รถสามล้อบรรทุกน้ำมันเบนซิน Q1 สามล้อบนเพดานเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 200cc พร้อมบูสเตอร์ขนาดเล็กลอยอยู่ด้านในเพลาล้อหลังและความจุในการโหลด 1,000 กก. สำหรับการขนส่งหนัก

คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)

คำถามที่ 1 ฉันจะเลือกรถสามล้อที่เหมาะสมได้อย่างไร

1. รถสามล้อ/รถสามล้อเป็นยานพาหนะที่ใช้ทำงานในชีวิตประจำวัน ดังนั้นคุณภาพและความทนทานจึงเป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาของลูกค้าเมื่อต้องการซื้อ การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมหรือคุณภาพต่ำสามารถนำไปสู่ค่าซ่อมที่สูงขึ้น การใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และเวลาที่เสียไป ซึ่งมากกว่าการลงทุนเริ่มแรกในผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูงมาก
2. ความสามารถในการบรรทุกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมเนื่องจากเป็นของใช้ในชีวิตประจำวันและผู้คนยังหาเลี้ยงชีพได้กับครอบครัวด้วย ทุกบาททุกสตางค์ต้องนับ แม้ว่าความสามารถในการบรรทุกที่แนะนำและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นแทบจะไม่ได้กล่าวถึงในเว็บไซต์ต่างๆ
3. รถสามล้อ/รถสามล้อส่วนใหญ่ทำด้วยเหล็ก ดังนั้น น้ำหนักของรถและส่วนประกอบของรถจึงสามารถสะท้อนถึงระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. ซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบสำคัญมีความสำคัญต่อความสม่ำเสมอ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์
5. ความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้: เราจำเป็นต้องเลือกผลิตภัณฑ์ซึ่งส่วนประกอบที่เสียหายได้ง่ายส่วนใหญ่สามารถใช้แทนกันได้และมีจำหน่ายในท้องตลาด นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเราไม่ต้องการให้ยานพาหนะเครื่องมือของเราไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากขาดส่วนประกอบและใช้เวลาในการจัดซื้อนาน

ไตรมาสที่ 2 รถสามล้อมีกี่ประเภท?

โดยปกติแล้วเราสามารถจำแนกรถสามล้อได้เป็นประเภทกว้างๆ ดังนี้
1. การกำจัดเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยอากาศ 150cc, อากาศ 175cc, 200cc (ทั้งระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำ), น้ำ 250cc, น้ำ 300cc, น้ำ 350cc และน้ำ 1,000cc ยิ่งการกระจัดสูงเท่าไรก็ยิ่งมีกำลังมากขึ้นและสามารถรับภาระได้มากขึ้นเท่านั้น
2. ห้องโดยสาร: ปกติ (ไม่มีห้องโดยสารลดราคาสำหรับพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อราคาและร้อน) และแบบอื่นๆ ที่มีห้องโดยสาร (เพดานด้านบน กึ่งห้องโดยสาร ตู้เต็ม) เพื่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
3. การใช้งาน: รถสามล้อบรรทุกสินค้า (ซึ่งพบเห็นและใช้บ่อยที่สุดทุกที่), รถสามล้อโดยสาร, รถ ATV (ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 ล้อ), รถพยาบาล, รถพยาบาล, รถดับเพลิง/เกษตรกรรม, รถสามล้อขยะและตู้เย็น ฯลฯ
4. ยางรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วรถสามล้อจะมียางสามเส้น แต่ผลิตภัณฑ์บางอย่างใช้ยางหลังสี่เส้น ซึ่งหมายความว่าจริงๆ แล้วเป็นรถสามล้อห้าล้อ

คำถามที่ 3 อะไรคือองค์ประกอบหลักที่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถสามล้อ/รถสามล้อ?

