ガソリン救急車 三輪車 250cc 水冷エンジン ストレッチャーと急救キットと4つの後輪と強化されたシャーシキル

1. 三輪車 (三輪車) は,日常的に作業に使用される工具車であるため,品質と耐久性は顧客が購入する際に考慮する優先事項です.不 適切 な 製品 や 品質 の 低い 製品 を 選べば,修理 費用 が 高まる こと が あり ます適切な高品質の製品への初期投資をはるかに上回る.
2. 負荷能力と燃料消費は,適切な製品を選ぶための重要な要因です.それは日常使用のためにあり,人々は家族のためにそれを使っています.すべてのペニーが数えなければなりません.推奨される負荷能力と燃料消費量は様々なウェブサイトでほとんど言及されていません;
3. 三輪車/三輪車の大部分は鋼製なので,車両とその部品の重量は製品の品質レベルを効果的に反映できます.
4. 重要な部品のサプライヤーは,製品の一貫性,耐久性,信頼性,最終性能にとって不可欠です.
5. コンポーネントの交換可能性: 簡単に損傷するコンポーネントの大半が交換可能で,市場で利用可能な製品を選択する必要があります.部品の不足と購入のための長いリードタイムのために動作できない.

通常は,三輪車を以下のようなカテゴリーに分類することができます.

1. エンジンの排気量: 150cc 空気冷却, 175cc 空気, 200cc (空気/水冷却の両方), 250cc 水, 300cc 水, 350cc 水と 1000cc ワット.排気量が高いほど,より強力で 負荷が高くなるほど;
2. キャビン:普通 (価格に敏感で暑いエリアの価格を下げるためのキャビンなし) と,より快適な作業環境のためにキャビン (上層天井,半キャビン,完全な囲い) を備えたキャビン
3. 適用:貨物三輪車 (最も頻繁に見られ,どこでも使用されています),旅客三輪車,ATV (4×4全輪駆動),救急車,消防対応/農業,ゴミや冷蔵庫など 三輪車;
4. タイヤ:通常,三輪車には3つのタイヤがあります.しかし,一部の製品は4つの後輪車を採用しています.これは実際には5つのタイヤの三輪車です.

1. エンジン: 車両の唯一の電源,ZONGSHEN,LONCIN,HAOJUEなどの信頼できるサプライヤー (特定の順序で記載されていない)
2. 炭化機:燃料消費量にとって重要です. DENI と KUNFU などの信頼できるサプライヤー (特定の順序で記載されていません) など.
3. フレーム/シャーシ:それはすべてのプラットフォームと基盤です.三輪車メーカーが自力で大量生産する能力を持つべきです.
4. バックアクセルとギア: 車両の主要な圧力と負荷を支える主要な部品の1つである.ドンバ (特定の順序で記載されていない) など..
5. 前向きのショック吸収器:滑らかな運転,ぶっ壊し減少.LICHENGなどの信頼できるサプライヤー (特定の順序で記載されていません);
6. タイヤ: 厳しい道路の強力な武器. 信頼性の高いサプライヤーであるYUANXING,JINDUN,CHENGYUAN (特定の順序で記載されていない) など.
7. バッテリー:起動性能に影響します. LIYANG (特定の順序で記載されていません) など,信頼できるサプライヤー;
8. 電気部品:電気システムと安全性の鍵. LIHUA (特定の順序で記載されていない) など,信頼できるサプライヤー.

エンジンが動いているときの制御と冷却の方法を指します通常,水冷却の効果と効率は,気冷却よりも優れていると考えられています.水はエンジン内に循環して熱を散らす一方で,より高い価格で来ます.熱を散らす能力は,エンジンの正常な機能とパフォーマンスを維持するために,アフリカや東南アジアなどの熱い場所で重要です.

the proper size should be carefully selected for the cargo carriage since an oversized cargo carriage may cause the front end to tilt or the engine to struggle beyond its capability (beyond the capability of the engine power/torque) due to too much cargo loaded運輸車両が大きすぎる場合,その通過能力も低下します. 幸いにも,製造者は通常,設計時に適切なサイズを推奨します.

