Benzynowa karetka ratunkowa trójkołowa, 250cc, z wodą schłodzony silnik z nosicielem i apteczką pierwszej pomocy, cztery tylne opony i wzmocniony podwozie dla pierwszej pomocy

1. Trójkołowiec/trójkołowiec to pojazd narzędziowy, który jest używany do codziennej pracy, więc jakość i trwałość są priorytetem w rozważaniu klienta, gdy chce go kupić.Wybór nieodpowiedniego lub niskiej jakości produktu może prowadzić do zwiększenia kosztów naprawy, zwiększone zużycie paliwa i marnowany czas znacznie przewyższają początkową inwestycję w odpowiedni, wysokiej jakości produkt;
2. Pojemność i zużycie paliwa są kluczowymi czynnikami w wyborze odpowiedniego produktu, ponieważ jest on przeznaczony do codziennego użytku i dzięki niemu ludzie zarabiają na życie swojej rodzinie.Podczas gdy zalecane pojemność i zużycie paliwa są ledwo wspomniane na różnych stronach internetowych;
3. Większość trójkołowca/trójkołowca jest wykonana ze stali, dzięki czemu waga pojazdu i jego części może skutecznie odzwierciedlać poziom jakości produktu;
4. Dostawcy kluczowych komponentów mają zasadnicze znaczenie dla spójności, trwałości i niezawodności oraz końcowej wydajności produktu;
5. Wymienność składników: musimy wybrać produkt, w którym większość łatwo uszkodzonych składników jest wymiennych i dostępnych na rynku.Jest to kluczowe, ponieważ nie chcemy nasz pojazd narzędzia nie może pracować z powodu braku komponentów i długiego czasu realizacji zakupu.

Zazwyczaj można klasyfikować trójkołowe do następujących kategorii:

1. Wymiar silnika: 150cc chłodzenia powietrza, 175cc powietrza, 200cc (zarówno chłodzenia powietrza i wody), 250cc wody, 300cc wody, 350cc wody i 1000cc wody.Im silniejszy i obciążający, tym wytrzymaj.;
2. Kabina: standardowa (brak kabiny w ogóle w celu obniżenia ceny dla obszarów wrażliwych na ceny i gorących), a inne z kabiną (sufit górny, półkabina, pełna komora) dla bardziej komfortowego środowiska pracy;
3. Zastosowania: trójkołowicze towarowe (najczęściej widziane i stosowane wszędzie), trójkołowicze pasażerski, ATV (4x4 z napędem na wszystkie koła), karetka, przeciwpożarowe / rolnicze,śmieci i lodówki trójkołowe itp.;
4. Opony: zazwyczaj trójkoło ma trzy opony, ale niektóre produkty mają cztery tylne opony, co oznacza, że jest to właściwie trójkoło z pięcioma oponami.

1. silnik: jedyne źródło zasilania pojazdu, wiarygodni dostawcy, tacy jak ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE (nie wymienione w określonej kolejności) itp.;
2. Karburator: kluczowy pod względem zużycia paliwa.
3. Ramy/podwozie: są platformą i podstawą wszystkiego.
4. W przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym większym niż 1 kV, w przypadku pojazdów o napędzieDONGBA (nie wymienione w określonej kolejności) itp..;
5. Przedni amortyzator: płynna jazda, redukcja uderzeń.
6. Opony: potężna broń na trudnych drogach.
7. Akumulator: wpływa na wydajność uruchomienia.
8. Komponenty elektryczne: kluczowe dla systemu elektrycznego i bezpieczeństwa.

Odnoszą się one do sposobów sterowania i chłodzenia silnika podczas pracy.Zazwyczaj uważa się, że skuteczność i wydajność chłodzenia wodnego są lepsze niż chłodzenia powietrza, ponieważ woda krąży wewnątrz silnika, aby rozpraszać ciepło, podczas gdy przychodzi po wyższej cenie.Zdolność rozpraszania ciepła jest kluczowa w gorących miejscach, takich jak Afryka i Azja Południowo-Wschodnia, aby utrzymać normalne funkcjonowanie i wydajność silnika.

the proper size should be carefully selected for the cargo carriage since an oversized cargo carriage may cause the front end to tilt or the engine to struggle beyond its capability (beyond the capability of the engine power/torque) due to too much cargo loadedNa szczęście producent zazwyczaj zaleca odpowiedni rozmiar podczas projektowania;

