiten verwenden. Darüber hinaus ist das Chongqing-Produktionssystem für sein stabiles Qualitätsniveau und nicht für seine Kosteneffizienz bekannt.
2. Für Gebiete mit unzureichender Strominfrastruktur und instabiler Stromversorgung ist ein elektrisches Dreirad nicht ganz geeignet. Im Endeffekt entpuppt sich die Batteriewechsel-Lösung als reine Spielerei. Diese Bereiche sind unsere Chance.
3. Ein Diesel-Dreiradmotor erzeugt mehr Drehmoment und ist für schwerere Arbeiten geeignet, aber er ist teuer. Daher wird in Bergbaugebieten meist ein Diesel-Dreirad eingesetzt.
4. Leichte Lkw, insbesondere Gebraucht-Lkw, erfreuen sich in vielen afrikanischen Ländern großer Beliebtheit, da sie günstig genug, leicht zugänglich und gut befahrbar sind.
5. Der Lebensraum für Benzin-Dreiräder ist also klar: Er liegt genau zwischen Diesel-Dreirädern/leichten Lastkraftwagen auf der einen Seite und luftgekühlten 200-cm3-Benzin-Dreirädern auf der anderen Seite. Wir können mit unseren wassergekühlten 200-cm³- oder 250-cm³-Benzindreirädern mit ihnen konkurrieren, weil:
A. Unsere wassergekühlten 200-cm³- oder 250-cm³-Benzin-Dreiräder können die Arbeit erledigen, die luftgekühlte Dreiräder unter 200 cm³ nicht leisten können, und sind selbst für von Hand geschobene Dreiräder/Wagen weit außerhalb der Reichweite.
B. Wassergekühlte 200-cm³- oder 250-cm³-Benzindreiräder können böswillige Billigkonkurrenz auf dem segmentierten Markt mit geringer Wertschöpfung vermeiden.
C. Wir haben gute/erhebliche Preisvorteile gegenüber Diesel-Dreirädern und Leichtlastkraftwagen.
D. Wir haben eine einfachere und zuverlässigere Struktur als Diesel-Dreiräder oder leichte Lkw, was weniger Geld für Reparaturen und Wartung erfordert und einen geringeren Kraftstoffverbrauch hat.
e. Wir haben eine bessere Passierbarkeit als leichte Lkw.

F11 Können wir etwas gegen luftgekühlte Dreiräder mit 200 ccm (oder darunter) unternehmen?

Leute in der Benzin-Dreiradindustrie sagen oft, dass Hebei und Henan bei Benzin-Dreirädern mit kleinem Hubraum (unter 200 ccm) einen vorübergehenden Kostenvorteil haben – ihre Produkte sind ein paar Hundert Yuan billiger als die aus Chongqing. Darüber hinaus werden benzinbetriebene Dreiräder mit kleinem Hubraum hauptsächlich für den Kurzstrecken- und leichten Gütertransport eingesetzt und sind nicht für schwere Lasten ausgelegt. Sie erfordern daher keine hochfesten Ladeboxen, Hinterachsen, Aufhängungen, Blattfedern oder Reifen. Daher sollten Chongqings Benzin-Dreiräder direkte Konkurrenz meiden und sich auf wassergekühlte 200-cm³-Modelle und höher konzentrieren.

Ich persönlich denke, dass diese Art der Selbstbeschränkung dazu führen könnte, dass wir die größte Chance verpassen:

A. Benzin-Dreiräder erfreuen sich weltweit – insbesondere in weniger entwickelten Regionen – großer Beliebtheit, da sie weitaus bessere Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz als von Menschen angetriebene Dreiräder bieten und gleichzeitig wesentlich geringere Anschaffungskosten, Kraftstoffverbrauch, Wartungskosten und Versicherungen aufweisen als kleine Lkw. Im Vergleich zu wassergekühlten Modellen mit großem Hubraum bieten luftgekühlte Dreiräder unter 200 cm³ eine bessere Kosteneffizienz, mehr Einsatzszenarien und eine größere Benutzerbasis – was perfekt zu den Skalenanforderungen der Fertigung passt.