貨物車両の床の質感のある表面は,良い外観のためにありません.より良い耐久性と負荷運搬能力のために,また,総重量と強さを増加します..
市場には通常2種類の質感が利用可能である.一つは本物の質感であり,もう一つは業界では"偽質感"と呼ばれています.
"偽造の質感"は 床を底から直上へと 彫り上げることで 床に余分な鋼材や厚さや重さを加えることなく 作り出されます既存の貨物車床の表面に追加された鉄鋼と重さを必要としますもちろん,実際の質感の貨物車両はより重く,コストが高くなります.
貨物車床の下面に 穴があるか確認できます 穴がある場合は 質感は"偽質感"とされます

1. 車両の全体的な性能にとって,後軸が非常に重要です.
2. 半浮動後軸と全浮動後軸の主要な違いは,半軸の負荷方法にある.完全に浮遊する半軸は,エンジンからのトルクのみを送信し,車両の重量や道路への衝突力を支えない.一方,半浮動半軸は,同時にトルク,屈曲モメント (屈曲力) と車両の重量の一部を支える必要があります.
3. 半浮遊型後軸はシンプルな構造で,費用が安く,金属の疲労により破損しやすいし,修理/メンテナンスのため,修理/交換のために車輪と後軸全体を分解する必要があるため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため,修理/メンテナンスのため価格に敏感な顧客に適しています
4. 完全に浮いている後軸は複雑な構造で,車両の重量や道路への衝突力を支えないため,壊れから高い信頼性を持つ一方で,高価です.修理や保守が簡単です長期にわたる過負荷や荒い道路での運転に適しています.

Booster is actually a mechanism (a set of gears) additionally added onto the hub of the rear axle for the purpose of increasing the torque (reducing the RPM coming from the engine) and increase the ability of the vehicle to climb a slope助成金なし 小額助成金と大額助成金には 価格の違いがあります

重慶,河南,河北,広東,江蘇省など,重慶は安定した品質で評判を得ています.

ガソリン三輪車は,現在,手動三輪車,電気三輪車,ディーゼル三輪車,軽トラックから多くの競争に直面しています.優点とデメリットを知っておいて 適切な競合他社を慎重に選んで.

1. 200cc以下のエンジン排量 (175ccと150ccなど) の空気冷却三輪車は,手動三輪車から直接競争に直面しています.特に安価な労働力が多い地域ではこの製品を使う人は 価格に敏感で 重作業には使わないでしょうチェンqingの製造システムは安定した品質水準でよく知られています費用対効果の観点からではなく
2. 電動三輪車 は,電力 インフラ が 十分 で ない,電源 供給 が 不安定 な 地域 に は 十分 に 適さ ない.結局,電池 交換 の 解決策 は 単なる 仕方 で ある.この地域は我々のチャンスだ.
3. ディーゼル の 三輪 車 の エンジン は,もっと トーク を 生み出し,重労働 の 仕事 に 使える もの です.しかし,高価 です.それゆえ,ディーゼル の 三輪 車 は,通常,鉱山 の 地域 で 用い られ ます.
4. 軽量 トラック 特に 中古 トラック は,安価 で 簡単に アクセス でき,通行 便宜 が 優れている の で,アフリカ の 多く の 国 で 広く 普及 し て い ます.
5. つまりガソリン三輪車の生活空間は 明らかです ディーゼル三輪車/軽トラックと 200ccの空気冷却ガソリン三輪車との間です200ccまたは250ccの水冷却ガソリン三輪車を使って:
   1. 200cc以下の空気冷却の三輪車にはできない作業をすることができます. そして,手動の三輪車/車から遠く離れているのです.
   2. 200ccまたは250ccの水冷却ガソリン三輪車は 低附加価値のセグメント市場での低価格の悪意のある競争を回避できます
   3. ディーゼル三輪車や軽トラックに比べて 価格優位性も高い
   4. ディーゼル三輪車や軽トラックよりも シンプルで信頼性の高い構造で 修理・メンテナンスの費用も少なく 燃料消費も少ない
   5. 軽量トラックよりも 歩行性が良いのです

ガソリン用三輪車業界では 軽量車 (200cc未満) の場合河北と河南は一時的なコスト優位性がある 商品は重慶より数百元安くさらに,小容量のガソリン三輪車は,重荷を運ぶために設計されていないため,主に短距離および軽貨物輸送に使用されるため,高強度貨物箱を必要としません.,チェンqingのガソリン3輪車は,直接的な競争を避け,水冷式200cc以上モデルに焦点を当てるべきです.

