उत्पत्ति के प्लेस:
चोंगकिंग, चीन
ब्रांड नाम:
SIVON
प्रमाणन:
ISO 9001
मॉडल संख्या:
गैसोलीन 300cc एटीवी 4WD कार्गो
दस्तावेज:
एक भारी-भरकम 4WD यूटिलिटी एटीवी जिसमें 300cc गैसोलीन इंजन, फुल-फ्लोटिंग बूस्टर रियर एक्सल, और 800kg लोड क्षमता वाला मजबूत 2.2*1.4m कार्गो बॉक्स है। मांग वाले ऑफ-रोड और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| मॉडल | कैनोपी के साथ गैसोलीन 300cc 4WD कार्गो यूटिलिटी व्हीकल (स्टीयरिंग व्हील टाइप) |
| बॉडी और संरचना | |
| लोड क्षमता | 800kg |
| रियर एक्सल वजन | 40kg (फुल-फ्लोटिंग बूस्टर के साथ) |
| स्टील प्लेट स्प्रिंग वजन | 15kg (6+4 लीफ स्प्रिंग्स) |
| इंजन सिस्टम | |
| इंजन टाइप | एयर-कूल्ड बड़े एल्यूमीनियम रेडिएटर के साथ, सिंगल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक |
| डिस्प्लेसमेंट | 300cc |
| ब्रांड / मॉडल | ZONGSHEN Hanwei 300 (18-स्टेज मैग्नेटो) |
| इग्निशन विधि | C.D.I |
| स्टार्टिंग मोड | इलेक्ट्रिक स्टार्ट |
| ट्रांसमिशन | इंटरनेशनल शिफ्ट |
| मैक्स. पावर / टॉर्क | 300cc यूटिलिटी इंजन के लिए मानक |
| ड्राइवट्रेन और चेसिस | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट और रियर डिफरेंशियल/ड्राइव्ड एक्सल के साथ 4WD |
| रियर एक्सल | इनर-फ्लोटिंग, फुल-फ्लोटिंग बूस्टर (DONGBA ब्रांड), 8:24 अनुपात, स्टेबलाइजर बार के साथ, पोजिशनिंग 760mm, डिस्क स्पेसिंग 980mm |
| फ्रंट एक्सल | स्टील प्लेट स्प्रिंग सस्पेंशन, 520mm लंबाई, 5 लीव्स, आर्क ऊंचाई 145mm |
| ब्रेक सिस्टम | हैंडब्रेक के साथ फ्रंट और रियर हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक |
| स्टील स्प्रिंग प्लेट | 6+4 लीफ स्प्रिंग्स (अंतर्निहित, लंबाई 850mm) |
| फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर | लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन (फ्रंट एक्सल) + कॉइल स्प्रिंग (रियर) |
| बॉडी और कार्गो फीचर्स | |
| फ्रेम कील | एटीवी-विशिष्ट फ्रेम, 40*80mm कील, 40*80mm फ्लैट फ्रेम सिलिंड्रिकल कॉइल स्प्रिंग्स के साथ |
| कार्गो बॉक्स का आकार | 2.2*1.4m (हेवी-ड्यूटी 400 स्टाइल) |
| कार्गो बॉक्स निर्माण | साइड वॉल 700*110mm स्टिकर के साथ, 40*60mm रेक्टेंगुलर ट्यूब लॉंगिट्यूडिनल बीम |
| सीटिंग | स्प्लिट-टाइप वन-एंड-ए-हाफ-रो सीट फ्रेम (300mm चौड़ा) 3-पॉइंट सीट बेल्ट के साथ |
| फ्लूइड सिस्टम | इंजन सर्कुलेटिंग वाटर के लिए एम्बेडेड वाटर टैंक + ब्रेक स्प्रे के लिए अलग वाटर टैंक |
| लाइटिंग | एलईडी थ्रू-टाइप टेललाइट्स |
| फ्रंट वॉल | 40*60mm निर्माण रिमूवेबल टेल फ्रेम के साथ |
| केबिन और कम्फर्ट फीचर्स | |