B. Bei kleinen Benzin-Dreirädern steht die Wirtschaftlichkeit im Vordergrund, daher sind die Materialien oft gerade ausreichend. Allerdings werden sie weitaus häufiger genutzt als große Dreiräder, was zu wiederholtem Verschleiß führt. In vielen Regionen kommt es häufig zu Überlastungen, der Straßenzustand ist schlecht und die regelmäßige Wartung wird vernachlässigt. Daher ist die tatsächliche Lebensdauer kleiner Dreiräder weitaus kürzer als ihre geplante Lebensdauer.

C. Daher wurde das Bedürfnis der Endverbraucher/Anwender nach hoher Festigkeit, hoher Haltbarkeit und hoher Stabilität bei kleinen Benzin-Dreirädern lange Zeit ignoriert und übersehen.

D. Wie entwerfen wir also ein Produkt, das einfach aufgebaut, äußerst stabil, stark, langlebig und günstig ist? Die Antwort sollte lauten: verstärken, was verstärkt werden muss, und eliminieren, was unnötig ist.

D. Das Herausschneiden von Merkmalen und Konfigurationen aus einem bestehenden Produkt widerspricht der menschlichen Natur – zumindest der Natur eines Designers –, da ein Designer dazu neigt zu denken, dass alles für einen Zweck entworfen und notwendig ist. Eine Herabstufung fühlt sich an, als würde man einem ins Fleisch schneiden. Aber was wäre, wenn wir den umgekehrten Weg gehen würden?

e. Nehmen wir an, wir beginnen mit nichts und führen Additionen durch. Das Ziel besteht nun darin, ein Dreirad zu konstruieren, das eine Last von 1,5 Tonnen transportieren kann. Zunächst benötigen wir einen Rahmen als Plattform – dessen Festigkeit ist für eine Belastung von 1,5 Tonnen auszulegen. Suchen Sie dann einen geeigneten Motor, eine geeignete Hinterachse, ein geeignetes Getriebe, vier Reifen/Räder, Blattfedern, eine Vorderradaufhängung, ein Bremssystem und eine Ladebox für eine 1,5-Tonnen-Ladung. (Die Ladebox muss klein gehalten werden, damit die Beladung unter realen Bedingungen natürlich begrenzt ist – sie wird die 1,5-Tonnen-Konstruktion nicht so leicht überschreiten, und das Gewichtsgleichgewicht zwischen vorne und hinten wird nicht so leicht durcheinander gebracht.) Fügen Sie den Kraftstofftank, die wesentlichen Kabel und die fünf kleinen elektrischen Komponenten hinzu. Berechnen Sie die Kosten. Wenn der Preis vom Zielmarkt abweicht, verstärken Sie gleichzeitig den Rahmen, das Getriebe, die vier Reifen/Räder, die Blattfedern, die Vorderradaufhängung, das Bremssystem und die Ladebox, um Designspielraum und eine bessere Leistung und zusätzliche Haltbarkeit zu schaffen.

F. Es liegt in unserer Verantwortung, die unausgesprochenen Bedürfnisse der Verbraucher aufzudecken. Zielorientiert zu sein, alle unnötigen Komponenten zu eliminieren und diese dann wieder in das Produktdesign einfließen zu lassen – die Anforderungen der Kunden an Preis, Stabilität, Festigkeit und Haltbarkeit zu erfüllen – ist der richtige Weg.

G. Um am Markt erfolgreich zu sein, sollten wir uns auf das Segment mit dem größten Volumen und den breitesten Anwendungsszenarien konzentrieren. Stellen Sie sich den Schwierigkeiten direkt, fürchten Sie sich nicht vor der Konkurrenz und nutzen Sie die Fertigungskapazitäten und Skaleneffekte unserer Fabrik voll aus. z.B. Wenn wir mit dem Verkauf eines Feuerzeugs nur einen Cent verdienen, erzielen wir bei einem Verkauf von 100 Millionen Feuerzeugen pro Jahr einen Gewinn von 10 Millionen Yuan. Ganz zu schweigen von den positiven Auswirkungen, die dies auf unsere Fähigkeit hätte, die vor- und nachgelagerten Lieferketten zu integrieren und zu kontrollieren.

F12Für alle, die dieses Geschäft betreiben oder versuchen möchten, ein Händler zu sein:Wie kann ich definieren, dass ein Unternehmen ein gutes Unternehmen ist?