Ukształtowana powierzchnia podłogi wagonu towarowego nie jest dobra.Zwiększa to nie tylko tarcie, ale także ogólną masę i wytrzymałość pociągu dla lepszej trwałości i nośności.
Na rynku dostępne są zazwyczaj dwa rodzaje tekstur: jedna jest prawdziwą teksturą, a druga jest nazywana w branży "fałszywą teksturą".
"Fałszywe tekstury" tworzone są poprzez wytłoczenie podłogi od dołu prosto w górę, nie dodając dodatkowej stali, grubości ani wagi do podłogi.wymaga dodatkowej stali i dodatkowej masy na powierzchni istniejącej podłogi przewozowejOczywiście ciężarówka z prawdziwą teksturą będzie cięższa i kosztować więcej.
Możemy sprawdzić podłogę pojemnika na wgłębienia, jeśli istnieją, tekstura jest uważana za fałszywą teksturę.

1. tylna oś jest bardzo ważna dla ogólnej wydajności pojazdu;
2. Główną różnicą między półpływającą tylną oś a pełną pływającą tylną oś polega na tym, w jaki sposób obciążone są półwęzły:półwęzły pełnego pływania przekazują moment obrotowy wyłącznie z silnika i nie poddają się ciężarowi pojazdu ani siłom uderzeniowym na drogęW przeciwieństwie do tego, półpłynne półwłosy muszą jednocześnie wytrzymać moment obrotowy, momenty gięcia (siły gięcia) i część masy pojazdu.
3. półpływająca tylna oś ma prostą konstrukcję,mniej kosztowne, ale bardziej podatne na pęknięcia z powodu zmęczenia metalu i trudniejsze do naprawy/obsługi technicznej, ponieważ czasami całe koło i tylna oś muszą być rozmontowane do naprawy/zmiany. jest odpowiedni dla klienta wrażliwego na cenę;
4. pełna pływająca tylna oś ma złożoną konstrukcję, jest droższa, a jednocześnie jest niezawodna w przypadku pęknięć, ponieważ nie jest odporna na ciężar pojazdu lub siłę uderzenia w drogę,łatwiejsze w naprawie i konserwacjiJest odpowiedni do długotrwałego przeciążenia lub jazdy po nierównych drogach.

Booster is actually a mechanism (a set of gears) additionally added onto the hub of the rear axle for the purpose of increasing the torque (reducing the RPM coming from the engine) and increase the ability of the vehicle to climb a slopeIstnieją różnice w cenie pomiędzy boosterem bez, boosterem małym i boosterem wielkim.

Chongqing, Henan, Hebei, Guangdong, prowincja Jiangsu itp. Chongqing zdobywa swoją reputację dzięki stabilnej jakości.

W dzisiejszych czasach trójkoło benzynowe stoi w obliczu dużej konkurencji ze strony trójkołowców/wozów ręcznych, trójkołowców elektrycznych, trójkołowców wysokoprężnych i lekkich ciężarówek.Musimy więc znać nasze zalety i wady i starannie wybrać odpowiedniego konkurenta, z którym będziemy mogli konkurować..