| कैनोपी | ड्राइवर की बैकरेस्ट के साथ फुल कैनोपी |
| क्लाइमेट कंट्रोल | केबिन फैन और छोटा सीलिंग फैन |
| इलेक्ट्रॉनिक्स | टाइप-सी के साथ यूएसबी चार्जर, फोन होल्डर, रियरव्यू कैमरा |
| व्हील्स और टायर्स | |
| टायर साइज | फ्रंट और रियर 25*10-12 |
| रिम्स | 5-होल ब्लैक स्टील रिम्स |
| टायर ब्रांड | YUANXING 12PR |
| स्पेयर टायर | ब्लैक स्टील रिम के साथ समान आकार का स्पेयर टायर |
| फेंडर्स | RYDER ब्रांडिंग के साथ फ्रंट/रियर फेंडर्स |
| इलेक्ट्रिकल सिस्टम | |
| बैटरी | 12V28Ah मेंटेनेंस-फ्री ड्राई बैटरी (RYDER ब्रांडिंग) |
| डैशबोर्ड | फ्यूल लेवल डिस्प्ले और ऑयल लेवल इंडिकेटर के साथ एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल |
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग फील के साथ स्टीयरिंग व्हील टाइप |
| फ्यूल टैंक | साइड कवर और RYDER ब्रांडिंग स्टिकर के साथ एटीवी स्टाइल |
| शामिल उपकरण | |
| टूल्स और एक्सेसरीज | 2-टन हाइड्रोलिक जैक, रियर थ्री-पीस टायर रिंच सेट, रियरव्यू मिरर, रिवर्स कैमरा, फोन होल्डर, टाइप-सी के साथ यूएसबी चार्जर, सीलिंग फैन |
| पैकेजिंग और शिपिंग | |
| पैकेज टाइप | सीकेडी (पूरी तरह से नॉक डाउन) - फुल लूज शिपमेंट |
| 40HQ प्रति मात्रा | 22 पीस |
वाटर-कूलिंग आंतरिक परिसंचरण के माध्यम से बेहतर गर्मी अपव्यय प्रदान करता है, जो इसे अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे गर्म जलवायु के लिए आदर्श बनाता है। एयर-कूलिंग अधिक लागत प्रभावी है लेकिन अत्यधिक तापमान में कम कुशल है।
उचित आकार महत्वपूर्ण है - ओवरसाइज़्ड बॉक्स फ्रंट-एंड टिल्टिंग, क्षमता से परे इंजन स्ट्रेन, और कम पासिबिलिटी का कारण बन सकते हैं। निर्माता इंजन पावर और वाहन संतुलन के आधार पर अनुशंसित आकार प्रदान करते हैं।
असली टेक्सचर अतिरिक्त स्टील और वजन जोड़ता है जो घर्षण, ताकत और स्थायित्व को बढ़ाता है। नकली टेक्सचर अतिरिक्त सामग्री के बिना एम्बॉसिंग के माध्यम से सतह पैटर्न बनाता है। नकली टेक्सचर की पहचान करने के लिए नीचे इंडेंटेशन की जांच करें।
फुल-फ्लोटिंग एक्सल केवल टॉर्क संचारित करते हैं, वाहन के वजन या सड़क के प्रभाव को वहन नहीं करते हैं - ऊबड़-खाबड़ इलाकों और ओवरलोडिंग के लिए आदर्श। सेमी-फ्लोटिंग एक्सल टॉर्क, बेंडिंग फोर्स और आंशिक वजन को संभालते हैं - अधिक किफायती लेकिन थकान के प्रति प्रवण।
बूस्टर गियर मैकेनिज्म हैं जो आरपीएम को कम करके टॉर्क और चढ़ाई की क्षमता बढ़ाते हैं। कोई बूस्टर नहीं, छोटा बूस्टर, या बड़े बूस्टर के रूप में उपलब्ध है जिसमें संबंधित मूल्य अंतर हैं।
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