Das Produkt hat einen guten Gewinn; Das Produkt hat einen segmentierten Markt (sehr hilfreich bei der Lösung eines echten Problems); der Markt des Produkts weist ein gutes Wachstumspotenzial auf; Wir müssen darüber nachdenken, wie viel Mindestinvestition erforderlich ist, damit ich einen Dreifachstart durchführen kann. Welcher Markt eignet sich für Dreiräder? Wie viel kann ich in einem Jahr für mich selbst verdienen? Und ich muss auch genau auf meinen Cashflow achten.

F13 Für jeden, der dieses Geschäft betreiben oder versuchen möchte, ein Händler zu sein: Erstens müssen wir einige Regeln für mich selbst aufstellen:

A. Ich weiß, dass es drei Richtungen gibt, um auf dem Markt zu überleben: Preis, Qualität und Service. Aber welchen Weg soll ich gehen?
Preis: Ich kann meine Konkurrenten nicht durch Preiskampf gewinnen, da sie den Skalenvorteil haben. Die Lieferanten, die ich finde, werden sie auch finden. Außerdem gibt es langfristig keinen Gewinner im Preiskampf. Es kann mich nicht vom normalen Geschäftsmann unterscheiden;
Qualität: Es braucht Zeit, bis die Produkte genutzt werden und von den Menschen als gute Qualität anerkannt werden. Außerdem müssen zunächst viele Produkte verkauft und von Menschen verwendet werden, bevor die Qualität erkannt werden kann. Es stellt sich also die klassische Frage: Wer kommt zuerst, Ei oder Huhn.
Service: Es scheint, dass mir nur noch die Wahl bleibt, den Service in Anspruch zu nehmen, genauer gesagt den maßgeschneiderten Service, der mich von den anderen unterscheidet.
B. Produktauswahl:
Mein Freund gibt mir zwei Möglichkeiten: 1. Ein oder zwei Modelle zu kopieren, die auf dem aktuellen Markt beliebt sind, mit niedrigerem Preis für den Verbraucher/hohem Bonus für Händler/Einzelverkäufer; 2. Investieren Sie in das reale Nutzungsszenario und eliminieren Sie unnötige Funktionen/Komponenten, um einen Kostenvorteil zu erzielen, ohne die Qualität zu beeinträchtigen.
Ich würde gerne die erste Option wählen, die weniger Risiko birgt. Aber was noch wichtiger ist: Ich möchte betonen, dass das, was einem Neuankömmling zum Überleben verhelfen kann, darin besteht, weniger zu tun als andere.
Beispielsweise hat eine Person, die eine Sache tut und sich darauf konzentriert, eine größere Überlebenschance als jemand, der zehn Dinge gleichzeitig tut, weil erstere das Zehnfache an Ressourcen (überwältigende Kraft) für diese bestimmte Sache aufwenden kann als letztere.
Dies ist auch die Karte, mit der wir im Spiel spielen: Stellen Sie sich jemanden vor, der schon seit einiger Zeit in 10 Städten verkauft und nicht bereit ist, die anderen 9 Standorte zu schließen und sich auf diesen einen Standort zu konzentrieren, nur um mich zu besiegen. Wenn er dies jedoch nicht tut, wird er nicht über genügend Ressourcen und Kraft verfügen, um mich zu besiegen.
Deshalb wähle ich nur ein oder zwei Modelle aus, um meine Ressourcen und Zeit zu konzentrieren
C. Eine schnelle Wende:
In gewisser Weise ist ein schneller Umsatz wichtiger als der Gewinn.
Beispiel: Wenn wir 1 Million mit einer Gewinnrate von 30 % und nur einem Umsatz pro Jahr investieren, ist der Gewinn = 1 Million x 30 % = 300.000;
Wenn wir 1 Million mit einem Gewinn von 5 % und 12 Umsätzen in einem Jahr investieren, ist der Gewinn = 1 Million x 5 % * 12 mal = 600.0000;