1. เครื่องยนต์: แหล่งพลังงานแห่งเดียวของยานพาหนะ ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE (ไม่อยู่ในลำดับใดโดยเฉพาะ) ฯลฯ
2. คาร์บูเรเตอร์: มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น DENI และ KUNFU (ไม่เรียงลำดับตามลำดับ) ฯลฯ
3. เฟรม/แชสซี: เป็นแพลตฟอร์มและเป็นรากฐานของทุกสิ่ง ผู้ผลิตรถสามล้อควรมีความสามารถในการผลิตเป็นปริมาณมากได้ด้วยตัวเอง
4. เพลาล้อหลังและเกียร์แบบกลไกถอยหลัง: หนึ่งในองค์ประกอบหลักที่รับแรงกดดันหลักของรถและน้ำหนักบรรทุก ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น CHUAN YU, DONGBA (ไม่อยู่ในลำดับใดโดยเฉพาะ) ฯลฯ
5.โช้คหน้า : ขับขี่นุ่มนวล ลดแรงกระแทก ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น LICHENG (ไม่ได้ระบุไว้ในลำดับใดโดยเฉพาะ) ฯลฯ
6. ยาง: อาวุธอันทรงพลังสำหรับถนนที่ยากลำบาก ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN (ไม่อยู่ในลำดับใดโดยเฉพาะ) ฯลฯ
7. แบตเตอรี่: ส่งผลต่อประสิทธิภาพการสตาร์ท ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น LIYANG (ไม่ได้ระบุไว้ในลำดับใดโดยเฉพาะ) ฯลฯ
8. ส่วนประกอบไฟฟ้า: กุญแจสำคัญสู่ระบบไฟฟ้าและความปลอดภัย ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ เช่น LIHUA (ไม่ได้ระบุไว้ในลำดับใดโดยเฉพาะ) ฯลฯ

Q4 สำหรับเครื่องยนต์ อะไรคือความแตกต่างระหว่างการระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำ?

หมายถึงวิธีการควบคุมและระบายความร้อนของเครื่องยนต์เมื่อทำงาน โดยทั่วไปถือว่าประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการระบายความร้อนด้วยน้ำดีกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศเนื่องจากน้ำไหลเวียนภายในเครื่องยนต์เพื่อกระจายความร้อนในขณะที่ราคาสูงกว่า ความสามารถในการกระจายความร้อนถือเป็นสิ่งสำคัญในสถานที่ร้อน เช่น แอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อรักษาการทำงานและสมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เป็นปกติ

Q5 สำหรับการขนส่งสินค้า ยิ่งขนาดใหญ่เท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น?

ควรเลือกขนาดที่เหมาะสมสำหรับตู้บรรทุกสินค้าอย่างระมัดระวัง เนื่องจากตู้บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่อาจทำให้ส่วนหน้าเอียงหรือเครื่องยนต์ต้องดิ้นรนจนเกินขีดความสามารถ (เกินกำลังเครื่องยนต์/แรงบิด) เนื่องจากบรรทุกสินค้ามากเกินไป นอกจากนี้ยังจะทำให้ความสามารถในการผ่านลดลงหากตู้บรรทุกสินค้าใหญ่เกินไป โชคดีที่ผู้ผลิตมักแนะนำขนาดที่เหมาะสมเมื่อออกแบบ

Q6 สำหรับการขนส่งสินค้า อะไรคือความแตกต่างระหว่าง "พื้นผิวปลอม" และ "พื้นผิวจริง"

พื้นผิวของพื้นตู้บรรทุกสินค้าไม่สวยงาม ไม่เพียงเพิ่มแรงเสียดทานของรถ แต่ยังเพิ่มน้ำหนักโดยรวมและความแข็งแรงของรถเพื่อความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีขึ้น
โดยทั่วไปแล้วพื้นผิวที่มีอยู่ในท้องตลาดจะมีอยู่สองประเภท ประเภทหนึ่งคือพื้นผิวจริง และอีกประเภทหนึ่งเรียกว่า "พื้นผิวปลอม" ในอุตสาหกรรม
"พื้นผิวปลอม" ถูกสร้างขึ้นโดยการปั๊มพื้นจากด้านล่างขึ้นด้านบนโดยตรง โดยไม่เพิ่มเหล็ก ความหนา หรือน้ำหนักพิเศษให้กับพื้น ในทางกลับกัน พื้นผิวที่แท้จริงนั้นต้องใช้เหล็กเพิ่มเติมและน้ำหนักที่เพิ่มลงบนพื้นผิวของพื้นตู้บรรทุกสินค้าที่มีอยู่ แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างทั้งสองด้วยสายตาก็ตาม แน่นอนว่าการขนส่งสินค้าที่มีพื้นผิวจริงจะหนักกว่าและมีราคาสูงกว่า
เราสามารถตรวจสอบด้านล่างของพื้นบรรทุกสินค้าว่ามีรอยบุบหรือไม่ หากมีการเยื้อง พื้นผิวจะถือเป็น "พื้นผิวปลอม"

Q7 สำหรับเพลาล้อหลัง อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบบลอยเต็มและกึ่งลอยสำหรับเพลาล้อหลัง?

