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折りたたみシート、大型荷台、ブースターリアアクスルを備えた250cc水冷ヘビーデューティーカーゴトライシクル – 信頼性の高い日常輸送のために構築。

折りたたみシート、大型荷台、ブースターリアアクスルを備えた250cc水冷ヘビーデューティーカーゴトライシクル – 信頼性の高い日常輸送のために構築。

Name: 折りたたみシート、大型荷台、ブースターリアアクスルを備えた250cc水冷ヘビーデューティーカーゴトライシクル – 信頼性の高い日常輸送のために構築。
Brand: Chongqing Shangfeng Technology Co., Ltd.
SKU: 250CC水冷Q3
Price: 1,450.00 USD
Availability: InStock

250cc水冷カーゴトライシクル

大型荷台付きヘビーデューティーカーゴトライシクル

ブースターアクスル付き折りたたみシートカーゴトライシクル

起源の場所:

重慶、中国

ブランド名:

SIVON

証明:

ISO 9001

モデル番号:

250CC水冷Q3

書類:

250cc Water-Cooled Heavy-Du... .xlsx

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製品詳細

ハイライト:

250cc水冷カーゴトライシクル

大型荷台付きヘビーデューティーカーゴトライシクル

ブースターアクスル付き折りたたみシートカーゴトライシクル

支払及び船積みの言葉

最小注文数量

32個

価格

＄ 1400-1500 (Negotiable)

パッケージの詳細

CKD（完全ノックダウン）

受渡し時間

30日

支払条件

T/T、L/C

供給の能力

月産4000個（国内向け・輸出向け）

ガソリン 150cc 空冷カーゴ三輪車、キャノピー＆ハードトップ付き WY クラシックスタイル、1.6m カーゴボックス、インナーフローティングリアアクスル、積載量 800kg

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ガソリンQ1 普通の貨物三輪車 150cc 空気冷却内浮小ブースター後ろ軸 600kg 負荷容量 23.3km/L 燃料消費量

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ガソリン 175cc 普通の貨物三輪車空気冷却内面浮遊型小型ブースター後部軸 800kg 負荷容量省エネの燃料消費

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ガソリン Q2 通常貨物三輪車三輪車 200cc 空冷エンジン、インナーフローティングビッグブースターリアアクスルと 1000kg の耐荷重と強化シャーシキールを備え、頑丈な輸送用

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送信

86-185-0239-7638

www.poplar@163.com

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製品の説明

250cc 水冷重用貨物三輪車

折りたたむシート,大きな2.2*1.4mの貨物ベッド,後軸の技術で,信頼性の高い日常輸送のために構築されています.

重荷用性能

頑丈な後軸と耐久性のある懸垂システムで1200kgの重荷容量

強力なエンジン

10.3kW 最大出力 250cc 水冷単気筒エンジン

汎用応用

農産物,建設材料,市場用品,農村物流に最適

テクニカル仕様

エンジン仕様

エンジンタイプ	シリンダー1本,4ストック水冷却
移動	250cc
退屈さ * ストローク	70*64
圧縮比	10.5:1
点火方法	C.D.I.
起動モード	電動/キックスタート
トランスミッション	サイクル5ギア/国際5ギア/アンサイクル5ギア
マックスパワー	10.3 ((1±5%)/7500
マックストーク	14.2 ((1±5%)/6000

ボディ&シャシ

フレームキール	40*80mm
荷物ベッド	50100 (2.2m1.4mの大きなベッド)
後部軸	チュアンユ・ブースター・キング後部軸 φ220
鋼筋スプリングプレート	6+3型
前面のショック吸収器	四スプリングと四気筒タイプ
タイヤ	5.00-12 備用タイヤ
バッテリー	12V18Ah

パッケージとオプション

パッケージ	CKD (完全に倒れた)
40GP 量	32個
選択する色	マット軍の緑,青,赤

よく聞かれる質問

正しい三輪車を選べるのはどうですか

初期費用より品質と耐久性を優先する - 質が悪いことで修理コストが高くなり,時間の無駄になる
日常運用効率のために負荷能力と燃料消費を考慮する
部品の質と耐久性の指標として車両の重さを評価する
主要な部品のサプライヤーの信頼性と性能一貫性を検証する
容易に損傷する部品の互換性を確保し,容易なメンテナンスを行う

