Đằng sau thất bại thủy lực thường xuyên trong Trik nông nghiệp công suất nặng: Logic phù hợp của phần khung, trục nổi, một

Thường gặp trục trặc trong hệ thống nâng thủy lực của xe ba bánh nông nghiệp hạng nặng?

Trong các kịch bản như vận chuyển vật liệu nông nghiệp, chuyển vật liệu xây dựng đường ngắn và hoạt động vệ sinh đô thị,xe máy ba bánh được trang bị chức năng nâng thủy lực được sử dụng rộng rãi do hiệu quả tải và thả của chúngTuy nhiên, các vấn đề như trục trặc hệ thống thủy lực, biến dạng khung và hư hỏng trục sau xảy ra thường xuyên.nhưng trong logic tương thích hoạt động của hệ thống tổng thể của xe.

Logic chịu tải của kích thước khung và loại trục sau

Khung phục vụ như là xương sống của hệ thống mang tải.KN200-07sử dụng50 * 100 hồ sơ khung, một khu vực cắt ngang xếp hạng trong phạm vi trung bình trên trong số các mô hình 200cc có thể so sánh.Nó là quan trọng để lưu ý rằng các khung modul phần uốn cong là tỷ lệ thuận với hình vuông của chiều cao hồ sơ; một ống hình chữ nhật 50 * 100, so với một phần cắt ngang nhỏ hơn (chẳng hạn như 40 * 60), cung cấp độ cứng uốn cong và xoắn cao hơn trong cùng một điều kiện độ dày tường.

Trục sau là một khu vực có tỷ lệ thất bại cao trong điều kiện tải trọng nặng.Thiết kế nổi cho phép các nửa trục di chuyển độc lập trong một phạm vi nhất định, làm giảm sự truyền tải các khoảnh khắc uốn cong bổ sung do bề mặt đường không đồng đều từ lốp xe đến vỏ trục.Sự hiện diện của một bộ tăng tốc cho thấy việc sử dụng một hệ thống hỗ trợ phanh thủy lực hoặc khíTrong điều kiện tải trọng khi trọng lượng tổng của xe gần hoặc vượt quá1,000 kg, hỗ trợ phanh là điều cần thiết để duy trì sự cân bằng thích hợp giữa lực đạp phanh và mômen phanh.

Mối quan hệ giữa hệ thống thủy lực và điều kiện làm mát

Sự ổn định của hệ thống nâng thủy lực phụ thuộc vào kiểm soát nhiệt độ của chất lỏng thủy lực.hoạt động kéo dài của máy bơm thủy lực làm tăng nhiệt độ dầu, độ nhớt giảm và niêm phong lão hóa nhanh hơn.Động cơ làm mát bằng nước 200 cc; its cooling system not only serves the power unit but also indirectly influences the thermal environment of the hydraulic components in the engine compartment through a shared cooling circuit or forced air-cooling structureSo với các mô hình làm mát bằng không khí, động cơ làm mát bằng nước cho thấy biến động nhiệt độ xi lanh nhỏ hơn trong thời gian leo núi kéo dài hoặc ở tốc độ thấp, điều kiện tải trọng nặng.Điều này giúp duy trì tính tuyến tính của công suất sản xuất động cơ, do đó cung cấp mô-men xoắn ổn định hơn cho máy bơm thủy lực.

Ảnh hưởng của số lượng mùa xuân lá đối với hành vi mang tải

ACấu hình mùa xuân lá 5 + 2bao gồm 5 mùa xuân chính và 2 mùa xuân phụ trợ. Khi thả hoặc tải nhẹ, chỉ có các mùa xuân chính được sử dụng, đảm bảo di chuyển trơn tru; dưới tải trọng lớn,cả hai mùa xuân chính và phụ trợ chia sẻ tảiLưu ý: Điểm kết nối của các lò xo phụ trợ phụ thuộc vào kích thước tải và chiều cao cung được thiết kế của các lò xo lá;thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến góc độ của giường tải sau khi tải, từ đó ảnh hưởng đến vị trí trọng tâm và sự ổn định nâng trong khi nâng thủy lực.

Các khuyến nghị lựa chọn

Trong các kịch bản phân phối cung cấp nông nghiệp và vận chuyển vật liệu xây dựng, nếu tải trọng điển hình đạt giới hạn trên định số (xem phạm viTrọng lượng 380 kg và tải trọng tối đa 1.000 kgđối với các mô hình xe tương đương), ưu tiên phải xác nhận rằng phạm vi áp suất không khí / áp suất thủy lực hoạt động của bộ tăng cường sức mạnh trục sau phù hợp với tải trọng điển hình.thường xuyên kiểm tra độ sạch của chất lỏng thủy lực và kiểm tra vây máy lạnh hệ thống làm mát cho các tắc nghẽn.