1. เพลาล้อหลังมีความสำคัญมากต่อประสิทธิภาพโดยรวมของรถ
2. ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างเพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยและเพลาล้อหลังแบบลอยเต็มอยู่ที่วิธีการรับน้ำหนักของเพลาครึ่ง: เพลาครึ่งเพลาของการส่งแรงบิดแบบเต็มลอยจากเครื่องยนต์เท่านั้น และจะไม่รับน้ำหนักของรถหรือแรงกระแทกบนถนน ในทางกลับกัน เพลาครึ่งเพลากึ่งลอยจะต้องรับแรงบิด โมเมนต์การโค้งงอ (แรงดัดงอ) และน้ำหนักส่วนหนึ่งของยานพาหนะไปพร้อมๆ กัน
3. เพลาล้อหลังแบบกึ่งลอยมีโครงสร้างเรียบง่าย ราคาถูก แต่มีแนวโน้มที่จะแตกหักเนื่องจากความล้าของโลหะ และยากต่อการซ่อม/บำรุงรักษา เนื่องจากบางครั้งต้องถอดชิ้นส่วนล้อและเพลาล้อหลังทั้งหมดเพื่อซ่อมแซม/เปลี่ยนใหม่ เหมาะสำหรับลูกค้าที่มีความอ่อนไหวต่อราคา
4. เพลาล้อหลังแบบลอยเต็มมีโครงสร้างที่ซับซ้อน มีราคาแพงกว่าในขณะที่มีความน่าเชื่อถือสูงจากการแตกหัก เนื่องจากไม่รับน้ำหนักตัวรถหรือแรงกระแทกจากถนน ทำให้ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา เหมาะสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดเป็นเวลานานหรือการขับขี่บนถนนขรุขระ

Q8 สำหรับเพลาล้อหลัง อะไรคือความแตกต่างระหว่างไม่มีบูสเตอร์ บูสเตอร์ขนาดเล็ก และบูสเตอร์ขนาดใหญ่?

จริงๆ แล้วบูสเตอร์คือกลไก (ชุดเกียร์) ที่เพิ่มเข้าไปในดุมของเพลาล้อหลังเพื่อเพิ่มแรงบิด (ลด RPM ที่มาจากเครื่องยนต์) และเพิ่มความสามารถของรถในการปีนขึ้นทางลาดชัน มีความแตกต่างด้านราคาระหว่างไม่มีบูสเตอร์, บูสเตอร์ขนาดเล็กและบูสเตอร์ขนาดใหญ่

Q9 อะไรคือฐานการผลิตหลักสำหรับรถสามล้อ/รถสามล้อในประเทศจีน?

ฉงชิ่ง เหอหนาน เหอเป่ย กวางตุ้ง มณฑลเจียงซู ฯลฯ ฉงชิ่งได้รับชื่อเสียงด้วยคุณภาพที่มั่นคง

Q10 สำหรับใครก็ตามที่ต้องการทำธุรกิจนี้หรือพยายามเป็นตัวแทนจำหน่าย ควรเลือกคู่แข่งที่เหมาะสมอย่างระมัดระวัง:

รถสามล้อเครื่องเบนซินกำลังเผชิญกับการแข่งขันสูงในปัจจุบัน ทั้งรถสามล้อ/รถเข็นแบบเข็นมือ รถสามล้อไฟฟ้า รถสามล้อดีเซล และรถบรรทุกน้ำหนักเบา ดังนั้นเราจึงต้องรู้ข้อดีและข้อเสียของเราและเลือกคู่แข่งที่เหมาะสมเพื่อแข่งขันด้วยอย่างรอบคอบ
1. รถสามล้อระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีปริมาตรเครื่องยนต์ต่ำกว่า 200cc (เช่น 175cc และ 150cc) กำลังเผชิญกับการแข่งขันโดยตรงจากรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่มีแรงงานต้นทุนต่ำจำนวนมาก ผู้ที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีความอ่อนไหวต่อราคามากและจะไม่ใช้สำหรับงานหนัก นอกจากนี้ ระบบการผลิตของฉงชิ่งยังมีชื่อเสียงในด้านระดับคุณภาพที่มั่นคง ไม่ใช่ความคุ้มทุน
2. รถสามล้อไฟฟ้าไม่ค่อยเหมาะกับพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานไม่เพียงพอและแหล่งจ่ายไฟฟ้าไม่เสถียร ท้ายที่สุดแล้ว โซลูชันการเปลี่ยนแบตเตอรี่กลับกลายเป็นเพียงกลไกเท่านั้น พื้นที่เหล่านี้เป็นโอกาสของเรา
3. เครื่องยนต์สามล้อดีเซลให้แรงบิดมากกว่าและเหมาะกับงานหนักกว่าแต่ก็มีราคาแพง ดังนั้นรถสามล้อดีเซลจึงมักใช้ในพื้นที่เหมืองแร่
4. รถบรรทุกน้ำหนักเบา โดยเฉพาะรถบรรทุกมือสอง ได้รับความนิยมอย่างมากในหลายประเทศในแอฟริกา เนื่องจากมีราคาถูกเพียงพอ เข้าถึงได้ง่าย และมีการผ่านได้ดี
5. ดังนั้น พื้นที่ใช้สอยของรถสามล้อเครื่องเบนซินจึงชัดเจน: อยู่ระหว่างรถสามล้อดีเซล/รถบรรทุกน้ำหนักเบาด้านหนึ่งกับรถสามล้อเบนซินระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 200cc อีกด้านหนึ่ง เราสามารถใช้รถสามล้อเบนซินระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 200cc หรือ 250cc เพื่อแข่งขันกับรถเหล่านี้ได้เนื่องจาก:
ก. รถสามล้อเครื่องเบนซินระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 200cc หรือ 250cc ของเราสามารถทำงานแบบที่รถสามล้อระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดต่ำกว่า 200cc ไม่สามารถทำได้ และยังอยู่ห่างไกลจากรถสามล้อ/รถเข็นแบบเข็นด้วยมือด้วยซ้ำ
ข. รถสามล้อเบนซินระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 200cc หรือ 250cc สามารถหลีกเลี่ยงการแข่งขันที่เป็นอันตรายในราคาต่ำในตลาดแบ่งกลุ่มที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำ
ค. เรามีข้อได้เปรียบด้านราคาที่ดี/มากเมื่อเทียบกับรถสามล้อดีเซลและรถบรรทุกน้ำหนักเบา
ง. เรามีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้มากกว่ารถสามล้อดีเซลหรือรถบรรทุกน้ำหนักเบา ซึ่งใช้เงินในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาน้อยกว่า และมีการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า
จ. เรามีความสามารถในการผ่านได้ดีกว่ารถบรรทุกน้ำหนักเบา

คำถามที่ 11 เราสามารถทำอะไรกับรถสามล้อระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 200cc (หรือต่ำกว่า) ได้หรือไม่

ผู้คนในอุตสาหกรรมรถสามล้อใช้น้ำมันมักกล่าวว่าสำหรับรถสามล้อที่ใช้น้ำมันเบนซินขนาดเล็ก (ต่ำกว่า 200cc) เหอเป่ยและเหอหนานมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนชั่วคราว เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีราคาถูกกว่าสินค้าจากฉงชิ่งสองสามร้อยหยวน ยิ่งไปกว่านั้น รถสามล้อที่ใช้น้ำมันเบนซินขนาดเล็กส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าระยะสั้นและเบา ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับบรรทุกหนัก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้กล่องบรรทุกสินค้าที่มีความแข็งแรงสูง เพลาล้อหลัง ระบบกันสะเทือน แหนบ หรือยาง ดังนั้น รถสามล้อที่ใช้น้ำมันเบนซินของฉงชิ่งควรหลีกเลี่ยงการแข่งขันโดยตรง และมุ่งเน้นไปที่รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 200cc ขึ้นไป

โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่าการจำกัดตัวเองแบบนี้อาจทำให้เราพลาดโอกาสที่ยิ่งใหญ่ที่สุด:

