गैसोलीन Q2 सामान्य कार्गो ट्राइसाइकिल थ्री व्हीलर 200cc पानी से ठंडा इंजन आंतरिक तैरते हुए बड़े बूस्टर मैकेनिकल ब्रेक रियर एक्सल और भारी शुल्क परिवहन के लिए 1200 किलोग्राम लोड क्षमता के साथ

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न)

Q1 मैं एक उचित तिपहिया साइकिल कैसे चुन सकता हूँ?

1. तिपहिया/तिपहिया वाहन एक उपकरण वाहन है जिसका उपयोग दैनिक आधार पर काम के लिए किया जाता है, इसलिए जब ग्राहक इसे खरीदना चाहता है तो गुणवत्ता और स्थायित्व उसकी प्राथमिकता होती है। अनुचित या निम्न-गुणवत्ता वाला उत्पाद चुनने से मरम्मत की लागत अधिक हो सकती है, ईंधन की खपत बढ़ सकती है, और समय की बर्बादी हो सकती है - जो उचित, उच्च-गुणवत्ता वाले उत्पाद में प्रारंभिक निवेश से कहीं अधिक है;
2. उचित उत्पाद चुनने के लिए भार क्षमता और ईंधन की खपत प्रमुख कारक हैं क्योंकि यह दैनिक उपयोग के लिए है और लोग इसके साथ परिवार का जीवन यापन करते हैं। हर पैसे का हिसाब होना चाहिए. जबकि विभिन्न वेबसाइटों पर अनुशंसित भार क्षमता और ईंधन खपत का बमुश्किल उल्लेख किया गया है;
3. अधिकांश तिपहिया/तिपहिया वाहन स्टील से बने होते हैं इसलिए वाहन और उसके घटकों का वजन उत्पाद के गुणवत्ता स्तर को प्रभावी ढंग से प्रतिबिंबित कर सकता है;
4. उत्पाद की स्थिरता, स्थायित्व और विश्वसनीयता और अंतिम प्रदर्शन के लिए प्रमुख घटकों के आपूर्तिकर्ता आवश्यक हैं;
5. घटकों की विनिमेयता: हमें एक ऐसा उत्पाद चुनने की आवश्यकता है जिसके अधिकांश आसानी से क्षतिग्रस्त घटक विनिमेय हों और बाजार में उपलब्ध हों। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि हम नहीं चाहते कि हमारा उपकरण वाहन घटकों की कमी और खरीदारी के लिए लंबे समय के कारण काम करने में सक्षम न हो।

Q2 तिपहिया साइकिलें कितने प्रकार की होती हैं?

आम तौर पर हम तिपहिया साइकिलों को मोटे तौर पर निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत कर सकते हैं:
1. इंजन का विस्थापन: 150cc एयर कूलिंग, 175cc एयर, 200cc (वायु/पानी दोनों कूलिंग), 250cc पानी, 300cc पानी, 350cc पानी और 1000cc पानी। इसका विस्थापन जितना अधिक होगा, यह उतना ही अधिक शक्तिशाली होगा और अधिक भार उठा सकता है;
2. केबिन: सामान्य (मूल्य संवेदनशील और गर्म क्षेत्रों के लिए कीमत कम करने के लिए कोई केबिन नहीं), और अधिक आरामदायक कामकाजी माहौल के लिए केबिन (शीर्ष छत, अर्ध केबिन, पूर्ण संलग्नक) के साथ अन्य;
3. अनुप्रयोग: कार्गो ट्राइसाइकिल (जो हर जगह सबसे अधिक देखी और उपयोग की जाती है), यात्री ट्राइसाइकिल, एटीवी (4 बाय 4 ऑल-व्हील ड्राइव), एम्बुलेंस, अग्नि प्रतिक्रिया/कृषि, कचरा और रेफ्रिजरेटर ट्राइसाइकिल आदि;
4. टायर: आमतौर पर एक तिपहिया साइकिल में तीन टायर होते हैं। लेकिन कुछ उत्पाद चार रियर टायरों को अपनाते हैं जिसका मतलब है कि यह वास्तव में पांच टायर वाली तिपहिया साइकिल है।

Q3 वे कौन से प्रमुख घटक हैं जो तिपहिया/तिपहिया वाहन के प्रदर्शन में आवश्यक भूमिका निभाते हैं?

