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Triciclo de carga refrigerado por aire de gasolina de 250cc, modelo Q5 de faros con dosel, caja de carga pesada de 2,2 m, eje trasero de refuerzo flotante, capacidad de carga de 800 kg

Triciclo de carga refrigerado por aire de gasolina de 250cc, modelo Q5 de faros con dosel, caja de carga pesada de 2,2 m, eje trasero de refuerzo flotante, capacidad de carga de 800 kg

Triciclo de carga de gasolina de 250 cc

Triciclo con caja de carga de alta resistencia

triciclo de carga refrigerado por aire con toldo

Lugar de origen:

Chongqing, China

Nombre de la marca:

SIVON

Certificación:

ISO 9001

Número de modelo:

Triciclo de carga refrigerado por aire de gasolina de 150 cc con función de descarga

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Detalles del producto
Resaltar:

Triciclo de carga de gasolina de 250 cc

,

Triciclo con caja de carga de alta resistencia

,

triciclo de carga refrigerado por aire con toldo

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
32pcs
Precio
$1350-1450 (Negotiable)
Detalles de empaquetado
CKD (COMPLETAMENTE DERRIBADO)
Tiempo de entrega
30 dias
Condiciones de pago
LC, T/T
Capacidad de la fuente
4000 unidades por mes (tanto nacionales como de exportación)
Descripción de producto
Triciclo de carga refrigerado por aire de 250 cc de gasolina
Modelo de faro Q5 con dosel y caja de carga pesada de 2,2 m
Parámetro Descripción Modelo Triciclo de carga refrigerado por aire de gasolina de 250 cc, modelo Q5 de faro con techo
Especificaciones del cuerpo
Capacidad de carga 800 kg de peso Cuadro de la quilla 50*100*2,5 mm quilla, 40*100*2,0 mm marco plano, marco plano 1620 mm, marco de cola extraíble 380 mm con soporte de neumático de repuesto, parachoques activos esféricos, con resorte de bobina, amortiguador 560 mm Caja de carga 2.2*1.4m tipo pesado, tabla lateral de 390 mm, barandilla de 300 mm (con marco de asiento de actividad), suelo de 2,0 mm, paneles laterales de 1,0 mm, faros traseros LED con cubierta blanca, marco de paso de actividad,caja de herramientas con reposabrazos abiertos (con MP3), apoyabrazos derecho + tablero de asiento plegable, pedal de embarque trasero, pared delantera con dos tanques de agua ocultos (circulación del motor + rociador de frenos), luces de espacio libre en la pared delantera Eje trasero Full-Floating, Small Booster (Chuan Yu Chang'an tipo), 220 tambor, tubo de 70 mm, relación 12:30, el espacio entre discos 1130 mm, posicionamiento 820 mm, con amortiguador 530 mm, resorte de bobina, cable de tracción dura, ángulo del eje 10,5 ° Placas de resorte de acero 4 + 3 resortes de hojas (70*850 mm, altura de arco 165 mm) Absorbedor de choques delantero φ50, altura 560 mm, tipo de resorte doble de uso pesado, con cubierta decorativa de tenedor delantero El neumático 5.00-12, banda de rodadura profunda, excentricidad negra 30, con neumático de repuesto Batería 12V28Ah (sin mantenimiento) Sistema de frenos Freno delantero / pie trasero (freno mecánico delantero φ160)
Especificaciones del motor
Tipo de motor Refrigerado por aire, de cilindro único, de 4 tiempos El desplazamiento 250cc (marcado como 200cc en el número del motor) Método de encendido El C.D.I. Modo de arranque Eléctrico / arranque rápido Transmisión Cambio no cíclico de 5 velocidades
Características adicionales