ก. รถสามล้อที่ใช้น้ำมันเจริญเติบโตทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่พัฒนาน้อยกว่า เนื่องจากมีความคล่องตัว กำลัง และประสิทธิภาพได้ดีกว่ารถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยคน ในขณะที่มีต้นทุนการซื้อ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ค่าบำรุงรักษา และการประกันภัยต่ำกว่ารถบรรทุกขนาดเล็กมาก เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีปริมาตรความจุขนาดใหญ่ รถสามล้อระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดต่ำกว่า 200cc ให้ความคุ้มทุนที่ดีกว่า สถานการณ์การใช้งานที่มากกว่า และฐานผู้ใช้ที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการขนาดการผลิตอย่างสมบูรณ์แบบ

ข. รถสามล้อที่ใช้น้ำมันเบนซินขนาดเล็กให้ความสำคัญกับความคุ้มทุน ดังนั้นวัสดุจึงมักมีเพียงพอ แต่มีการใช้บ่อยกว่ารถสามล้อขนาดใหญ่ ทำให้เกิดการสึกหรอซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในหลายภูมิภาค การบรรทุกเกินพิกัดเป็นเรื่องปกติ สภาพถนนไม่ดี และละเลยการบำรุงรักษาตามปกติ ส่งผลให้อายุการใช้งานที่แท้จริงของรถสามล้อขนาดเล็กนั้นสั้นกว่าอายุการออกแบบมาก

ค. ดังนั้นความต้องการของผู้บริโภค/ผู้ใช้ปลายทางที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความทนทานสูง และความมั่นคงสูงในรถสามล้อน้ำมันเบนซินขนาดเล็กจึงถูกละเลยและมองข้ามมานานแล้ว

ง. แล้วเราจะออกแบบผลิตภัณฑ์ที่มีโครงสร้างเรียบง่าย มีความเสถียรสูง แข็งแรง ทนทาน และราคาถูกได้อย่างไร? คำตอบควรเป็น: เสริมกำลังสิ่งที่ต้องเสริม และกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็น

ง. คุณสมบัติการตัดและการกำหนดค่าจากผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ขัดต่อธรรมชาติของมนุษย์ – อย่างน้อยก็ขัดต่อธรรมชาติของนักออกแบบ เนื่องจากนักออกแบบมักจะคิดว่าทุกสิ่งทุกอย่างได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์และความจำเป็น การลดระดับรู้สึกเหมือนกำลังตัดเนื้อคน แต่ถ้าเราไปทางตรงกันข้ามล่ะ?

จ. สมมติว่าเราเริ่มต้นด้วยไม่มีอะไรเลย และทำการบวก เป้าหมายตอนนี้คือการออกแบบรถสามล้อที่สามารถรับน้ำหนักได้ 1.5 ตัน อันดับแรก เราต้องการโครงเป็นแท่น – ออกแบบความแข็งแกร่งให้รองรับน้ำหนักได้ 1.5 ตัน จากนั้นหาเครื่องยนต์ เพลาล้อหลัง ระบบเกียร์ ยาง/ล้อสี่ล้อ แหนบ ระบบกันสะเทือนหน้า ระบบเบรก และกล่องสัมภาระที่เหมาะสมสำหรับน้ำหนักบรรทุก 1.5 ตัน (กล่องสัมภาระต้องมีขนาดเล็ก เพื่อให้การบรรทุกในโลกแห่งความเป็นจริงมีจำกัด โดยจะต้องไม่เกินการออกแบบ 1.5 ตันอย่างง่ายดาย และความสมดุลของน้ำหนักด้านหน้า-หลังจะไม่หงุดหงิดง่าย) เพิ่มถังน้ำมันเชื้อเพลิง สายไฟที่จำเป็น และอุปกรณ์ไฟฟ้าขนาดเล็กห้าชิ้น คำนวณต้นทุน หากราคาแตกต่างจากตลาดเป้าหมาย ให้เสริมเฟรม ระบบเกียร์ ยาง/ล้อสี่ล้อ แหนบสปริง ระบบกันสะเทือนหน้า ระบบเบรก และกล่องสัมภาระไปพร้อมๆ กัน เพื่อให้เหลือขอบการออกแบบและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความทนทานเป็นพิเศษ

ฉ. เป็นความรับผิดชอบของเราในการเปิดเผยความต้องการที่ไม่ได้พูดของผู้บริโภค การมุ่งเน้นเป้าหมาย กำจัดส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นทั้งหมด แล้วป้อนกลับเข้าไปในการออกแบบผลิตภัณฑ์ ซึ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้าในด้านราคา ความมั่นคง ความแข็งแกร่ง และความทนทาน ถือเป็นวิธีที่ถูกต้อง