1. इंजन: वाहन का एकमात्र शक्ति स्रोत, विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे ज़ोंगशेन, लोन्सिन, हाओजू (बिना किसी विशेष क्रम के सूचीबद्ध) आदि;
2. कार्बोरेटर: ईंधन की खपत के लिए महत्वपूर्ण। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे DENI और KUNFU (बिना किसी विशेष क्रम के सूचीबद्ध) आदि;
3. फ़्रेम/चेसिस: यह हर चीज़ का मंच और आधार है। एक तिपहिया निर्माता के पास अपने दम पर बड़े पैमाने पर इनका उत्पादन करने की क्षमता होनी चाहिए;
4. रिवर्स मैकेनिज्म में रियर एक्सल और गियर: मुख्य घटकों में से एक जो वाहन और भार का मुख्य दबाव सहन करता है। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे चुआन यू, डोंगबा (बिना किसी विशेष क्रम के सूचीबद्ध) आदि;
5. फ्रंट शॉक अवशोषक: चिकनी सवारी, टक्कर में कमी। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे लिचेंग (बिना किसी विशेष क्रम के सूचीबद्ध) आदि;
6. टायर: कठिन सड़क के लिए शक्तिशाली हथियार. विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN (बिना किसी विशेष क्रम के सूचीबद्ध) आदि;
7. बैटरी: शुरुआती प्रदर्शन को प्रभावित करती है। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे लियांग (बिना किसी विशेष क्रम में सूचीबद्ध) आदि;
8. विद्युत घटक: विद्युत प्रणाली और सुरक्षा की कुंजी। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे कि LIHUA (बिना किसी विशेष क्रम के सूचीबद्ध) आदि;

इंजन के लिए Q4, एयर-कूलिंग और वॉटर-कूलिंग के बीच क्या अंतर है?

वे इंजन के संचालन के दौरान उसे नियंत्रित करने और ठंडा करने के तरीकों का उल्लेख करते हैं। आमतौर पर यह माना जाता है कि जल-शीतलन की प्रभावशीलता और दक्षता वायु-शीतलन से बेहतर होती है क्योंकि पानी गर्मी को खत्म करने के लिए इंजन के अंदर घूमता है जबकि इसकी कीमत अधिक होती है। इंजन के सामान्य कार्य और प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे गर्म स्थानों में गर्मी को नष्ट करने की क्षमता महत्वपूर्ण है।

Q5 मालवाहक गाड़ी के लिए, आकार जितना बड़ा होगा, उतना बेहतर होगा?

मालवाहक गाड़ी के लिए उचित आकार का चयन सावधानी से किया जाना चाहिए क्योंकि अधिक बड़े मालवाहक गाड़ी के कारण सामने का हिस्सा झुक सकता है या बहुत अधिक माल लदे होने के कारण इंजन को अपनी क्षमता (इंजन की शक्ति/टॉर्क की क्षमता से परे) से अधिक संघर्ष करना पड़ सकता है। यदि मालवाहक गाड़ी बहुत बड़ी है तो इससे उसकी निष्क्रियता भी कमजोर हो जाएगी। सौभाग्य से निर्माता आमतौर पर डिज़ाइन करते समय उचित आकार की अनुशंसा करते हैं;

Q6 कार्गो कैरिज के लिए, "नकली बनावट" और "असली बनावट" के बीच क्या अंतर है?

मालवाहक गाड़ी के फर्श की बनावट वाली सतह अच्छे लुक के लिए नहीं है। यह न केवल गाड़ी के घर्षण को बढ़ाता है बल्कि बेहतर स्थायित्व और भार वहन क्षमता के लिए गाड़ी के समग्र वजन और ताकत को भी बढ़ाता है।
बाज़ार में आम तौर पर दो प्रकार की बनावट उपलब्ध होती है: एक वास्तविक बनावट होती है, और दूसरी उद्योग में "नकली बनावट" कहलाती है।
"नकली बनावट" फर्श को नीचे से सीधे ऊपर की ओर उभारकर बनाई जाती है, जिसमें फर्श पर कोई अतिरिक्त स्टील, मोटाई या वजन नहीं जोड़ा जाता है। दूसरी ओर, वास्तविक बनावट के लिए मौजूदा कार्गो कैरिज फर्श की सतह पर अतिरिक्त स्टील और वजन जोड़ने की आवश्यकता होती है, हालांकि दोनों के बीच दृष्टिगत रूप से अंतर करना मुश्किल है। बेशक, वास्तविक बनावट वाली मालवाहक गाड़ी भारी होगी और लागत अधिक होगी।
हम कार्गो कैरिज फर्श के नीचे इंडेंटेशन की जांच कर सकते हैं। यदि इंडेंटेशन मौजूद हैं, तो बनावट को "नकली बनावट" माना जाता है।

Q7 रियर एक्सल के लिए, रियर एक्सल के लिए फुल-फ्लोटिंग और सेमी-फ्लोटिंग के बीच क्या अंतर है?