1. Trójkołowo chłodzone powietrzem z silnikiem o pojemności poniżej 200 cm3 (np. 175 cm3 i 150 cm3) stoi w bezpośredniej konkurencji z trójkołowymi ruchami ręcznymi,zwłaszcza w miejscach z dużą podażą tanich pracownikówLudzie, którzy zamierzają użyć tego rodzaju produktów są bardzo wrażliwi na cenę i nie zamierzają ich używać do ciężkiej pracy.system produkcji w Chongqing jest dobrze znany ze swojego stabilnego poziomu jakości, nie ze względu na efektywność kosztową.
2. Elektryczny trójkołowiec nie nadaje się do obszarów o niewystarczającej infrastrukturze energetycznej i niestabilnym zasilaniu.Te obszary są naszą szansą..
3. Silnik trójkołowy z silnikiem wysokoprężnym wytwarza większy moment obrotowy i nadaje się do cięższych zadań, ale jest drogi.
4. Lekkie ciężarówki, zwłaszcza używane, są bardzo popularne w wielu krajach afrykańskich, ponieważ są dość tanie, łatwo dostępne i mają dobrą przejazdność.
5. Przestrzeń mieszkalna dla trójkołowych benzynowych jest więc jasna: jest ona po prostu pomiędzy trójkołowymi dieslami/lekkimi ciężarówkami z jednej strony i trójkołowymi benzynowymi 200cc chłodzonymi powietrzem z drugiej.Możemy wykorzystać nasze wodno schłodzone trójkołowe benzynowe o pojemności 200 lub 250 cm3 by konkurować z nimi, ponieważ:
   1. Nasze wodnochłodzone trójkoło benzynowe o pojemności 200 lub 250 cm3 mogą wykonywać pracę, której nie potrafią trójkołowochłodzone powietrzem trójkołowe poniżej 200 cm3, a nawet są daleko poza zasięgiem trójkołowych/wozów ręcznych.
   2. Trójkołowce benzynowe o temperaturze 200 lub 250 cm3 chłodzone wodą mogą uniknąć złośliwej konkurencji niskiej ceny na segmentowanym rynku o niskiej wartości dodanej.
   3. Mamy dobre/znaczące korzyści cenowe w stosunku do trójkołowych silników wysokoprężnych i lekkich ciężarówek.
   4. Mamy prostszą i bardziej niezawodną konstrukcję niż trójkołowe silniki wysokoprężne lub lekkie ciężarówki, które wymagają mniejszych kosztów naprawy i konserwacji, a zużycie paliwa jest niższe.
   5. Mamy lepszą przejazdność niż ciężarówki.

Ludzie w branży trójkołowych na benzynę często mówią, że w przypadku trójkołowych na benzynę o małym pojemności (poniżej 200 cm3)Hebei i Henan mają tymczasową przewagę kosztową. Ich produkty są kilka setek juanów tańsze niż te z Chongqing.Ponadto, benzynowe trójkołowe o małym obciążeniu są głównie wykorzystywane do transportu ładunków na krótkie odległości i lekkich ładunków, nie są przeznaczone do ciężkich ładunków, dlatego nie wymagają wysokiej wytrzymałości skrzynek ładunkowych.,Z tego względu benzynowe trzykołowe Chongqing powinny unikać bezpośredniej konkurencji i skupić się na modelach o temperaturze 200 cm3 chłodzonych wodą i wyższych.

Osobiście uważam, że taki rodzaj samoograniczenia może sprawić, że przegapimy największą okazję:

1. Benzynowe trójkołowe pojazdy rozwijają się na całym świecie, zwłaszcza w mniej rozwiniętych regionach, ponieważ oferują znacznie lepszą manewrowość, moc i wydajność niż trójkołowe pojazdy napędzane przez człowieka.przy znacznie niższych kosztach zakupu, zużycie paliwa, koszty utrzymania i ubezpieczenie niż małe ciężarówki.więcej scenariuszy użycia, a także większą bazę użytkowników, która doskonale odpowiada wymaganiom skali produkcji.
2. Małe trzykołowe benzynowe priorytetem jest efektywność kosztowa, więc materiały są często wystarczające, ale są one używane znacznie częściej niż duże trzykołowe, co prowadzi do wielokrotnego zużycia.W wielu regionachW związku z tym rzeczywista żywotność małych pojazdów trójkołowych jest znacznie krótsza niż ich projekt.
3. W związku z tym potrzeba wysokiej wytrzymałości, trwałości i stabilności małych trójkołowych pojazdów benzynowych przez użytkowników końcowych od dawna była ignorowana i pomijana.
4. Jak więc zaprojektować produkt, który ma prostą strukturę, jest bardzo stabilny, mocny, trwały i tani? Odpowiedź powinna być taka: wzmocnić to, co trzeba wzmocnić, i wyeliminować to, co niepotrzebne.
5. Cutting features and configuration from an existing product goes against human nature – at least against a designer’s nature – because a designer tends to think everything is designed for a purpose and necessaryZaniżanie to jakby cięcie ciała.
6. Załóżmy, że zaczynamy od zera i liczymy. Teraz celem jest zaprojektowanie trójkołowego pojazdu zdolnego do przenoszenia ładunku 1,5 tony..Znajdź odpowiedni silnik, tylną oś, skrzynię biegów, cztery opony, sprężyny, przednie zawieszenie, układ hamulcowy i skrzynkę ładunkową.(Puszka ładunkowa musi być niewielka, tak aby obciążenie w rzeczywistości było naturalnie ograniczone, nie będzie łatwo przekraczać konstrukcji o masie 1,5 tony, a równowaga masy przedniej i tylnej nie będzie łatwo zakłócona.) Dodaj zbiornik paliwa, niezbędne okablowanie,i pięciu małych elementów elektrycznychJeśli cena różni się od ceny na rynku docelowym, to jednocześnie wzmocnić ramę, skrzynię biegów, cztery opony/koła, sprężyny, przednie zawieszenie, układ hamulcowy,i skrzynki ładunkowej, aby pozostawić margines projektowy i lepszą wydajność i dodatkową trwałość.
7. Naszym obowiązkiem jest odkrywanie niewypowiedzianych potrzeb konsumentów.i następnie wprowadzenie tego z powrotem do projektowania produktu, stabilność, wytrzymałość i trwałość.
8. Aby odnieść sukces na rynku, powinniśmy skupić się na segmencie o największej wielkości i najszerszych scenariuszach zastosowań.i w pełni wykorzystać nasze fabryki ′ s możliwości produkcyjnych i ekonomii skaliNa przykład, jeśli sprzedajemy tylko 1 cent z jednej zapalniczki, jeśli sprzedamy 100 milionów zapalniczek rocznie, będziemy mieli zysk 10 milionów juanów.Nie wspominając o pozytywnym wpływie tego na naszą zdolność do integracji i kontroli łańcuchów dostaw.

