Xe địa hình 4WD 300cc chạy xăng có mui che, khung gầm ATV địa hình, trục sau tăng cường nổi hoàn toàn, thùng hàng 2.2*1.4m và tải trọng 800kg

• Ưu tiên chất lượng và độ bền cho các ứng dụng công việc hàng ngày
• Xem xét tải trọng và mức tiêu thụ nhiên liệu làm yếu tố chính
• Đánh giá trọng lượng xe và các bộ phận là chỉ số chất lượng
• Xác minh nhà cung cấp các bộ phận chính để đảm bảo độ tin cậy
• Đảm bảo khả năng thay thế các bộ phận để dễ dàng bảo trì

• Dung tích động cơ: Tùy chọn làm mát bằng gió/nước từ 150cc đến 1000cc
• Loại cabin: Cabin mở, cabin bán phần hoặc cabin kín hoàn toàn
• Ứng dụng: Chở hàng, chở khách, ATV, nông nghiệp và các mục đích chuyên dụng
• Cấu hình bánh xe: Thiết kế ba bánh hoặc năm bánh tiêu chuẩn

• Động cơ: Thương hiệu ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE
• Bộ chế hòa khí: DENI, KUNFU cho hiệu quả nhiên liệu tối ưu
• Khung gầm: Sản xuất bởi nhà sản xuất để kiểm soát chất lượng
• Trục sau & Hộp số: CHUAN YU, DONGBA cho độ bền
• Giảm xóc trước: LICHENG cho chất lượng lái êm ái
• Lốp xe: YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN cho địa hình khó khăn
• Ắc quy: LIYANG cho hiệu suất khởi động đáng tin cậy
• Các bộ phận điện: LIHUA cho an toàn hệ thống

Làm mát bằng nước cung cấp khả năng tản nhiệt vượt trội thông qua tuần hoàn bên trong, lý tưởng cho các vùng khí hậu nóng như Châu Phi và Đông Nam Á. Làm mát bằng gió có chi phí hiệu quả hơn nhưng kém hiệu quả hơn trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.

Kích thước phù hợp là rất quan trọng - thùng quá khổ có thể gây nghiêng đầu xe, quá tải động cơ và giảm khả năng di chuyển. Nhà sản xuất cung cấp kích thước khuyến nghị dựa trên công suất động cơ và sự cân bằng của xe.

Kết cấu thật bổ sung thêm thép và trọng lượng để tăng ma sát, độ bền và tuổi thọ. Kết cấu giả tạo ra các hoa văn bề mặt thông qua dập nổi mà không cần thêm vật liệu. Kiểm tra các vết lõm ở mặt dưới để xác định kết cấu giả.

Trục toàn nổi chỉ truyền mô-men xoắn, không chịu trọng lượng xe hoặc tác động của đường đi - lý tưởng cho địa hình gồ ghề và quá tải. Trục bán nổi chịu mô-men xoắn, lực uốn và trọng lượng một phần - kinh tế hơn nhưng dễ bị mỏi.

Bộ tăng cường là cơ cấu bánh răng giúp tăng mô-men xoắn và khả năng leo dốc bằng cách giảm vòng quay. Có sẵn loại không có bộ tăng cường, bộ tăng cường nhỏ hoặc bộ tăng cường lớn với sự chênh lệch giá tương ứng.