私としては この種の自己制限は 最大の機会を逃すかもしれません

1. ガソリン用三輪車は 世界中で 繁栄しています 特に発展途上国では 優れているのは 人間が動かす三輪車よりも 操縦能力やパワー,効率が ずっと優れているからです購入コストがはるかに低い一方で200cc未満の空気冷却三輪車は,大型積載用水冷式モデルと比較して,コスト効率が優れている.より多くの使用シナリオ製造のスケール要求に完璧に合致する.
2. 小さい ガソリン 3 輪 車 は 費用 効率 を 優先 し て いる の で,材料 は 十分 で ある こと が よく あり ます.しかし,大型 3 輪 車 に 比べ て は,はるかに 頻繁 に 使用 さ れ て いる の で,繰り返し 磨ま れる こと が あり ます.多くの地域では道路の状態が悪くて,定期的な整備が怠りである.その結果,小型三輪車の実際の使用寿命は設計寿命よりもはるかに短くなります.
3. したがって,最終消費者/利用者の需要は,小型ガソリン三輪車における高強度,高耐久性,および高安定性が長い間無視され,見過ごされています.
4. 構造がシンプルで 安定性も高く 耐久性も高く 安価な製品を どうやって設計するのでしょう? 答えはこうです 強化すべきものを強化し 必要のないものを排除します
5. Cutting features and configuration from an existing product goes against human nature – at least against a designer’s nature – because a designer tends to think everything is designed for a purpose and necessary劣化すると 肉を切るような感じがする でも逆の方向に行ったら?
6. ゼロから始め,足し算をします. 1.5トンの荷物を運ぶことができる三輪車を設計することです. まず,プラットフォームとしてフレームが必要です..5トンの負荷.その後,適切なエンジン,後軸,トランスミッション,四輪/輪,葉のスプリング,フロントサスペンション,ブレーキシステム,そして貨物箱をすべて1. 5トンの負荷のために探します.(貨物箱は小さいものでなければならない.燃料タンク,必要不可欠なワイヤリングを追加し,5つの小さな電気部品価格がターゲット市場と異なる場合,同時にフレーム,トランスミッション,四輪/輪,葉のスプリング,フロントサスペンション,ブレーキシステムを強化,設計の幅とより良いパフォーマンスと余分な耐久性を残す.
7. 消費者の口にしないニーズを 明らかにする責任があります顧客の価格要求を満たす安定性,強度,耐久性 ↓は正しい方法です.
8. 市場での成功を収めるためには 最大の容量と最も広範な応用シナリオを持つセグメントに集中する必要があります. 困難に直面し,競争を恐れず,工場の製造能力と規模を最大限に活用します例えば,点灯器を販売して1セントしか稼ぐことができなければ,年間1億点灯器を販売すれば,1000万元の利益を得ることができます.上流と下流のサプライチェーンを統合し制御する能力に.

製品には良い利益があり,製品にはセグメント化された市場があり (実際の問題の解決に本当に役立ちます) 製品の市場は成長の可能性を保っています.必要な最低投資額を考えて スタートを3回する3輪車にはどんな市場が適しているか? 1年で自分のために何を作れるか? そして,私のキャッシュフローにも注意を払わなければなりません.

1. A. 市場での生存には 3つの方向性があることは知っています.価格,品質,サービスです. しかし,どちらに行くべきでしょうか?
   1. 価格:価格戦争で競合他社に勝てるわけにはいきません.彼らはスケールメリットを持っているからです.私が探すサプライヤーは,彼らも見つけます.また,長期的には価格戦争で勝者はいません.普通のビジネスマンとは違う;
   2. 品質: 製品が使用され,人々が良い品質であると認識されるまで時間がかかります. さらに,品質が認識される前に,まず多くの人々が販売し,使用する多くの製品が必要です..卵か鶏か どちらが先に来るのか
   3. サービス: サービスをするのが唯一の選択肢です. 具体的には,他のサービスから私を区別する,カスタマイズされたサービスです.
2. B. 製品の選択