Produkt ma dobry zysk; produkt ma segmentowany rynek (naprawdę pomocny w rozwiązywaniu jednego prawdziwego problemu); rynek produktu utrzymuje dobry potencjał wzrostu;Musimy pomyśleć, ile minimalnych inwestycji wymaganych, więc mogę tri-start; jaki rodzaj rynku jest odpowiedni dla trójkołowego; ile mogę zarobić dla siebie w ciągu roku? i muszę zwrócić szczególną uwagę na mój przepływ pieniężny również.

1. A. Wiem, że istnieją trzy kierunki przetrwania na rynku: cena, jakość i usługa.
   1. Cena: nie mogę wygrać z konkurentami wojną cenową, ponieważ mają przewagę skali. Dostawcy, których znajdę, znajdą ich również. Poza tym w długoterminowej wojnie cenowej nie ma zwycięzcy.Nie mogę się różnić od zwykłego biznesmena.;
   2. Jakość: potrzeba czasu, aby produkty były używane i rozpoznawane przez ludzi jako dobrej jakości..Więc wracamy do klasycznego pytania: co jest pierwsze, jajko czy kurczak?
   3. Wydaje się, że jedynym wyjściem, jaki mi pozostał, jest wykonanie usługi, a konkretnie usługi dostosowanej do potrzeb, która wyróżni mnie spośród innych.
2. B. Wybór produktu:

   Mój przyjaciel dał mi dwie opcje: 1. Kopiować jeden lub dwa modele, które są popularne na obecnym rynku z niższą ceną dla konsumenta / wysoką premią dla dealerów / sprzedawców detalicznych; 2.Inwestowanie w rzeczywisty scenariusz użytkowania i wyeliminowanie niepotrzebnych funkcji/komponentów w celu uzyskania przewagi kosztowej bez zaniedbywania jakości;

   Chciałbym wybrać pierwszą opcję, która jest mniej ryzykowna, ale co ważniejsze, chcę podkreślić, że dla nowo przybyłego to, co może sprawić, że przeżyje, jest mniej niż inni.

   np. a person who does and focus on one thing gains more chance of survival than someone who does 10 things at the same time because the former one can spend ten times of resource (overwhelming power) on that specific one thing than the later one.

   Widzimy też kartę, z którą gramy w grze:Wyobraź sobie, że ktoś, kto sprzedaje w 10 miastach od jakiegoś czasu i nie jest gotów zamknąć pozostałych 9 witryn i skupić się na tej jednej witrynie tylko dla pokonania mnieA jeśli tego nie zrobi, nie będzie miał wystarczającej ilości zasobów i mocy, by mnie pokonać.

   Więc wybieram jeden lub dwa modele tylko w celu skupienia moich zasobów i czasu

3. C. Szybka zmiana:

   W pewnym stopniu szybki zwrot jest ważniejszy niż zysk.