1. वाहन के समग्र प्रदर्शन के लिए रियर एक्सल बहुत महत्वपूर्ण है;
2. सेमी-फ्लोटिंग रियर एक्सल और फुल फ्लोटिंग रियर एक्सल के बीच मुख्य अंतर यह है कि हाफ-शाफ्ट को कैसे लोड किया जाता है: पूर्ण फ्लोटिंग के हाफ-शाफ्ट केवल इंजन से टॉर्क संचारित करते हैं और वाहन के वजन या सड़क प्रभाव बल को सहन नहीं करते हैं। दूसरी ओर, अर्ध-फ़्लोटिंग आधे-शाफ्ट को एक साथ टॉर्क, झुकने वाले क्षण (झुकने वाले बल), और वाहन के वजन का एक हिस्सा सहन करना होगा।
3. सेमी-फ्लोटिंग रियर एक्सल सरल संरचना वाला है, कम महंगा है लेकिन धातु की थकान के कारण टूटने की अधिक संभावना है और मरम्मत/रखरखाव के लिए कठिन है क्योंकि मरम्मत/प्रतिस्थापन के लिए कभी-कभी पूरे पहिये और रियर एक्सल को अलग करना पड़ता है। यह उन ग्राहकों के लिए उपयुक्त है जो कीमत के प्रति संवेदनशील हैं;
4. पूर्ण-फ्लोटिंग रियर एक्सल जटिल संरचना के साथ है, अधिक महंगा है जबकि टूटने से उच्च विश्वसनीयता है क्योंकि यह वाहन के वजन या सड़क प्रभाव बल को सहन नहीं करता है, इसकी मरम्मत और रखरखाव करना आसान है। यह लंबे समय तक ओवरलोडिंग या उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए उपयुक्त है।

Q8 रियर एक्सल के लिए, बिना बूस्टर, छोटे बूस्टर और बड़े बूस्टर में क्या अंतर है?

बूस्टर वास्तव में एक तंत्र (गियर का एक सेट) है जिसे टॉर्क बढ़ाने (इंजन से आने वाले आरपीएम को कम करने) और वाहन की ढलान पर चढ़ने की क्षमता बढ़ाने के उद्देश्य से रियर एक्सल के हब पर अतिरिक्त रूप से जोड़ा जाता है। बिना बूस्टर, छोटे बूस्टर और बड़े बूस्टर के बीच कीमतों में अंतर है।

Q9 चीन में ट्राइसाइकिल/थ्री-व्हीलर के लिए मुख्य विनिर्माण आधार क्या हैं?

चोंगकिंग, हेनान, हेबेई, ग्वांगडोंग, जियांग्सू प्रांत आदि। चोंगकिंग अपनी स्थिर गुणवत्ता से अपनी प्रतिष्ठा जीतता है।

Q10 जो कोई भी यह व्यवसाय करना चाहता है या डीलर बनने का प्रयास करना चाहता है, उसके लिए एक उपयुक्त प्रतियोगी का चयन सावधानी से किया जाना चाहिए:

गैसोलीन ट्राइसाइकिल को आजकल हाथ से चलने वाली ट्राइसाइकिल/गाड़ियों, इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल, डीजल ट्राइसाइकिल और हल्के ट्रकों से काफी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। इसलिए हमें अपने फायदे और नुकसान को जानना होगा और प्रतिस्पर्धा करने के लिए सावधानीपूर्वक एक उपयुक्त प्रतियोगी का चयन करना होगा।
1. 200 सीसी (जैसे 175 सीसी और 150 सीसी) से कम इंजन क्षमता वाली एयर-कूल्ड ट्राइसाइकिल को हाथ से चलने वाली ट्राइसाइकिलों से सीधी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, खासकर कम लागत वाले श्रम की बड़ी आपूर्ति वाले स्थानों में। जो लोग इस प्रकार के उत्पाद का उपयोग करने जा रहे हैं वे कीमत के प्रति बहुत संवेदनशील हैं और भारी-भरकम काम के लिए उनका उपयोग नहीं करने जा रहे हैं। इसके अलावा, चोंगकिंग विनिर्माण प्रणाली लागत-प्रभावशीलता के लिए नहीं, बल्कि अपने स्थिर गुणवत्ता स्तर के लिए जानी जाती है।
2. अपर्याप्त बिजली बुनियादी ढांचे और अस्थिर बिजली आपूर्ति वाले क्षेत्रों के लिए एक इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। अंत में, बैटरी-स्वैपिंग समाधान एक नौटंकी के अलावा और कुछ नहीं निकलता है। ये क्षेत्र हमारे लिए मौका हैं।
3. एक डीजल ट्राइसाइकिल इंजन अधिक टॉर्क पैदा करता है और भारी काम के लिए है, लेकिन यह महंगा है। इसलिए डीजल ट्राइसाइकिल का उपयोग आमतौर पर खनन क्षेत्रों में किया जाता है।
4. हल्के ट्रक, विशेष रूप से सेकेंड-हैंड ट्रक, कई अफ्रीकी देशों में बहुत लोकप्रिय हैं क्योंकि वे काफी सस्ते हैं, आसानी से सुलभ हैं, और अच्छी निष्क्रियता रखते हैं।
5. तो गैसोलीन तिपहिया साइकिलों के लिए रहने की जगह स्पष्ट है: यह एक तरफ डीजल तिपहिया/हल्के ट्रकों और दूसरी तरफ 200 सीसी एयर-कूल्ड गैसोलीन तिपहिया साइकिलों के बीच है। हम उनसे प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपनी 200cc या 250cc वाटर-कूल्ड गैसोलीन ट्राइसाइकिल का उपयोग कर सकते हैं क्योंकि:
एक। हमारी 200cc या 250cc वाटर-कूल्ड गैसोलीन ट्राइसाइकिलें वह काम कर सकती हैं जो 200cc से नीचे की एयर-कूल्ड ट्राइसाइकिलें नहीं कर सकती हैं, और ये हाथ से चलने वाली ट्राइसाइकिलों/गाड़ियों की पहुंच से भी बहुत दूर हैं।
बी। 200cc या 250cc वाटर-कूल्ड गैसोलीन ट्राइसाइकिल कम मूल्य-वर्धित खंड वाले बाजार में कम कीमत वाली दुर्भावनापूर्ण प्रतिस्पर्धा से बच सकती हैं।
सी। डीजल तिपहिया साइकिलों और हल्के ट्रकों की तुलना में हमारे पास अच्छे/महत्वपूर्ण मूल्य लाभ हैं।
डी। हमारे पास डीजल ट्राइसाइकिल या हल्के ट्रकों की तुलना में एक सरल और अधिक विश्वसनीय संरचना है, जिसकी मरम्मत और रखरखाव के लिए कम पैसे की आवश्यकता होती है और ईंधन की खपत कम होती है।
ई. हमारे पास हल्के ट्रकों की तुलना में बेहतर निष्क्रियता है।

Q11 क्या हम 200cc एयर-कूल्ड (या उससे नीचे) थ्री-व्हीलर्स के बारे में कुछ करने में सक्षम हैं?

गैसोलीन तिपहिया उद्योग के लोग अक्सर कहते हैं कि छोटे-विस्थापन (200 सीसी से कम) वाले गैसोलीन तिपहिया वाहनों के लिए, हेबै और हेनान को अस्थायी लागत लाभ होता है - उनके उत्पाद चोंगकिंग की तुलना में कुछ सौ युआन सस्ते होते हैं। इसके अलावा, छोटे-विस्थापन वाले गैसोलीन तिपहिया वाहनों का उपयोग ज्यादातर कम दूरी और हल्के माल परिवहन के लिए किया जाता है, जो भारी भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए जाते हैं, इसलिए उन्हें उच्च शक्ति वाले कार्गो बक्से, रियर एक्सल, सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग या टायर की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए, चोंगकिंग के गैसोलीन तिपहिया वाहनों को सीधी प्रतिस्पर्धा से बचना चाहिए और 200cc वाटर-कूल्ड और उससे ऊपर के मॉडल पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि इस प्रकार की आत्म-सीमा के कारण हम सबसे बड़ा अवसर गँवा सकते हैं:

एक। गैसोलीन तिपहिया वाहन विश्व स्तर पर फलते-फूलते हैं - विशेष रूप से कम विकसित क्षेत्रों में - क्योंकि वे मानव-संचालित तिपहिया वाहनों की तुलना में कहीं बेहतर गतिशीलता, शक्ति और दक्षता प्रदान करते हैं, जबकि छोटे ट्रकों की तुलना में उनकी खरीद लागत, ईंधन खपत, रखरखाव लागत और बीमा बहुत कम है। बड़े-विस्थापन वाले वॉटर-कूल्ड मॉडल की तुलना में, 200 सीसी से कम एयर-कूल्ड ट्राइसाइकिल बेहतर लागत-प्रभावशीलता, अधिक उपयोग परिदृश्य और एक बड़ा उपयोगकर्ता आधार प्रदान करते हैं - जो विनिर्माण की पैमाने की मांगों के साथ पूरी तरह से संरेखित होता है।

बी। छोटे गैसोलीन तिपहिया वाहन लागत-प्रभावशीलता को प्राथमिकता देते हैं, इसलिए सामग्री अक्सर पर्याप्त होती है। लेकिन इनका उपयोग बड़े तिपहिया वाहनों की तुलना में कहीं अधिक बार किया जाता है, जिससे बार-बार टूट-फूट होती है। कई क्षेत्रों में, ओवरलोडिंग आम है, सड़कों की स्थिति खराब है, और नियमित रखरखाव की उपेक्षा की जाती है। परिणामस्वरूप, छोटे तिपहिया वाहनों की वास्तविक सेवा जीवन उनके डिज़ाइन जीवन से बहुत कम है।

सी। इस प्रकार, अंतिम उपभोक्ताओं/उपयोगकर्ताओं की छोटे गैसोलीन तिपहिया वाहनों में उच्च शक्ति, उच्च स्थायित्व और उच्च स्थिरता की आवश्यकता को लंबे समय से नजरअंदाज किया गया है।

डी। तो हम ऐसा उत्पाद कैसे डिज़ाइन करें जो संरचना में सरल, अत्यधिक स्थिर, मजबूत, टिकाऊ और सस्ता हो? उत्तर यह होना चाहिए: जिसे सुदृढ़ करने की आवश्यकता है उसे सुदृढ़ करें और जो अनावश्यक है उसे हटा दें।

डी। किसी मौजूदा उत्पाद से सुविधाओं और कॉन्फ़िगरेशन को काटना मानव स्वभाव के विरुद्ध है - कम से कम एक डिज़ाइनर के स्वभाव के विरुद्ध - क्योंकि एक डिज़ाइनर सोचता है कि सब कुछ एक उद्देश्य और आवश्यक के लिए डिज़ाइन किया गया है। पदावनत करना किसी का मांस काटने जैसा महसूस होता है। लेकिन क्या होगा अगर हम विपरीत रास्ते पर चले गए?

ई. आइए मान लें कि हम कुछ भी नहीं से शुरू करते हैं, और जोड़ते हैं। अब लक्ष्य 1.5 टन भार उठाने में सक्षम तिपहिया वाहन डिजाइन करने का है। सबसे पहले, हमें प्लेटफ़ॉर्म के रूप में एक फ्रेम की आवश्यकता है - 1.5 टन भार के लिए इसकी ताकत डिज़ाइन करें। फिर 1.5-टन भार के लिए एक उचित इंजन, रियर एक्सल, ट्रांसमिशन, चार टायर/पहिए, लीफ स्प्रिंग्स, फ्रंट सस्पेंशन, ब्रेकिंग सिस्टम और कार्गो बॉक्स ढूंढें। (कार्गो बॉक्स को छोटा रखा जाना चाहिए, ताकि वास्तविक दुनिया में लोडिंग स्वाभाविक रूप से सीमित हो - यह आसानी से 1.5-टन डिज़ाइन से अधिक नहीं होगा, और आगे-पीछे के वजन का संतुलन आसानी से नहीं बिगड़ेगा।) ईंधन टैंक, आवश्यक वायरिंग और पांच छोटे विद्युत घटक जोड़ें। लागत की गणना करें. यदि कीमत लक्ष्य बाजार से भिन्न है, तो डिज़ाइन मार्जिन और बेहतर प्रदर्शन और अतिरिक्त स्थायित्व छोड़ने के लिए फ्रेम, ट्रांसमिशन, चार टायर/पहियों, लीफ स्प्रिंग्स, फ्रंट सस्पेंशन, ब्रेकिंग सिस्टम और कार्गो बॉक्स को एक साथ सुदृढ़ करें।

