บ้าน > สินค้า > รถสามล้อบรรทุกสินค้าธรรมดา >
รถจักรยานสามล้อบรรทุกน้ํามัน 150 ซีซี ที่เย็นด้วยอากาศ พร้อมฟังก์ชันดัมป์, รุ่น Q3 ที่ปรับปรุง, กล่องดัมป์ 1.8m, เครื่องกระตุ้นเล็กลอยใน 220 กลองแกนหลัง, พร้อมความจุภัณฑ์ 800kg

รถจักรยานสามล้อบรรทุกน้ํามัน 150 ซีซี ที่เย็นด้วยอากาศ พร้อมฟังก์ชันดัมป์, รุ่น Q3 ที่ปรับปรุง, กล่องดัมป์ 1.8m, เครื่องกระตุ้นเล็กลอยใน 220 กลองแกนหลัง, พร้อมความจุภัณฑ์ 800kg

รถจักรยานสามล้อบรรทุกน้ํามันเบนซิน 150cc พร้อมฟังก์ชัน dump

รถจักรยานสามล้อบรรทุกด้วยเครื่องเย็นด้วยอากาศ ขนาดบรรทุก 800 kg

1.8m กล่องขนของ ล้อสามล้อ พร้อมกระตุ้น

สถานที่กำเนิด:

ฉงชิ่งประเทศจีน

ชื่อแบรนด์:

SIVON

ได้รับการรับรอง:

ISO 9001

หมายเลขรุ่น:

รถสามล้อบรรทุกน้ำมันเบนซิน 150cc ระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อมฟังก์ชั่นถ่ายโอนข้อมูล

พูดคุยกันตอนนี้
ขอคําอ้างอิง
รายละเอียดสินค้า
เน้น:

รถจักรยานสามล้อบรรทุกน้ํามันเบนซิน 150cc พร้อมฟังก์ชัน dump

,

รถจักรยานสามล้อบรรทุกด้วยเครื่องเย็นด้วยอากาศ ขนาดบรรทุก 800 kg

,

1.8m กล่องขนของ ล้อสามล้อ พร้อมกระตุ้น

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
37 ชิ้น
ราคา
$1100-1200 (Negotiable)
รายละเอียดการบรรจุ
CKD (ล้มลงโดยสิ้นเชิง)
เวลาการส่งมอบ
30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
แอล/C,ที/ที
สามารถในการผลิต
4,000 ชิ้นต่อเดือน (ทั้งในประเทศและส่งออก)
สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ก๊าซีน Q2 รถบรรทุกสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสามล้อสา