   Na przykład: jeśli zainwestować 1 milion z stopą zysku 30% i tylko jeden obrót w roku, zysk = 1 milion x 30% = 300,000;

   Jeśli zainwestować 1 milion z zyskiem 5% i 12 obrotów w roku, zysk = 1 milion x 5% * 12 razy = 600,0000;

   Jak widzicie, wyniki są całkiem inne.

4. D. Początek w mieście lub w mieście/wieś:

   zamiast pozostawać w dużym mieście, chciałbym pojechać bezpośrednio do małego miasta/miasteczka z następującymi zaletami:

   1. większe możliwości dostosowania cen;
   2. mniejsza konkurencja;
   3. niższe koszty posiadania dużego sklepu/salonu wystawienniczego;
   4. łatwy w naprawie/obsłudze;
   5. bliżej rynku rzeczywistego;
   6. bliższe relacje z naszymi klientami.
5. E. Części zamienne i obsługa pooperacyjna zawsze na pierwszym miejscu.

   Jeśli dostosowana obsługa jest dla mnie kluczem do sukcesu / przetrwania w długim okresie, części zamienne i doświadczony technik / mechanik muszą iść pierwszy.Potrzebuję dobrze wyszkolonego technika/mechanika z wysoką pensją i bonusem.Niech współpracują z fabryką w sprawie listy elementów szybko zużywających się i wezmą pod uwagę wspólność elementów.Części zamienne będą moim kolejnym źródłem zysków, które w pewnym sensie, znacznie ważniejsze niż kompletne jednostki w moim planie biznesowym.

6. F. Klienci, którzy kupili moje produkty, są moim najcenniejszym atutem.

   Klienci, którzy kupili moje produkty są tymi, którzy dobrze znają nasz produkt i automatycznie nasze naturalne darmowe dealerów, aby przedstawić nasz produkt do swoich krewnych, przyjaciół itp.

   Chciałbym zarejestrować numer podwozia produktu, który kupili, nazwę,Numer telefonu i adres, aby nasz zespół obsługi mógł regularnie odwiedzać ich, aby rozwiązać ich problem i wprowadzić politykę bonusową zachęcającą ich do poproszenia swoich krewnych/przyjaciół o zakup u nasWreszcie osiągniemy win-win nie tylko dla moich dealerów, ale także dla ich klientów i co najważniejsze dla mnie.

1. Krok pierwszy: najpierw traktuję siebie jako importera i dystrybuuję produkty do mojego istniejącego kanału sprzedaży.

   Powinienem skontaktować się z dealerami przed rozpoczęciem, aby sprawdzić, czy są zainteresowani czy nie, żebym mógł upewnić się, że produkty mogą być sprzedane przed ich przybyciem do portu.Mogę otrzymać płatność z góry i zmniejszyć ryzyko nadwyżki zapasów (szybki obrót).

2. Krok drugi: Wykonanie powyższych czynności nie jest wystarczające, ponieważ produkcja i wysyłka trwają długo (cztery miesiące) i istnieje ryzyko wahań walut i zmian na rynku.Najlepiej byłoby, gdyby mój partner mógł założyć magazynię tutaj na miejscu i mógłbym zabrać wszystko, czego potrzebuję, kiedy tylko będę chciał.Po tym, jak wszystko pójdzie gładko i obie strony zarobią dla siebie pieniądze,Będę miał tę prośbę dla mojego partnera.

   I wiem, że moją podstawową wartością w tym biznesie jest mój kanał sprzedaży i nie pozwolę nikomu dotknąć tego, nawet mojemu partnerowi.

3. Krok trzeci: w celu związania mojego partnera, znajdę odpowiednią szansę na przekonanie mojego partnera do założenia fabryki tutaj z wyposażeniem zainwestowanym przez niego.pomaga mi z partnerem nawiązać bliską relacjęPoza tym, fabryka w Nigerii pomaga zmniejszyć cła i podatki, co przyniesie mi więcej zysku.

W marketingu istnieje coś, co znane jest jako "trójkąt niemożliwy". Odnosi się do faktu, że niskie inwestycje, niskie ryzyko i szybki wzrost udziału w rynku nie mogą współistnieć.Musimy poświęcić przynajmniej jedną lub dwie, aby osiągnąć inne..
Jeśli zignorujemy naturalne prawa biznesu i ludzkiej natury i spróbujemy mieć je wszystkie,To po prostu strata wysiłku..