एफ। उपभोक्ताओं की अनकही जरूरतों को उजागर करना हमारी जिम्मेदारी है। लक्ष्य-उन्मुख होना, सभी अनावश्यक घटकों को समाप्त करना, और फिर उसे वापस उत्पाद डिजाइन में डालना - कीमत, स्थिरता, ताकत और स्थायित्व के लिए ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करना - सही तरीका है।

जी। बाज़ार में सफल होने के लिए, हमें सबसे बड़ी मात्रा और व्यापक अनुप्रयोग परिदृश्य वाले खंड पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। कठिनाइयों का डटकर सामना करें, प्रतिस्पर्धा से न डरें, और हमारे कारखाने की विनिर्माण क्षमताओं और पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं का पूरा लाभ उठाएँ। जैसे. लाइटर बेचने से केवल एक सेंट कमाते हुए, यदि हम प्रति वर्ष 100 मिलियन लाइटर बेचते हैं, तो हमें 10 मिलियन युआन का लाभ होगा। अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम आपूर्ति श्रृंखलाओं को एकीकृत और नियंत्रित करने की हमारी क्षमता पर इसके सकारात्मक प्रभाव का उल्लेख नहीं किया जाएगा।

प्रश्न12जो कोई भी यह व्यवसाय करना चाहता है या डीलर बनने का प्रयास करना चाहता है, उसके लिएमैं यह कैसे परिभाषित कर सकता हूँ कि कोई व्यवसाय एक अच्छा व्यवसाय है?

उत्पाद से अच्छा मुनाफ़ा होता है; उत्पाद का बाज़ार खंडित है (वास्तव में एक वास्तविक समस्या को हल करने में सहायक); उत्पाद के बाजार में वृद्धि की अच्छी संभावना बनी रहती है; हमें यह सोचना होगा कि न्यूनतम कितना निवेश आवश्यक है ताकि मैं त्रि-शुरुआत कर सकूं; तिपहिया वाहनों के लिए किस प्रकार का बाजार उपयुक्त है; मैं एक वर्ष में अपने लिए कितना कमा सकता हूँ? और मुझे अपने नकदी प्रवाह पर भी पूरा ध्यान देना चाहिए।

Q13 जो कोई भी यह व्यवसाय करना चाहता है या डीलर बनने का प्रयास करना चाहता है, सबसे पहले, हमें अपने लिए कुछ नियम बनाने होंगे:

उ. मैं जानता हूं कि बाजार में टिके रहने की तीन दिशाएं हैं: कीमत, गुणवत्ता और सेवा। लेकिन मुझे किस रास्ते से जाना चाहिए?
मूल्य: मैं अपने प्रतिस्पर्धियों को मूल्य युद्ध से नहीं जीत सकता क्योंकि उनके पास पैमाने का लाभ है। मैं जिन आपूर्तिकर्ताओं को ढूंढता हूं, वे भी उन्हें ढूंढ लेंगे। इसके अलावा, लंबी अवधि में मूल्य युद्ध में कोई विजेता नहीं है। यह मुझे सामान्य व्यवसायी से अलग नहीं बना सकता;
गुणवत्ता: उत्पादों का उपयोग करने और लोगों द्वारा अच्छी गुणवत्ता के रूप में पहचाने जाने के लिए समय की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, हमें गुणवत्ता की पहचान होने से पहले बहुत से उत्पादों को बेचने और लोगों द्वारा उपयोग करने की आवश्यकता होती है। तो यह उस क्लासिक प्रश्न पर आता है: पहले कौन आता है, अंडा या चिकन।
सेवा: ऐसा लगता है कि मेरे लिए सेवा करना ही एकमात्र विकल्प बचा है, विशेष रूप से अनुकूलित सेवा जो मुझे दूसरों से अलग बनाएगी।
बी. उत्पाद चयन:
मेरे मित्र ने मुझे दो विकल्प दिए: 1. एक या दो मॉडलों की नकल करना जो मौजूदा बाजार में लोकप्रिय हैं/उपभोक्ता के लिए कम कीमत/डीलर/खुदरा विक्रेता के लिए उच्च बोनस के साथ; 2. गुणवत्ता से समझौता किए बिना लागत लाभ प्राप्त करने के लिए वास्तविक उपयोग परिदृश्य में निवेश करें और अनावश्यक कार्यों/घटकों को हटा दें;
मैं पहला विकल्प चुनना चाहूंगा जिसमें जोखिम कम हो। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मैं इस बात पर जोर देना चाहता हूं कि एक नवागंतुक के लिए, जो चीज उसे जीवित रख सकती है वह है दूसरों की तुलना में कम काम करना।
उदाहरण के लिए, एक व्यक्ति जो एक ही काम करता है और उस पर ध्यान केंद्रित करता है, उसके जीवित रहने की संभावना उस व्यक्ति की तुलना में अधिक होती है जो एक ही समय में 10 काम करता है क्योंकि पहले वाला व्यक्ति बाद वाले की तुलना में उस विशिष्ट एक चीज़ पर दस गुना संसाधन (भारी शक्ति) खर्च कर सकता है।
यह वह कार्ड भी है जिसके साथ हम खेल में खेल रहे हैं: कल्पना करें कि कोई व्यक्ति कुछ समय से 10 शहरों में बिक्री कर रहा है और मुझे हराने के लिए अन्य 9 साइटों को बंद करने और उस एक साइट पर ध्यान केंद्रित करने को तैयार नहीं है। जबकि यदि वह ऐसा नहीं करता तो उसके पास मुझे हराने के लिए पर्याप्त संसाधन और शक्ति नहीं होगी।
इसलिए मैं अपने संसाधन और समय पर ध्यान केंद्रित करने के लिए केवल एक या दो मॉडल चुनता हूं
सी. एक त्वरित टर्न-ओवर:
कुछ हद तक, त्वरित टर्नओवर लाभ से अधिक महत्वपूर्ण है।
उदाहरण के लिए: यदि हम 30% की लाभ दर और एक वर्ष में केवल एक टर्नओवर के साथ 1 मिलियन का निवेश करते हैं, तो लाभ = 1 मिलियन x 30% = 300,000;
यदि हम एक वर्ष में 5% लाभ और 12 टर्नओवर के साथ 1 मिलियन का निवेश करते हैं, तो लाभ = 1 मिलियन x 5% * 12 गुना = 600,000;

जैसा कि आप देख रहे हैं, उसके परिणाम काफी भिन्न हैं।
डी. शहर या कस्बे/गांव में शुरू करें:
बड़े शहर में रहने के बजाय, मैं निम्नलिखित लाभों के साथ सीधे छोटे शहर/कस्बे में जाना चाहूंगा:
एक। मूल्य समायोजन के लिए बड़ी जगह; बी। कम प्रतिस्पर्धा; सी। बड़ी दुकान/शोरूम बनाने में कम लागत; डी। मरम्मत/रखरखाव के लिए आसान; ई. वास्तविक बाज़ार के करीब; एफ। हमारे ग्राहकों के साथ घनिष्ठ संबंध।
ई. स्पेयर पार्ट्स और बाद की सेवा हमेशा पहले होती है।
यदि अनुकूलित सेवा मेरे लिए दीर्घकालिक सफलता/जीवित रहने की कुंजी है, तो स्पेयर पार्ट्स और अनुभवी तकनीशियन/मैकेशियन को पहले स्थान पर रखना चाहिए। मुझे उच्च वेतन और बोनस के साथ अच्छी तरह से प्रशिक्षित तकनीशियन/मैकेशियन को नियुक्त करने की आवश्यकता है। उन्हें जल्दी पहनने वाले घटकों की सूची के लिए कारखाने के साथ सहयोग करने दें और घटकों की समानता को ध्यान में रखें। इसके अलावा, स्पेयर पार्ट्स मेरे लाभ का एक और स्रोत होंगे जो एक तरह से मेरी व्यावसायिक योजना में पूरी इकाइयों से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।
एफ. जिन ग्राहकों ने मेरे उत्पाद खरीदे हैं वे मेरी सबसे मूल्यवान संपत्ति हैं।
जिन ग्राहकों ने मेरे उत्पाद खरीदे हैं वे वे हैं जो हमारे उत्पाद को अच्छी तरह से जानते हैं और स्वचालित रूप से हमारे स्वाभाविक रूप से स्वतंत्र डीलर हमारे उत्पाद को अपने रिश्तेदारों, दोस्तों आदि से परिचित कराते हैं।
मैं उनके द्वारा खरीदे गए उत्पाद का चेसिस नंबर, नाम, फोन नंबर और पता पंजीकृत करना चाहता हूं ताकि हमारी सेवा टीम उनकी समस्या का समाधान करने के लिए नियमित रूप से उनसे मिल सके और उन्हें अपने रिश्तेदारों/दोस्तों को भी हमसे खरीदने के लिए कहने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए बोनस नीति पेश कर सके। अंत में, हम न केवल अपने डीलरों के लिए बल्कि उनके ग्राहकों के लिए और सबसे महत्वपूर्ण रूप से मेरे लिए भी फायदे की स्थिति पर पहुंचेंगे।