พูดคุยกันตอนนี้
ติดต่อเรา
พูดคุยกันตอนนี้
คําอธิบายสินค้า
รถสามล้อบรรทุกเครื่องยนต์เบนซิน 150cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมระบบดัมพ์
รุ่นอัปเกรด Q3 - กระบะดัมพ์ 1.8 ม. - รับน้ำหนักได้ 800 กก.
พารามิเตอร์ ข้อมูลจำเพาะ
รุ่น รถสามล้อบรรทุกเครื่องยนต์เบนซิน 150cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ รุ่นอัปเกรด Q3
ข้อมูลจำเพาะตัวถัง
ความจุในการบรรทุก 800 กก.
คานหลักตัวถัง คานหลักแบบดัด 3 โค้ง ขนาด 40*80*2.5 มม., เฟรมเรียบ 1400 มม. + เฟรมท้ายถอดได้ 250 มม., ซุ้มล้อ 900 มม., ความกว้างขอบ 780 มม., พร้อมคอยล์สปริง, โช้กอัพ 4 ตัว, เหล็กกันโคลง, สตรัทแรงดันน้ำมันคู่, รูหมุนยกเท 1620 มม.
กระบะบรรทุก ขนาด 1.8*1.3 ม., แผงข้างสูง 450 มม., พื้นลายตีนไก่หนา 1.5 มม., แผงข้างหนา 1.0 มม., พนักพิงพับได้สองชั้น, กล่องเครื่องมือแบบยึดติด, บันไดข้าง, ฝาครอบไฟท้ายสีดำ, บันไดเหยียบขึ้นด้านหลัง
เพลาท้าย แบบ Inner-Floating, สโลว์เล็ก, ดรัม 220, อัตราทด 13:37, ท่อเพลา 70 มม., เบรกกลไก, พร้อมคอยล์สปริง, โช้กอัพ 4 ตัว, ระยะวางตำแหน่ง 820 มม., ระยะห่างจาน 1080 มม.
แผ่นแหนบเหล็ก แหนบ 5+2 แผ่น (แบบติดตั้งในตัว), ความยาว 850 มม., ความสูงส่วนโค้ง 165 มม.
โช้กอัพหน้า φ50, ความยาวรวม 840 มม., พร้อมฝาครอบพลาสติกตกแต่ง
ยาง 5.00-12, สลับล้อหน้า/หลังได้, พร้อมยางอะไหล่, ดอกยางลึก, กระทะล้อเหล็กสีขาวเงิน
แบตเตอรี่ 12V18Ah (ชนิดไม่ต้องบำรุงรักษา)
ระบบเบรก เบรกหน้ามือ / เบรกหลังเท้า (เบรกกลไกหน้า φ130)
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์
ประเภทเครื่องยนต์ ระบายความร้อนด้วยอากาศ, สูบเดี่ยว, 4 จังหวะ
ปริมาตรกระบอกสูบ 150cc
ระบบจุดระเบิด C.D.I
ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า / สตาร์ทเท้า
ระบบเกียร์ เกียร์สากล 5 สปีด (พร้อมเกียร์ถอยหลังภายนอก)
คุณสมบัติเพิ่มเติม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง รุ่นอัปเกรด Q3 เวอร์ชัน II, พร้อมฝาครอบตกแต่ง, เซนเซอร์, ฝาถังแบบฝังเรียบ
แผงหน้าปัด พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์, แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบไฟส่องสว่าง ไฟหน้าทรงไดมอนด์, ไฟเลี้ยวทรงลูกศร, ไฟท้ายทรงลูกศรพร้อมการ์ดป้องกัน
คาร์บูเรเตอร์ ประเภท PZ27
ท่อไอเสีย พ่นสีดำทนความร้อนสูง, ทรงกระบอกกลม
แฮนด์รถ แบบเสริมความแข็งแรง พร้อมสวิตช์ด้านซ้าย (เปิดพัดลม, ไฟขอทาง)
พัดลมระบายความร้อนแบบบังคับ มี
ชิ้นส่วนตกแต่งและสติกเกอร์ ดีไซน์แบบเป็นกลาง (ไม่มีตัวอักษรจีน)
อุปกรณ์พิเศษ ชุดเครื่องมือ, แม่แรงกลไก, คู่มือภาษาอังกฤษ
การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
รูปแบบบรรจุภัณฑ์ CKD
จำนวนบรรจุต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ 37 คัน
คำถามที่พบบ่อย
วิธีเลือกรถสามล้อที่เหมาะสม
  • คุณภาพและความทนทานเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับรถที่ใช้ทำงานประจำวัน
  • คำนึงถึงความสามารถในการบรรทุกและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพื่อความคุ้มค่าในการใช้งาน
  • น้ำหนักของตัวรถสะท้อนถึงระดับคุณภาพและความแข็งแรงของชิ้นส่วน
  • เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีชิ้นส่วนที่สามารถใช้แทนกันได้เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา
  • เลือกซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับชิ้นส่วนหลัก
