Name: Tricycle de charge lourd refroidi à l'eau de 250 cc avec siège pliable, grand lit et essieu arrière de renforcement construit pour un transport quotidien fiable.
Brand: Chongqing Shangfeng Technology Co., Ltd.
SKU: 250CC refroidi à l'eau Q3
Price: 1,450.00 USD
Availability: InStock

Maison > Produits > Tricycle cargo normal >

Tricycle de charge lourd refroidi à l'eau de 250 cc avec siège pliable, grand lit et essieu arrière de renforcement construit pour un transport quotidien fiable.

Tricycle à charge refroidi à l'eau de 250 cc

tricycle de charge lourde avec grand lit

tricycle cargo pliable à siège avec essieu d'appoint

Lieu d'origine:

Chongqing, Chine

Nom de marque:

SIVON

Certification:

ISO 9001

Numéro de modèle:

250CC refroidi à l'eau Q3

Documents:

250cc Water-Cooled Heavy-Du... .xlsx

Causez Maintenant

Demandez une citation

Détails de produit

Mettre en évidence:

Tricycle à charge refroidi à l'eau de 250 cc

tricycle de charge lourde avec grand lit

tricycle cargo pliable à siège avec essieu d'appoint

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min

32 pièces

Prix

＄ 1400-1500 (Negotiable)

Détails d'emballage

CKD (complètement démontable)

Délai de livraison

30 jours

Conditions de paiement

T/T, L/C

Capacité d'approvisionnement

4 000 pièces par mois (pour le pays et l'exportation)

Produits connexes

Tricycle cargo 150cc à refroidissement par air, style classique WY avec auvent et toit rigide, caisse de chargement de 1,6 m, essieu arrière flottant interne, capacité de charge de 800 kg

Causez Maintenant

Benzine Q1 Tricycle normal de chargement Trois roues 150cc refroidi à l'air avec un petit booster flottant à l'intérieur de l'essieu arrière et une capacité de charge de 600 kg et une consommation de carburant de 23,3 km / l

Causez Maintenant

Benzine 175cc Tricycle de chargement normal Trois roues refroidies à l'air Intérieur flottant petit booster Axe arrière Avec une capacité de charge de 800 kg et une consommation économique de carburant

Causez Maintenant

Benzine Q2 Tricycle normal de chargement Trois roues 200cc moteur refroidi à l'air avec l'essieu arrière flottant intérieur et le gros booster et la capacité de charge de 1000 kg et le châssis renforcé pour le transport lourd

Causez Maintenant

Contactez-nous

86-185-0239-7638

www.poplar@163.com

Causez Maintenant

Description de produit

Tricycle cargo robuste 250cc à refroidissement par eau

Conçu pour un transport quotidien fiable avec siège pliable, grand plateau de chargement de 2,2 x 1,4 m et technologie d'essieu arrière à renfort.

Performances robustes

Capacité de charge de 1200 kg avec essieu arrière à renfort robuste et système de suspension durable

Moteur puissant

Moteur monocylindre 250cc à refroidissement par eau avec une puissance maximale de 10,3 kW

Applications polyvalentes

Idéal pour les produits agricoles, les matériaux de construction, les marchandises de marché et la logistique rurale

Spécifications techniques

Spécifications du moteur

Type de moteur	Monocylindre, 4 temps, refroidissement par eau
Cylindrée	250cc
Alésage * Course	70*64
Taux de compression	10.5:1
Méthode d'allumage	C.D.I
Mode de démarrage	Démarrage électrique/à kick
Transmission	5 vitesses cycle/5 vitesses internationales/5 vitesses non cycle
Puissance max.	10.3(1±5%)/7500
Couple max.	14.2(1±5%)/6000

Carrosserie et châssis

Quille du cadre	40*80mm
Plateau de chargement	50100 (grand plateau de 2,2 m1,4 m)
Essieu arrière	Essieu arrière à renfort Chuanyu King, φ220
Ressort à lames	Type 6+3
Amortisseur avant	Type quatre ressorts et quatre cylindres
Pneu	5.00-12 avec roue de secours
Batterie	12V18Ah

Emballage et options

Colis	CKD (Completely Knocked Down)
Quantité 40GP	32 pièces
Options de couleur	Vert kaki mat, bleu et rouge

Questions fréquemment posées

Comment choisir le bon tricycle ?

Privilégiez la qualité et la durabilité au coût initial - une mauvaise qualité entraîne des coûts de réparation plus élevés et une perte de temps
Tenez compte de la capacité de charge et de la consommation de carburant pour une efficacité opérationnelle quotidienne
Évaluez le poids du véhicule comme indicateur de la qualité et de la durabilité des composants
Vérifiez la fiabilité et la constance des performances des fournisseurs de composants clés
Assurez l'interchangeabilité des composants facilement endommagés pour une maintenance aisée

Types de tricycles disponibles

Par cylindrée du moteur : Refroidissement par air 150cc à refroidissement par eau 1000cc
Par type de cabine : Sans cabine, toit, semi-cabine, entièrement fermé
Par application : Cargo, passagers, VTT, ambulance, lutte contre l'incendie, agricole, poubelles, réfrigérateur
Par configuration de pneus : Modèles standard à trois ou cinq roues

Composants clés de performance

Moteur : ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE - la source d'énergie
Carburateur : DENI, KUNFU - essentiel pour la consommation de carburant
Cadre/Châssis : Plateforme de base nécessitant une capacité de production de masse
Essieu arrière et engrenage : CHUAN YU, DONGBA - supporte la pression et la charge principales
Amortisseur avant : LICHENG - assure une conduite souple et réduit les chocs
Pneu : YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN - essentiel pour les conditions routières difficiles
Batterie : LIYANG - affecte les performances de démarrage
Composants électriques : LIHUA - clé du système électrique et de la sécurité

Moteurs à refroidissement par air vs par eau

Le refroidissement par eau assure une meilleure dissipation de la chaleur grâce à la circulation interne de l'eau, ce qui le rend plus efficace dans les climats chauds comme l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. Bien que plus cher, il maintient mieux les performances et le fonctionnement du moteur que les systèmes de refroidissement par air.