ก. เพื่อให้ประสบความสำเร็จในตลาด เราควรมุ่งเน้นไปที่กลุ่มที่มีปริมาณมากที่สุดและสถานการณ์การใช้งานที่กว้างที่สุด เผชิญกับความยากลำบากอย่ากลัวการแข่งขัน และใช้ประโยชน์จากความสามารถในการผลิตของโรงงานและการประหยัดต่อขนาดอย่างเต็มที่ เช่น สร้างรายได้เพียงหนึ่งเซ็นต์จากการขายไฟแช็ก ถ้าเราขายไฟแช็คได้ปีละ 100 ล้านชิ้น เราจะมีกำไร 10 ล้านหยวน ไม่ต้องพูดถึงผลกระทบเชิงบวกที่จะเกิดขึ้นต่อความสามารถของเราในการบูรณาการและควบคุมห่วงโซ่อุปทานต้นน้ำและปลายน้ำ

คำถามที่ 12สำหรับใครที่อยากทำธุรกิจนี้หรือลองเป็นตัวแทนจำหน่ายฉันจะนิยามธุรกิจว่าเป็นธุรกิจที่ดีได้อย่างไร

สินค้ามีกำไรดี ผลิตภัณฑ์มีตลาดแบ่งส่วน (มีประโยชน์มากในการแก้ปัญหาจริงหนึ่งปัญหา) ตลาดของผลิตภัณฑ์มีศักยภาพในการเติบโตที่ดี เราต้องคิดว่าต้องใช้เงินลงทุนขั้นต่ำเท่าไรจึงจะสามารถไตรสตาร์ทได้ ตลาดประเภทไหนที่เหมาะกับรถสามล้อ ฉันสามารถหาเงินให้ตัวเองได้เท่าไหร่ในหนึ่งปี? และฉันต้องใส่ใจกับกระแสเงินสดของฉันด้วย

Q13 สำหรับใครก็ตามที่ต้องการทำธุรกิจนี้หรือพยายามเป็นตัวแทนจำหน่าย อันดับแรกเราต้องสร้างกฎเกณฑ์บางอย่างให้กับตัวเอง:

A. ฉันรู้ว่ามีสามแนวทางเพื่อความอยู่รอดในตลาด: ราคา คุณภาพ และการบริการ แต่ฉันควรจะไปทางไหนล่ะ?
ราคา: ฉันไม่สามารถเอาชนะคู่แข่งด้วยสงครามราคาได้ เนื่องจากพวกเขามีข้อได้เปรียบในด้านขนาด ซัพพลายเออร์ที่ฉันพบ พวกเขาก็จะหาพวกเขาเช่นกัน นอกจากนี้ยังไม่มีผู้ชนะในสงครามราคาในระยะยาว ไม่สามารถทำให้ตัวเองแตกต่างจากนักธุรกิจทั่วไปได้
คุณภาพ: ต้องใช้เวลาเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ถูกนำมาใช้และได้รับการยอมรับจากผู้คนว่ามีคุณภาพดี นอกจากนี้เราต้องการผลิตภัณฑ์จำนวนมากที่จะขายและใช้โดยผู้คนก่อนจึงจะสามารถรับรู้คุณภาพได้ มาถึงคำถามสุดคลาสสิก: ใครมาก่อน ไข่หรือไก่
การบริการ: ดูเหมือนว่านี่เป็นทางเลือกเดียวสำหรับฉันคือการให้บริการ ซึ่งเป็นบริการที่ปรับแต่งให้เฉพาะเจาะจงมากขึ้นซึ่งจะทำให้ฉันแตกต่างจากที่อื่น
ข. การเลือกผลิตภัณฑ์:
เพื่อนของฉันให้ฉันสองทางเลือก: 1. เพื่อคัดลอกหนึ่งหรือสองรุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดปัจจุบันที่มีราคาต่ำกว่าสำหรับผู้บริโภค / โบนัสสูงสำหรับตัวแทนจำหน่าย / ร้านค้าปลีก; 2. ลงทุนสถานการณ์การใช้งานจริงและกำจัดฟังก์ชัน/ส่วนประกอบที่ไม่จำเป็น เพื่อให้ได้เปรียบด้านต้นทุนโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ
ฉันอยากจะไปกับตัวเลือกแรกที่มีความเสี่ยงน้อยกว่า แต่ที่สำคัญผมอยากเน้นย้ำว่าสำหรับคนมาใหม่สิ่งที่จะทำให้เขารอดได้คือทำน้อยกว่าคนอื่น
เช่น คนที่ทำและมุ่งความสนใจไปที่สิ่งใดสิ่งหนึ่งจะมีโอกาสรอดชีวิตมากกว่าคนที่ทำ 10 สิ่งพร้อมๆ กัน เพราะคนทำสิ่งแรกสามารถใช้ทรัพยากรได้สิบเท่า (พลังอันท่วมท้น) ไปกับสิ่งหนึ่งสิ่งใดสิ่งหนึ่งมากกว่าสิ่งหลัง
นี่คือการ์ดที่เห็นที่เรากำลังเล่นด้วยในเกม ลองจินตนาการว่ามีใครบางคนขายของใน 10 เมืองมาระยะหนึ่งแล้วและไม่เต็มใจที่จะปิดอีก 9 ไซต์และมุ่งความสนใจไปที่ไซต์นั้นเพียงเพื่อเอาชนะฉัน แม้ว่าเขาไม่ทำเช่นนั้น เขาก็จะไม่มีทรัพยากรและพลังเพียงพอที่จะเอาชนะฉันได้
ดังนั้นฉันจึงเลือกหนึ่งหรือสองรุ่นเท่านั้นเพื่อมุ่งเน้นทรัพยากรและเวลาของฉัน
C. การหมุนเวียนอย่างรวดเร็ว:
มูลค่าการซื้อขายที่รวดเร็วมีความสำคัญมากกว่าผลกำไรในระดับหนึ่ง
เช่น ถ้าเราลงทุน 1 ล้านโดยมีอัตรากำไร 30% และหมุนเวียนเพียงครั้งเดียวในหนึ่งปี กำไร=1 ล้าน x 30%=300,000;
ถ้าเราลงทุน 1 ล้านโดยมีกำไร 5% และ 12 เทิร์นโอเวอร์ในหนึ่งปี กำไร=1 ล้าน x 5%*12 เท่า=600,0000;