ประเภทและการจัดหมวดหมู่ของรถสามล้อ
  • ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยอากาศ 150cc ถึงระบายความร้อนด้วยน้ำ 1000cc
  • ตัวเลือกห้องโดยสาร: ไม่มีห้องโดยสาร, มีหลังคาด้านบน, กึ่งห้องโดยสาร, แบบปิดทึบทั้งคัน
  • การใช้งาน: ขนส่งสินค้า, โดยสาร, ATV, รถพยาบาล, ดับเพลิง, เกษตรกรรม, เก็บขยะ, ตู้เย็น
  • รูปแบบการติดตั้งยาง: รุ่น 3 ล้อมาตรฐาน หรือรุ่น 5 ล้อ
ชิ้นส่วนหลักที่ส่งผลต่อสมรรถนะ
  • เครื่องยนต์: ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE
  • คาร์บูเรเตอร์: DENI, KUNFU เพื่อการประหยัดน้ำมัน
  • เฟรม/แชสซี: โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญซึ่งต้องใช้ความเชี่ยวชาญในการผลิต
  • เพลาท้ายและเกียร์ถอยหลัง: CHUAN YU, DONGBA เพื่อความทนทาน
  • โช้กอัพหน้า: LICHENG เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล
  • ยาง: YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN สำหรับสภาพถนนที่สมบุกสมบัน
  • แบตเตอรี่: LIYANG เพื่อการสตาร์ทที่มั่นใจได้
  • ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้า: LIHUA เพื่อความปลอดภัยของระบบ
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
การระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยระบายความร้อนได้ดีกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศผ่านการหมุนเวียนภายใน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพอากาศร้อน เช่น ในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับสูงสุด
ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับกระบะบรรทุก
  • การเลือกขนาดที่เหมาะสมช่วยป้องกันไม่ให้หน้ารถกระดกและลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์
  • กระบะที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจลดความคล่องตัวในการขับผ่านและลดทอนสมรรถนะ
  • ผู้ผลิตจะแนะนำขนาดที่เหมาะสมที่สุดในขั้นตอนการออกแบบ
ประเภทพื้นผิวของกระบะบรรทุก
  • ลายแท้: มีการเพิ่มเนื้อเหล็กพิเศษบนพื้นผิวเพื่อเพิ่มแรงเสียดทาน น้ำหนัก ความแข็งแรง และความทนทาน
  • ลายเทียม: ปั๊มนูนขึ้นมาจากด้านล่างโดยไม่มีการเพิ่มน้ำหนักหรือต้นทุน
  • ตรวจสอบรอยบุ๋มที่ด้านล่างเพื่อระบุว่าเป็นลายเทียมหรือไม่
ประเภทของเพลาท้าย
  • แบบฟูลโฟลตติ้ง: โครงสร้างซับซ้อน ต้นทุนสูงกว่า บำรุงรักษาง่ายกว่า เหมาะสำหรับถนนขรุขระและการบรรทุกน้ำหนักเกิน
  • แบบเซมิโฟลตติ้ง: โครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนต่ำกว่า เสี่ยงต่อการแตกหักได้ง่ายกว่า เหมาะสำหรับลูกค้าที่เน้นเรื่องราคา
เกียร์สโลว์เพลาท้าย
เกียร์สโลว์เป็นกลไกเกียร์ที่เพิ่มเข้าไปในดุมเพลาท้ายเพื่อเพิ่มแรงบิด (ลดรอบเครื่องยนต์) และเพิ่มความสามารถในการไต่ทางลาดชัน โดยมีให้เลือกทั้งแบบไม่มีเกียร์สโลว์, สโลว์เล็ก และสโลว์ใหญ่ ซึ่งมีระดับราคาที่แตกต่างกันไป
ฐานการผลิต
แหล่งผลิตหลักในประเทศจีน ได้แก่ ฉงชิ่ง (ขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพที่สม่ำเสมอมั่นคง), มณฑลเหอหนาน, เหอเป่ย์, กวางตุ้ง และเจียงซู
สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา

นโยบายความเป็นส่วนตัว จีน คุณภาพดี รถสามล้อบรรทุกสินค้าธรรมดา ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2026 Chongqing Shangfeng Technology Co., Ltd. สิทธิทั้งหมดถูกเก็บไว้