入手できる三輪車の種類

エンジンの位数によって:150ccの空気冷却から1000ccの水冷却
キャビンの種類別:キャビンなし上層天井半キャビン完全な囲み
申請によって:貨物,乗客,ATV,救急車,消防,農業,ゴミ,冷蔵庫
タイヤの配置によって:標準3輪または5輪車型

主要なパフォーマンス構成要素

エンジン:ZONGSHEN,LONCIN,HAOJUE - 電力源
カルブレーター:DENI,KUNFU - 燃料消費に重要な
フレーム/シャーシ:大量生産能力を必要とする基盤プラットフォーム
後部軸とギア:チュアンユ,ドンバ - 主圧と負荷を担う
前向きショック吸収器:LICHENG - 滑らかな走行とぶつかりの減少を保証します
タイヤ:ユアンシン,ジンダン,チェンギョン - 道路の厳しい条件において不可欠
バッテリー:LIYANG - スタートパフォーマンスに影響を与える
電気部品:LIHUA - 電気システムと安全性の鍵

空気冷却と水冷却エンジン

水冷却は水循環によりより良い熱を散布しアフリカや東南アジアなどの熱帯地域でより効率的ですエンジンの性能と機能は,空気冷却システムよりも良く維持されます.

貨物車両のサイズに関する考慮事項

オーバーサイズな貨物車両は,前端の傾斜やエンジンのストレスを能力を超えて引き起こします.適切なサイズで最適なパフォーマンスと通過性を保証します.製造者は通常,エンジンのパワーとトルク能力に一致する設計中に適切なサイズを推奨します.

ビジネスチャンスガイド

この250ccの水冷貨物三輪車は,低容量空冷モデルと高価なディーゼル三輪車/軽トラックとの間に最適な市場位置を占めています.200cc 空気冷却モデルよりも優れた性能を提供し,ディーゼル代替品よりも重要な価格優位性を維持しています構造がシンプルでメンテナンスのコストが低く燃料効率が向上します

札：

折りたたみシート、大型荷台、ブースターリアアクスルを備えた250cc水冷ヘビーデューティーカーゴトライシクル – 信頼性の高い日常輸送のために構築。

250cc水冷カーゴトライシクル

大型荷台付きヘビーデューティーカーゴトライシクル

ブースターアクスル付き折りたたみシートカーゴトライシクル

250cc水冷カーゴトライシクル

大型荷台付きヘビーデューティーカーゴトライシクル

ブースターアクスル付き折りたたみシートカーゴトライシクル

ガソリン 150cc 空冷カーゴ三輪車、キャノピー＆ハードトップ付き WY クラシックスタイル、1.6m カーゴボックス、インナーフローティングリアアクスル、積載量 800kg

ガソリンQ1 普通の貨物三輪車 150cc 空気冷却内浮小ブースター後ろ軸 600kg 負荷容量 23.3km/L 燃料消費量

ガソリン 175cc 普通の貨物三輪車空気冷却内面浮遊型小型ブースター後部軸 800kg 負荷容量省エネの燃料消費

ガソリン Q2 通常貨物三輪車三輪車 200cc 空冷エンジン、インナーフローティングビッグブースターリアアクスルと 1000kg の耐荷重と強化シャーシキールを備え、頑丈な輸送用

150cc 三輪車

中国貨物三輪車

重荷用貨物三輪車

ガソリンQ2 普通の貨物三輪車三輪車 200cc 水冷エンジンの内面浮遊型大ブースターメカニカルブレーキ後部軸と重荷輸送のための1200kgの負荷容量

L9型 200cc 水冷ガソリンカーゴトライク、2.2m ヘビーデューティーカーゴボックス、フルフローティングブースターリアアクスル、積載量800kg

ガソリン 150cc 空冷カーゴ三輪車、キャノピー＆ハードトップ付き WY クラシックスタイル、1.6m カーゴボックス、インナーフローティングリアアクスル、積載量 800kg

ガソリンQ1 普通の貨物三輪車 150cc 空気冷却内浮小ブースター後ろ軸 600kg 負荷容量 23.3km/L 燃料消費量

ガソリン 175cc 普通の貨物三輪車空気冷却内面浮遊型小型ブースター後部軸 800kg 負荷容量省エネの燃料消費