อย่างที่คุณเห็น ผลลัพธ์ของเขาแตกต่างค่อนข้างมาก
D. เริ่มต้นในเมืองหรือในเมือง/หมู่บ้าน:
แทนที่จะอยู่ในเมืองใหญ่ ฉันอยากจะไปที่เมืองเล็กๆ โดยตรงซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้:
ก. ห้องที่ใหญ่กว่าสำหรับการปรับราคา ข. การแข่งขันน้อยลง ค. ต้นทุนน้อยกว่าการมีร้านค้า/โชว์รูมขนาดใหญ่ ง. ง่ายต่อการซ่อมแซม/บำรุงรักษา จ. ใกล้กับตลาดจริงมากขึ้น ฉ. ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับลูกค้าของเรา
E. อะไหล่และบริการหลังการขายต้องมาก่อนเสมอ
หากการบริการที่ปรับแต่งตามความต้องการเป็นกุญแจสำคัญสำหรับฉันในการประสบความสำเร็จ/อยู่รอดในระยะยาว อะไหล่และช่างเทคนิค/ช่างเครื่องที่มีประสบการณ์จะต้องไปก่อน ฉันต้องการจ้างช่าง/ช่างเครื่องที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี โดยมีเงินเดือนและโบนัสสูง ให้พวกเขาร่วมมือกับโรงงานในการจัดทำรายการส่วนประกอบที่สึกหรอเร็ว และคำนึงถึงความเหมือนกันของส่วนประกอบต่างๆ นอกจากนี้อะไหล่ยังเป็นแหล่งกำไรอีกแหล่งหนึ่งของฉันซึ่งในแง่หนึ่งมีความสำคัญมากกว่าจำนวนยูนิตทั้งหมดในแผนธุรกิจของฉันมาก
F. ลูกค้าที่ซื้อผลิตภัณฑ์ของฉันถือเป็นทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดที่ฉันมี
ลูกค้าที่ซื้อผลิตภัณฑ์ของฉันคือผู้ที่รู้จักผลิตภัณฑ์ของเราเป็นอย่างดีและเป็นตัวแทนจำหน่ายอิสระของเราโดยอัตโนมัติเพื่อแนะนำผลิตภัณฑ์ของเราให้กับญาติ เพื่อน ฯลฯ
ผมขอลงทะเบียนหมายเลขแชสซีของผลิตภัณฑ์ที่ซื้อ ชื่อ หมายเลขโทรศัพท์ และที่อยู่ เพื่อให้ทีมบริการของเราได้ไปเยี่ยมพวกเขาเป็นประจำเพื่อแก้ไขปัญหา และแนะนำนโยบายโบนัสเพื่อกระตุ้นให้พวกเขาขอให้ญาติ/เพื่อนซื้อจากเราด้วย ในที่สุด เราจะบรรลุผลที่ได้ทั้งสองฝ่าย ไม่เพียงแต่สำหรับตัวแทนจำหน่ายของฉันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกค้าของพวกเขาด้วย และที่สำคัญที่สุดสำหรับตัวฉันเองด้วย