Considérations sur la taille du plateau de chargement

Les plateaux de chargement surdimensionnés peuvent entraîner un basculement de l'avant ou une surcharge du moteur au-delà de ses capacités. Une taille appropriée garantit des performances et une maniabilité optimales. Les fabricants recommandent généralement des tailles appropriées lors de la conception pour correspondre à la puissance et au couple du moteur.

Conseils sur les opportunités commerciales

Ce tricycle cargo 250cc à refroidissement par eau occupe une position optimale sur le marché entre les modèles à refroidissement par air de faible capacité et les tricycles diesel/camionnettes coûteux. Il offre des performances supérieures aux modèles à refroidissement par air de 200cc tout en conservant des avantages de prix significatifs par rapport aux alternatives diesel, avec une structure plus simple, des coûts de maintenance plus faibles et une meilleure efficacité énergétique.

Étiquettes：

Benzine Q2 Tricycle de chargement normal Trois roues 200cc Moteur refroidi à l'eau avec flotteur intérieur Grand booster Mécanique frein à l'axe arrière Et 1200kg Capacité de charge pour le transport lourd

Causez Maintenant

Benzine 200cc tricycle à chargement refroidi à l'eau, modèle L9, boîte de chargement lourde de 2,2 m, essieu arrière à propulsion à pleine flotte, capacité de charge de 800 kg

Causez Maintenant

Tricycle cargo 150cc à refroidissement par air, style classique WY avec auvent et toit rigide, caisse de chargement de 1,6 m, essieu arrière flottant interne, capacité de charge de 800 kg

Causez Maintenant

Benzine Q1 Tricycle normal de chargement Trois roues 150cc refroidi à l'air avec un petit booster flottant à l'intérieur de l'essieu arrière et une capacité de charge de 600 kg et une consommation de carburant de 23,3 km / l

Causez Maintenant

Benzine 175cc Tricycle de chargement normal Trois roues refroidies à l'air Intérieur flottant petit booster Axe arrière Avec une capacité de charge de 800 kg et une consommation économique de carburant

Causez Maintenant

Envoyez-votre enquête directement nous

Tricycle de charge lourd refroidi à l'eau de 250 cc avec siège pliable, grand lit et essieu arrière de renforcement construit pour un transport quotidien fiable.

Tricycle à charge refroidi à l'eau de 250 cc

tricycle de charge lourde avec grand lit

tricycle cargo pliable à siège avec essieu d'appoint

Tricycle à charge refroidi à l'eau de 250 cc

tricycle de charge lourde avec grand lit

tricycle cargo pliable à siège avec essieu d'appoint

Tricycle cargo 150cc à refroidissement par air, style classique WY avec auvent et toit rigide, caisse de chargement de 1,6 m, essieu arrière flottant interne, capacité de charge de 800 kg

Benzine Q1 Tricycle normal de chargement Trois roues 150cc refroidi à l'air avec un petit booster flottant à l'intérieur de l'essieu arrière et une capacité de charge de 600 kg et une consommation de carburant de 23,3 km / l

Benzine 175cc Tricycle de chargement normal Trois roues refroidies à l'air Intérieur flottant petit booster Axe arrière Avec une capacité de charge de 800 kg et une consommation économique de carburant

Benzine Q2 Tricycle normal de chargement Trois roues 200cc moteur refroidi à l'air avec l'essieu arrière flottant intérieur et le gros booster et la capacité de charge de 1000 kg et le châssis renforcé pour le transport lourd

Tricycle de 150 cc

tricycle de chargement chinois

tricycle à charge lourde

Benzine Q2 Tricycle de chargement normal Trois roues 200cc Moteur refroidi à l'eau avec flotteur intérieur Grand booster Mécanique frein à l'axe arrière Et 1200kg Capacité de charge pour le transport lourd

Benzine 200cc tricycle à chargement refroidi à l'eau, modèle L9, boîte de chargement lourde de 2,2 m, essieu arrière à propulsion à pleine flotte, capacité de charge de 800 kg

Tricycle cargo 150cc à refroidissement par air, style classique WY avec auvent et toit rigide, caisse de chargement de 1,6 m, essieu arrière flottant interne, capacité de charge de 800 kg

Benzine Q1 Tricycle normal de chargement Trois roues 150cc refroidi à l'air avec un petit booster flottant à l'intérieur de l'essieu arrière et une capacité de charge de 600 kg et une consommation de carburant de 23,3 km / l

Benzine 175cc Tricycle de chargement normal Trois roues refroidies à l'air Intérieur flottant petit booster Axe arrière Avec une capacité de charge de 800 kg et une consommation économique de carburant