   私の友人は私に2つの選択肢を与えます. 1.現在の市場で人気のある1つまたは2つのモデルをコピーし,消費者の低価格/ディーラー/小売業者にとって高いボーナス; 2.実用的な使用シナリオに投資し,品質を犠牲にせずにコストメリットを得るために不要な機能/コンポーネントを排除する;

   リスクが少ない最初の選択肢を選びたいのですが もっと重要なのは 新人にとって 生き残れるのは 他人より少ない努力をすることです

   例えば a person who does and focus on one thing gains more chance of survival than someone who does 10 things at the same time because the former one can spend ten times of resource (overwhelming power) on that specific one thing than the later one.

   これはゲームで使用しているカードです.10つの都市で販売している人を想像してください. そして他の9つのサイトを閉鎖し,私を倒すためにその1つのサイトに集中する意思がない.もしそうしなければ,彼は私を倒すのに十分な資源や力を持っていないでしょう.

   資源と時間を集中させるため

3. C. 速やかに転機する:

   ある程度は 利益よりも 迅速な取引が重要だ

   利益=100万×30%=300で, 利益=100万×30%=300で,000;

   利益=100万*5%*12倍=6000000;

   ご覧の通り 結果は大きく異なります

4. D. 都市または町/村でスタート:

   都市に留まるのではなく 直接小さな都市に 住みたいと思います

   1. 価格調整の余地が広がる
   2. 競争が減る
   3. 大きなショップ/ショールームを設置するコストが安く
   4. 修理/メンテナンスが簡単
   5. 実際の市場に近い
   6. 顧客とのより親密な関係です
5. E. 部品 と サービス 後 の サービス は 必ず 優先 さ れ ます.

   長期的に成功する鍵となるなら 部品と経験豊富な技術者/機械師が第一です高額の給与とボーナスで 熟練した技術者/メカニストを雇う必要がある工場と協働して 耐磨部品のリストを作成し 部品の共通点を考慮に入れましょう余分な部品は,私の利益の別の源になります私のビジネスプランの 完全なユニットよりもずっと重要です

6. F. 私の製品を買った顧客は,私の最も貴重な資産です.

   私の製品を購入した顧客は,私たちの製品をよく知っている人であり,自動的に私たちの自然なフリーディーラーです.

   商品の車体番号を登録したい電話番号と住所ですので,私たちのサービスチームは定期的に訪問して,彼らの問題を解決し,親戚や友人にも私たちから購入するように勧めるためのボーナスポリシーを導入することができます.最終的には,私のディーラーだけでなく,彼らの顧客,そして,私自身にとっても,

1. ステップ1:まず 自分を輸入者として扱って 既存の販売チャンネルに 製品を流通します

   開始する前に ディーラーに連絡して 興味があるかどうか調べて 商品が港に到着する前に 売れるようにしましょう預金を受け取り,過剰の危険を軽減できます (迅速な回転).

2. ステップ2 上記は十分ではありません 生産と出荷には長い時間 (4ヶ月) がかかり 通貨変動や市場変動のリスクがあります私のパートナーが 地元に倉庫を設置すれば 最良ですこれは信頼できるパートナーがすべきことです.しかし,私は最初からそれを私のパートナーに要求しないでしょう. すべてが順調に進むと,両側が互いのためにお金を稼いだ後,私は,私のパートナーのためにその要求を持っているでしょう.

   このビジネスにおける私の核心価値は 私の販売チャネルで 誰にも触らせないわ パートナーでさえ

3. ステップ3:パートナーを結びつけるために 彼が投資した設備で 工場を立ち上げる機会を見つけます私 と 付き合っ て いる 人 が 密接 な 関係 を 築く こと に 役立ち ますナイジェリアの工場は 税金や税金も減らせるのに役立ち 利益も増します

低投資,低リスク,そして急速な市場シェア成長が共存できないという事実を指します. 低投資,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低リスク,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低コスト,低犠牲にしなければならない 少なくとも1つか2つは,他の達成するために.
ビジネスと人間の自然の法則を無視して すべてを手に入れようとすると努力の無駄だ 努力の無駄だ.