Q14 วิธีที่ดีที่สุดในการเริ่มต้นธุรกิจนี้โดยมีความเสี่ยงขั้นต่ำคืออะไร?

ขั้นตอนที่หนึ่ง: ฉันปฏิบัติต่อตัวเองในฐานะผู้นำเข้าก่อนและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังช่องทางการขายที่มีอยู่ของฉัน
ฉันควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายก่อนที่จะเริ่มเพื่อดูว่าพวกเขาสนใจหรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าจะขายได้ก่อนถึงท่าเรือ ฉันสามารถรับการชำระเงินล่วงหน้าและลดความเสี่ยงของสต๊อกเกิน (การหมุนเวียนที่รวดเร็ว)
ขั้นตอนที่สอง: การดำเนินการข้างต้นยังไม่เพียงพอเนื่องจากการผลิตและการจัดส่งใช้เวลานาน (สี่เดือน) และมีความเสี่ยงจากความผันผวนของค่าเงินและการเปลี่ยนแปลงของตลาด คงจะดีที่สุดถ้าคู่ของฉันสามารถสร้างคลังสินค้าที่นี่ในพื้นที่ได้ และฉันสามารถหยิบทุกสิ่งที่ต้องการได้ทุกเมื่อ นี่คือสิ่งที่พันธมิตรที่เชื่อถือได้ควรทำ แต่ฉันจะไม่ขอให้คู่ของฉันทำตั้งแต่แรก หลังจากที่ทุกอย่างผ่านไปด้วยดีและทั้งสองฝ่ายหาเงินมาให้กันแล้ว ผมก็จะขอสิ่งนั้นกับคู่ของผม
และฉันรู้ว่าค่านิยมหลักของฉันในธุรกิจนี้คือช่องทางการขายของฉัน และฉันจะไม่ยอมให้ใครแตะต้องสิ่งนั้น แม้แต่หุ้นส่วนของฉัน
ขั้นตอนที่สาม: เพื่อผูกมัดคู่ของฉัน ฉันจะหาโอกาสที่เหมาะสมเพื่อโน้มน้าวให้คู่ของฉันตั้งโรงงานที่นี่ด้วยอุปกรณ์ที่เขาลงทุน การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรที่นี่ช่วยให้คู่ของฉันและฉันสามารถสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดได้ นอกจากนี้โรงงานในไนจีเรียยังช่วยลดภาษีและอากรอีกด้วยซึ่งจะทำให้ฉันได้กำไรมากขึ้น

คำถามที่ 15 สิ่งที่เรียกว่า "สามเหลี่ยมที่เป็นไปไม่ได้" คืออะไร

ในด้านการตลาด มีสิ่งที่เรียกว่า "สามเหลี่ยมที่เป็นไปไม่ได้" หมายถึงความจริงที่ว่าการลงทุนต่ำ ความเสี่ยงต่ำ และการเติบโตของส่วนแบ่งการตลาดที่รวดเร็วไม่สามารถอยู่ร่วมกันได้ เราต้องเสียสละอย่างน้อยหนึ่งหรือสองอย่างเพื่อให้บรรลุเป้าหมายอื่น
ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีที่เราตัดสินใจและวิธีที่เราจัดลำดับความสำคัญของวัตถุประสงค์ปัจจุบันของเรา หากเราเพิกเฉยต่อกฎธรรมชาติของธุรกิจและธรรมชาติของมนุษย์ และพยายามที่จะได้มันมาทั้งหมด เราก็จะไม่ได้อะไรเลย มันเป็นเพียงการสิ้นเปลืองความพยายาม