Capacitación Con marco de dosel personalizado (altura 880 mm) y cubierta (con cremalleras delanteras en ambos lados), tapa dura (color del cuerpo) El depósito de combustible Q3 versión II mejorada, boca empotrada, con sensor de nivel de combustible Tablero de control Tipo de faro Q5, con indicador de marcha, visualización del nivel de combustible, visualización de la temperatura del agua Iluminación Luz delantera Q5 (LED), luces traseras LED con cubierta cromada El radiador Radiador de aluminio completo (con sensor de temperatura incorporado y cubierta decorativa) Carburador Tipo PZ30 Muffler Con un contenido de fibras sintéticas superior al 85% en peso El manillar Con interruptor de luz de emergencia Filtro de aire Filtración secundaria (admisión ampliada) Recortes y calcomanías Diseño neutro (sin caracteres chinos) Equipo especial Kit de herramientas, herramienta de extracción de neumáticos M22, conector mecánico, manual en inglés
Embalaje y envío
Paquete Enfermedad renal crónica Cuota por 40 HQ 32 unidades
Preguntas frecuentes
¿Cómo puedo elegir un triciclo adecuado?
  • Los triciclos son vehículos de trabajo cotidianos donde la calidad y la durabilidad son las principales prioridades
  • La elección de productos inadecuados o de baja calidad conduce a mayores costos de reparación y pérdida de tiempo
  • La capacidad de carga y el consumo de combustible son factores clave para el uso diario
  • El peso del vehículo refleja el nivel de calidad ya que los triciclos son principalmente de construcción de acero
  • Los proveedores de componentes clave son esenciales para la coherencia, la durabilidad y la fiabilidad
  • La intercambiabilidad de los componentes es crucial para el mantenimiento y la disponibilidad
¿Cuántos tipos de triciclos hay?
  • Disposición del motor:150cc aire de refrigeración, 175cc aire, 200cc (aire/agua de refrigeración), 250cc agua, 300cc agua, 350cc agua y 1000cc agua
  • Tipo de cabina:Normal (sin cabina), con cabina (techo superior, semicabina, recinto completo)
  • Aplicaciones:Triciclos de carga, triciclos de pasajeros, ATV, ambulancias, servicios de emergencia, triciclos agrícolas, de basura y frigoríficos
  • Configuración del neumático:Por lo general tres neumáticos, algunos modelos cuentan con cuatro neumáticos traseros (cinco neumáticos en total)
¿Cuáles son los componentes clave para el rendimiento del triciclo?
  • El motor:ZONGSHEN, LONCIN y HAOJUE
  • El carburador:DENI, KUNFU - crítico para el consumo de combustible
  • Cuadro y chasis:Plataforma de fundación que requiere capacidad de producción en masa
  • Eje trasero y engranaje:CHUAN YU, DONGBA - soporta la presión principal
  • Absorción de choques delantera:LICHENG - conducción suave y reducción de golpes
  • El neumático:YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN - rendimiento en carreteras difíciles
  • Batería:LIYANG - afecta el rendimiento inicial
  • Componentes eléctricos:LIHUA - clave para el sistema eléctrico y la seguridad
¿Cuál es la diferencia entre refrigeración por aire y refrigeración por agua?

El enfriamiento por agua ofrece una mayor eficacia y eficiencia que el enfriamiento por aire, ya que el agua circula dentro del motor para disipar el calor.que es fundamental en climas calurosos para mantener el funcionamiento y el rendimiento normales del motor.

¿Es siempre mejor un vagón de carga más grande?

El tamaño adecuado del vagón de carga debe seleccionarse cuidadosamente, ya que los vagones de gran tamaño pueden causar inclinos delanteros o una tensión del motor más allá de la capacidad debido a la carga excesiva.Esto también debilita la transitabilidadLos fabricantes suelen recomendar tamaños adecuados durante el diseño para garantizar un rendimiento óptimo.

Orientación sobre las oportunidades de negocio

Esta sección exhaustiva de preguntas frecuentes proporciona información valiosa para los distribuidores y propietarios de empresas que consideran entrar en el mercado de los triciclos, que abarca la selección de productos, el posicionamiento en el mercado,y consideraciones de estrategia empresarial.

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