Q14 न्यूनतम जोखिम के साथ इस व्यवसाय को शुरू करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

पहला कदम: मैं पहले खुद को एक आयातक के रूप में मानता हूं और उत्पादों को अपने मौजूदा बिक्री चैनल में वितरित करता हूं।
मुझे शुरू करने से पहले अपने डीलरों से संपर्क करना चाहिए, यह देखने के लिए कि क्या वे रुचि रखते हैं या नहीं, ताकि मैं यह सुनिश्चित कर सकूं कि उत्पादों को बंदरगाह पर पहुंचने से पहले बेचा जा सके। मैं अग्रिम भुगतान प्राप्त कर सकता हूं और ओवरस्टॉक (त्वरित टर्न-ओवर) का जोखिम कम कर सकता हूं।
चरण दो: उपरोक्त करना काफी नहीं है क्योंकि उत्पादन और शिपमेंट में लंबा समय (चार महीने) लगता है और मुद्रा में उतार-चढ़ाव और बाजार में बदलाव का जोखिम होता है। यह सबसे अच्छा होगा यदि मेरा साथी यहां स्थानीय स्तर पर एक गोदाम स्थापित कर सके और मैं कभी भी अपनी जरूरत की कोई भी चीज ले सकूं। एक विश्वसनीय साझेदार को यही करना चाहिए। लेकिन मैं शुरुआत में अपने पार्टनर से ऐसा करने का अनुरोध नहीं करूंगा. सब कुछ सुचारू रूप से चलने के बाद और दोनों पक्षों ने एक-दूसरे के लिए पैसा कमाया है, मैं अपने साथी के लिए वह अनुरोध करूंगा।
और मैं जानता हूं कि इस व्यवसाय में मेरा मुख्य मूल्य मेरा विक्रय चैनल है और मैं इसे किसी को भी छूने नहीं दूंगा, यहां तक ​​कि अपने साथी को भी नहीं।
चरण तीन: अपने साथी को बांधने के लिए, मुझे अपने साथी को उसके द्वारा निवेश किए गए उपकरणों के साथ यहां एक कारखाना स्थापित करने के लिए मनाने का उचित मौका मिलेगा। यहां अचल संपत्ति निवेश के साथ, यह मेरे साथी और मुझे घनिष्ठ संबंध बनाने में मदद करता है। इसके अलावा, नाइजीरिया में एक फैक्ट्री शुल्क और कर को कम करने में भी मदद करती है जिससे मुझे अधिक लाभ होगा।

Q15 "असंभव त्रिभुज" किसे कहा जाता है?

मार्केटिंग में, "असंभव त्रिकोण" के नाम से जाना जाता है। यह इस तथ्य को संदर्भित करता है कि कम निवेश, कम जोखिम और तेज़ बाज़ार हिस्सेदारी वृद्धि एक साथ नहीं रह सकते। हमें दूसरों को हासिल करने के लिए कम से कम एक या दो का त्याग करना होगा।
यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि हम कैसे निर्णय लेते हैं और हम अपने वर्तमान उद्देश्यों को कैसे प्राथमिकता देते हैं। यदि हम व्यवसाय और मानव प्रकृति के प्राकृतिक नियमों की उपेक्षा करते हैं और उन सभी को पाने का प्रयास करते हैं, तो हम कुछ भी नहीं हासिल करेंगे - यह केवल प्रयास की बर्बादी है।