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Triciclo de Carga a Gasolina 150cc Refrigerado a Ar com Função Basculante, Versão Atualizada Q3, Caçamba Basculante de 1,8 m, Eixo Traseiro a Tambor 220 com Booster Pequeno de Flutuação Interna, com Capacidade de Carga de 800 kg

Triciclo de Carga a Gasolina 150cc Refrigerado a Ar com Função Basculante, Versão Atualizada Q3, Caçamba Basculante de 1,8 m, Eixo Traseiro a Tambor 220 com Booster Pequeno de Flutuação Interna, com Capacidade de Carga de 800 kg

Triciclo de carga a gasolina 150cc com função basculante

Triciclo de carga refrigerado a ar com capacidade de carga de 800 kg

Triciclo de carga com caçamba basculante de 1

Lugar de origem:

Chongqing, China

Marca:

SIVON

Certificação:

ISO 9001

Número do modelo:

Triciclo de carga refrigerado a ar de 150 cc a gasolina com função de despejo

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Detalhes do produto
Destacar:

Triciclo de carga a gasolina 150cc com função basculante

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Triciclo de carga refrigerado a ar com capacidade de carga de 800 kg

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Triciclo de carga com caçamba basculante de 1

Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
37 unidades
Preço
$1100-1200 (Negotiable)
Detalhes da embalagem
DRC (completamente derrubado)
Tempo de entrega
30 dias
Termos de pagamento
L/C,T/T
Habilidade da fonte
4.000 unidades por mês (nacionais e de exportação)
Descrição do produto
Triciclo de carga refrigerado a ar de 150 cc a gasolina com função de descarga
Q3 Versão atualizada - Caixa de descarga de 1,8 m - Capacidade de carga de 800 kg
Parâmetro Especificações
Modelo Triciclo de carga refrigerado a ar de gasolina de 150 cc, versão atualizada do Q3
Especificações do corpo
Capacidade de carga 800 kg
Quebra-cabeça 40*80*2,5 mm quilha de três curvas, quadro plano de 1400 mm + quadro de cauda removível de 250 mm, arco da roda de 900 mm, largura da borda de 780 mm, com mola de bobina, 4 amortecedores, barra estabilizadora, suportes de pressão de óleo duplo,Furo de rotação 1620 mm
Caixa de carga 1.8*1,3m, placa lateral 450mm, piso quadrado 1,5mm, painéis laterais 1,0mm, encosto dobrável de duas camadas, caixa de ferramentas fixa, quadro de passo, tampa negra do farol traseiro, pedal de embarque traseiro
Eixo traseiro Flutuante interno, pequeno reforço, 220 tambor, 13:37, tubo de 70 mm, travão mecânico, com mola de bobina, 4 amortecedores, posicionamento 820 mm, espaçamento do disco 1080 mm
Placa de molas de aço 5+2 molas de folhas (construídas), 850 mm de comprimento, 165 mm de altura de arco
Absorvedor de choque frontal φ50, comprimento total 840 mm, com tampa decorativa de plástico
Pneus 5.00-12, com pneu de reserva, borda de aço branca e prateada
Bateria 12V18Ah (sem manutenção)
Sistema de travagem Freio dianteiro / pé traseiro (freio frontal φ130 mecânico)
Especificações do motor
Tipo de motor Refrigerado a ar, de cilindro único, de 4 tempos
Deslocamento 150 cc
Método de ignição C.D.I.
Modo de inicialização Eletrônico / arranque
Transmissão 5 velocidades internacionais (com marcha-atrás externa)
Características adicionais
Tanque de combustível Q3 versão atualizada II, com tampa decorativa, sensor, boca embutida
Painel de instrumentos Com indicador de velocidade, visualização do nível de combustível
Iluminação Farol de diamante, sinalizadores de virada de seta, farol traseiro de seta com cobertura de proteção
Carburador Tipo PZ27
Frigorífico Tinta preta a alta temperatura, cilindro redondo
Manual Tipo reforçado com interruptor esquerdo (arranque do ventilador, luz de cruzamento)
Ventilador forçado - Sim, sim.
Trim & Decals Desenho neutro (sem caracteres chineses)
Equipamento especial Kit de ferramentas, conector mecânico, manual em inglês
Embalagem e transporte
Pacote Doença renal crônica
Quantidade por recipiente de 40 HQ 37 unidades
Perguntas Frequentes
Como escolher o triciclo certo
  • Qualidade e durabilidade são prioridades para os veículos de trabalho diários
  • Considerar a capacidade de carga e o consumo de combustível para uma operação rentável
  • O peso do veículo reflete o nível de qualidade e a resistência dos componentes
  • Escolha produtos com componentes intercambiáveis para facilitar a manutenção
  • Seleccionar fornecedores fiáveis para componentes-chave
Tipos e Classificações de Triciclos
  • Deslocamento do motor:Refrigerador a ar de 150 cc a refrigeração a água de 1000 cc
  • Opções de cabine:Não há cabine, teto superior, semi-cabine, recinto completo
  • Aplicações:Carga, passageiros, ATV, ambulância, incêndio, agricultura, lixo, frigorífico
  • Configurações dos pneus:Modelos padrão de três ou cinco pneus
Principais componentes de desempenho
  • Motor:ZONGGSHEN, LONCIN, HAOJUE
  • Carburador:DENI, KUNFU para eficiência de combustível
  • Quadro/Chassis:Fundamentos críticos que exijam capacidade de fabrico
  • Eixo traseiro e engrenagem traseira:CHUAN YU, DONGBA para durabilidade
  • Absorvedor de choque frontal:LICHENG para uma condução suave
  • Pneus:YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN para estradas difíceis
  • Bateria:LIYANG para arranque confiável
  • Componentes elétricos:LIHUA para a segurança do sistema
Sistemas de arrefecimento do motor
O resfriamento por água proporciona melhor dissipação de calor do que o resfriamento por ar através da circulação interna, tornando-o ideal para climas quentes como África e Sudeste Asiático para manter o desempenho ideal do motor.
Considerações relativas ao transporte de mercadorias
  • A escolha adequada do tamanho evita a inclinação da frente e a tensão do motor
  • Carros de grande porte podem reduzir a viabilidade e o desempenho
  • Os fabricantes recomendam tamanhos ideais durante o projeto
Tipos de textura de vagões de carga
  • Textura real:Aço adicional adicionado à superfície para aumentar o atrito, o peso, a resistência e a durabilidade
  • Texturas falsas:de peso superior a 20 g/m2
  • Verifique a parte inferior para indentations para identificar a textura falsa
Tipos de eixo traseiro
  • A bordo:Estrutura complexa, custo mais elevado, manutenção mais fácil, adequado para estradas acidentadas e sobrecarga
  • Semi-flutuantes:Estrutura simples, menor custo, mais propensa a quebras, adequada para clientes sensíveis aos preços
Reforçadores do eixo traseiro
Os impulsionadores são mecanismos de engrenagem adicionados aos centros do eixo traseiro para aumentar o binário (reduzir RPM) e melhorar a capacidade de subida de encosta, disponíveis em nenhum impulsionador, pequeno impulsionador,e grandes configurações de reforço com diferenças de preço correspondentes.
Base de fabrico
As principais regiões de fabricação na China incluem Chongqing (conhecida pela qualidade estável), Henan, Hebei, Guangdong e províncias de Jiangsu.

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