Tricycle à essence 250cc refroidi à l' air
Modèle de phare Q5 avec canopée et boîte de fret lourde de 2,2 m
| Paramètre |
Définition |
| Modèle |
Benzine 250cc Tricycle de chargement refroidi à l'air, Q5 modèle phare avec baldaquin |
Caractéristiques du corps
| Capacité de charge |
800 kg |
| Carcasse de cadre |
50*100*2,5 mm quille, 40*100*2,0 mm cadre plat, cadre plat 1620 mm, cadre de queue amovible 380 mm avec support de pneu de secours, pare-chocs actif sphérique, avec ressort en bobine, amortisseur 560 mm |
| Boîte de chargement |
2.2*1,4 m de type lourd, plaque latérale 390 mm, garde-corps 300 mm (avec cadre de siège d'activité), plancher de 2,0 mm, panneaux latéraux de 1,0 mm, feux arrière LED avec couvercle blanc, cadre de marche d'activité,boîte à outils à accoudoir gauche (avec MP3), accoudoir droit + planche de siège pliable, marche-pied arrière, mur avant avec deux réservoirs d'eau cachés (circulation du moteur + pulvérisation des freins), feux de dégagement avant |
| Axe arrière |
Full-Floating, Small Booster (Chuan Yu Chang'an type), 220 tambour, tube de 70 mm, ratio 12:30, espacement disque 1130 mm, positionnement 820 mm, avec amortisseur 530 mm, ressort de bobine, câble de traction dur, angle d'essieu 10,5 ° |
| Plaque de ressort en acier |
4 + 3 ressorts à feuilles (70*850 mm, hauteur d'arc 165 mm) |
| Absorbeur de choc avant |
φ50, hauteur 560 mm, double ressort pour travaux lourds, avec couvercle décoratif à fourchette avant |
| Pneus |
5.00-12, bande de roulement profonde, excentricité noire 30, avec pneu de rechange |
| Batterie |
12V28Ah (sans entretien) |
| Système de freinage |
Le frein à main avant/pied arrière (fréquence mécanique avant φ160) |
Spécifications du moteur
| Type de moteur |
À refroidissement par air, à cylindre unique, à 4 temps |
| Déplacement |
250 cc (indiqué comme 200 cc sur le numéro du moteur) |
| Méthode d'allumage |
Le CDI |
| Mode de démarrage |
électrique / démarrage au pied |
| Transmission |
Changement non cyclique de 5 vitesses |
Autres caractéristiques
| Couverture |
Avec cadre de canopée personnalisé (hauteur 880 mm) et couverture (avec fermeture à glissière avant des deux côtés), haut dur (couleur du corps) |
| réservoir de carburant |
Q3 version améliorée II, bouche encastrée, avec capteur de niveau de carburant |
| Tableau de bord |
Type de phare Q5, avec indicateur de vitesse, affichage du niveau de carburant, affichage de la température de l'eau |
| Éclairage |
Feuil Q5 (LED), feux arrière LED avec couverture chromée |
| Radiateur |
Radiateur entièrement en aluminium (avec capteur de température intégré et couvercle décoratif) |
| Carburateur |
Type PZ30 |
| - Un silencieux. |
Cylindre rond avec coton absorbant le son |
| Le guidon |
Avec interrupteur de lumière de danger |
| Filtre à air |
Filtration secondaire (apport élargi) |
| Décapage et décalcomanies |
Conception neutre (sans caractères chinois) |
| Équipement spécial |
Kit d'outils, outil de démontage de pneus M22, prise mécanique, manuel en anglais |
Emballage et expédition
| Le paquet |
DTC |
| Quantité par 40 HQ |
32 unités |
Questions fréquemment posées
Comment choisir le bon tricycle?
- Les tricycles sont des véhicules de travail au quotidien où la qualité et la durabilité sont des priorités
- Le choix de produits de mauvaise qualité entraîne des coûts de réparation plus élevés et une perte de temps.
- La capacité de charge et la consommation de carburant sont des facteurs clés pour une utilisation quotidienne
- Le poids du véhicule reflète le niveau de qualité puisque les tricycles sont principalement en acier
- Les principaux fournisseurs de composants sont essentiels à la cohérence, à la durabilité et à la fiabilité
- L'interchangeabilité des composants est cruciale pour la maintenance et la disponibilité
Combien de types de tricycles y a- t- il?
- Placement du moteur:150 cc de refroidissement par air, 175 cc d'air, 200 cc (refroidissement air/eau), 250 cc d'eau, 300 cc d'eau, 350 cc d'eau et 1000 cc d'eau
- Type de cabine:Normalement (pas de cabine), avec cabine (plafond supérieur, semi-cabine, enceinte complète)
- Applications:Tricycle cargo, tricycle passagers, VTT, ambulance, incendie, tricycle agricole, poubelle et réfrigérateur
- Configuration du pneu:Généralement trois pneus, certains modèles disposent de quatre pneus arrière (cinq pneus au total)
Quels sont les composants clés de la performance des tricycles?
- Le moteur:Il s'agit d'un groupe d'entreprises.
- Carburateur:DENI, KUNFU - critique pour la consommation de carburant
- Cadre ou châssis:Plateforme de fondation nécessitant une capacité de production en série
- Pour l'essieu arrière et les engrenages:CHUAN YU, DONGBA - porte la pression principale
- Absorbeur de choc avant:LICHENG - conduite en douceur et réduction des bosses
- Pneus:YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN - performance sur les routes difficiles
- La batterie:LIYANG - affecte les performances de départ
- Composants électriques:LIHUA - clé du système électrique et de la sécurité
Quelle est la différence entre le refroidissement par air et le refroidissement par eau?
Le refroidissement à l'eau offre une meilleure efficacité et efficacité que le refroidissement à l'air, car l'eau circule à l'intérieur du moteur pour dissiper la chaleur.qui est essentiel dans les climats chauds pour maintenir le fonctionnement et les performances normaux du moteur.
Un chariot plus grand est- il toujours préférable?
La taille appropriée du chariot doit être soigneusement sélectionnée. Les chariots surdimensionnés peuvent provoquer une inclinaison de l'avant ou une contrainte du moteur au-delà de la capacité en raison d'une charge excessive.Cela affaiblit également la facilité de passage.Les fabricants recommandent généralement des tailles appropriées pendant la conception pour assurer des performances optimales.
Conseils sur les opportunités commerciales
Cette section exhaustive de FAQ fournit des informations précieuses aux concessionnaires et aux propriétaires d'entreprise qui envisagent d'entrer sur le marché des tricycles, en couvrant la sélection des produits, le positionnement sur le marché,et les considérations de stratégie commerciale.