Wie Sie sehen, unterscheiden sich die Ergebnisse erheblich.
D. Start in der Stadt oder in der Stadt/Dorf:
Anstatt in der Großstadt zu bleiben, möchte ich direkt in eine Kleinstadt gehen, mit folgenden Vorteilen:
A. größerer Spielraum für Preisanpassungen; B. weniger Konkurrenz; C. es kostet weniger, einen großen Laden/Ausstellungsraum zu haben; D. einfach zu reparieren/zu warten; e. näher am realen Markt; F. engere Beziehung zu unseren Kunden.
E. Ersatzteile und Kundendienst stehen immer an erster Stelle.
Wenn maßgeschneiderter Service für mich der Schlüssel zum langfristigen Erfolg/Überleben ist, müssen Ersatzteile und erfahrene Techniker/Mechaniker an erster Stelle stehen. Ich muss einen gut ausgebildeten Techniker/Mechaniker mit hohem Gehalt und Bonus einstellen. Lassen Sie sie mit dem Werk hinsichtlich der Liste der schnell verschleißenden Komponenten zusammenarbeiten und die Gemeinsamkeit‌ der Komponenten berücksichtigen. Außerdem werden Ersatzteile für mich eine weitere Einnahmequelle sein, die in gewisser Weise viel wichtiger ist als die kompletten Einheiten in meinem Geschäftsplan.
F. Die Kunden, die meine Produkte gekauft haben, sind das wertvollste Gut, das ich habe.
Die Kunden, die meine Produkte gekauft haben, sind diejenigen, die unser Produkt gut kennen und automatisch unsere natürlichen Freihändler sind, die unser Produkt ihren Verwandten, Freunden usw. vorstellen.
Ich möchte die Fahrgestellnummer des von ihnen gekauften Produkts, den Namen, die Telefonnummer und die Adresse registrieren, damit unser Serviceteam sie regelmäßig besuchen kann, um ihr Problem zu lösen und ihnen die Bonusrichtlinie vorzustellen, die sie dazu ermutigt, ihre Verwandten/Freunde ebenfalls zum Kauf bei uns zu bewegen. Letztendlich werden wir eine Win-Win-Situation erreichen, nicht nur für meine Händler, sondern auch für deren Kunden und vor allem für mich selbst.

F14 Was ist der beste Weg, dieses Unternehmen mit minimalem Risiko zu starten?

Schritt eins: Ich betrachte mich zunächst als Importeur und vertreibe die Produkte über meinen bestehenden Vertriebskanal.
Ich sollte meine Händler vorher kontaktieren, um zu sehen, ob sie interessiert sind oder nicht, damit ich sicherstellen kann, dass die Produkte verkauft werden können, bevor sie im Hafen ankommen. Ich kann die Zahlung im Voraus erhalten und das Risiko eines Überbestands (eines schnellen Umschlags) verringern.
Schritt zwei: Die oben genannten Maßnahmen reichen nicht ganz aus, da die Produktion und der Versand lange dauern (vier Monate) und das Risiko von Währungsschwankungen und Marktveränderungen besteht. Am besten wäre es, wenn mein Partner hier vor Ort ein Lager einrichten könnte und ich jederzeit mitnehmen kann, was ich brauche. Das sollte ein verlässlicher Partner tun. Aber ich werde meinen Partner nicht von Anfang an dazu auffordern. Wenn alles reibungslos verläuft und beide Seiten Geld füreinander verdient haben, werde ich diese Anfrage für meinen Partner haben.
Und ich weiß, dass mein zentraler Wert in diesem Geschäft mein Vertriebskanal ist, und ich werde nicht zulassen, dass irgendjemand davon berührt wird, nicht einmal mein Partner.
Schritt drei: Um meinen Partner zu binden, werde ich eine geeignete Gelegenheit finden, ihn davon zu überzeugen, hier mit der von ihm investierten Ausrüstung eine Fabrik zu errichten. Die Anlageinvestitionen hier helfen meinem Partner und mir, eine enge Beziehung aufzubauen. Außerdem trägt eine Fabrik in Nigeria dazu bei, die Zölle und Steuern zu senken, was mir mehr Gewinn bringen wird.

F15 Was wird das „unmögliche Dreieck“ genannt?

Im Marketing gibt es das sogenannte „unmögliche Dreieck“. Es bezieht sich auf die Tatsache, dass geringe Investitionen, geringes Risiko und schnelles Marktanteilswachstum nicht nebeneinander bestehen können. Wir müssen mindestens ein oder zwei opfern, um andere zu erreichen.
Es kommt darauf an, wie wir Entscheidungen treffen und wie wir unsere aktuellen Ziele priorisieren. Wenn wir die Naturgesetze der Wirtschaft und der menschlichen Natur ignorieren und versuchen, sie alle zu nutzen, werden wir am Ende nichts haben – es ist einfach eine Verschwendung von Mühe.