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Triciclo de carga refrigerado por agua de gasolina de 200 cc, modelo L9, caja de carga de alta resistencia de 2.2 m, eje trasero reforzado de flotación completa, capacidad de carga de 800 kg

Triciclo de carga refrigerado por agua de gasolina de 200 cc, modelo L9, caja de carga de alta resistencia de 2.2 m, eje trasero reforzado de flotación completa, capacidad de carga de 800 kg

Triciclo de carga refrigerado por agua de 200 cc

Triciclo con caja de carga de alta resistencia

Triciclo con capacidad de carga de 800 kg

Lugar de origen:

Chongqing, China

Nombre de la marca:

SIVON

Certificación:

ISO 9001

Número de modelo:

Triciclo de carga refrigerado por agua de gasolina de 200 cc, modelo L9

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Detalles del producto
Resaltar:

Triciclo de carga refrigerado por agua de 200 cc

,

Triciclo con caja de carga de alta resistencia

,

Triciclo con capacidad de carga de 800 kg

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
48 piezas
Precio
$1500-1600 (Negotiable)
Detalles de empaquetado
CKD (COMPLETAMENTE DERRIBADO)
Tiempo de entrega
30 dias
Condiciones de pago
LC, T/T
Capacidad de la fuente
4000 unidades por mes (tanto nacionales como de exportación)
Descripción de producto
Triciclo de carga refrigerado con agua de gasolina de 200 cc - modelo L9
Especificaciones del producto
Modelo Triciclo de carga refrigerado con agua de gasolina de 200 cc, modelo L9
Capacidad de carga 800 kg de peso
Cuadro de la quilla Quilla reforzada de 40*80 mm, tallo de dirección de 212 mm, marco de cola extraíble de 400 mm, doble soporte neumático, varilla de soporte manual única, parachoques esféricos fijos, amortiguador de 560 mm
Caja de carga 2.2*1.35m tipo pesado, tablero lateral de 400mm, barandilla de 200mm, respaldo plegable de doble capa, piso de 1,5mm, paneles laterales de 1,0mm, marco de paso de actividad, caja de herramientas de reposabrazos dividida, cubierta negra del faro trasero,luz de matrícula cuadrada, soporte neumático doble
Eje trasero Flotación completa, pequeño refuerzo (tipo Chuan Yu Chang'an), tubo de 70 mm, tambor 220, relación 11:37, espacio entre discos 1110 mm, posicionamiento 820 mm, amortiguador de 560 mm, cable de tirón duro
Placas de resorte de acero 6 + 3 resortes de hojas (rojo, 8*70*850mm)
Absorbedor de choques delantero φ50, altura 580 mm, cubierta de polvo del tallo de dirección, cubierta decorativa de horquilla delantera
El neumático 5.0-12, banda de rodadura profunda 8PR, neumático de repuesto incluido, llantas de acero plateado
Batería 12V18Ah (sin mantenimiento)
Sistema de frenos Freno delantero / pie trasero (freno mecánico delantero φ130)
Especificaciones del motor
Tipo de motor Refrigerado por agua, cilindro único, de 4 tiempos
El desplazamiento 200 cc
Método de encendido El C.D.I.
Modo de arranque Eléctrico / arranque rápido
Transmisión Cambio cíclico de 5 velocidades
Características adicionales
El depósito de combustible Tipo dedicado L9 con sensor de nivel de combustible
Tablero de control Tipo L9 con indicador de velocidad, visualización del nivel de combustible, luz de advertencia de temperatura del agua
Iluminación Luz delantera L9 (LED) con señales de giro, luz trasera de flecha, luz cuadrada de la matrícula, cubierta negra de la luz trasera
El radiador Radiador de aluminio completo con depósito de desbordamiento
Carburador Tipo PZ30
Muffler Tipo estándar
El manillar El estilo DeCheng de la palanca de cambio
Recortes y calcomanías Diseño neutro (sin caracteres chinos)
Equipo especial Kit de herramientas, herramienta de extracción de neumáticos M22, conector mecánico, manual en inglés
Embalaje y envío
Paquete Enfermedad renal crónica
Cantidad por contenedor de 40 HQ 38 unidades
Preguntas frecuentes
¿Cómo puedo elegir un triciclo adecuado?
  • La calidad y la durabilidad son las principales prioridades para los vehículos de trabajo cotidianos
  • La capacidad de carga y el consumo de combustible son factores clave para una operación rentable
  • El peso del vehículo refleja el nivel de calidad de los componentes de acero
  • La calidad del proveedor de los componentes clave garantiza la fiabilidad y el rendimiento
  • La intercambiabilidad y disponibilidad de los componentes son cruciales para el mantenimiento
¿Cuántos tipos de triciclos hay?
  • Disposición del motor:En el caso de las instalaciones de refrigeración por aire de 150 cc a refrigeración por agua de 1000 cc
  • Tipo de cabina:No hay cabina, techo superior, semicabina, recinto completo
  • Aplicaciones:Carga, pasajeros, ATV, ambulancia, respuesta ante incendios, agricultura, basura, refrigerador
  • Configuración del neumático:Las ruedas traseras estándar de tres o cuatro ruedas (cinco ruedas)
¿Cuáles son los componentes clave para el rendimiento del triciclo?
  • El motor:ZONGSHEN, LONCIN y HAOJUE
  • El carburador:DENI, KUNFU
  • Cuadro y chasis:Fundamento crítico que requiere capacidad de producción en masa
  • Eje trasero y engranaje:¿Qué es esto?
  • Absorción de choques delantera:El LICHENG
  • El neumático:YUANXING, JINDUN y CHENGYUAN
  • Batería:- ¿ Qué?
  • Componentes eléctricos:Las demás
Diferencias entre los motores de enfriamiento por aire y el de enfriamiento por agua
El enfriamiento por agua proporciona una disipación de calor superior a través de la circulación interna del agua, lo que lo hace más efectivo en climas cálidos como África y el sudeste asiático, aunque tiene un precio más alto.
Consideraciones relativas al tamaño del vagón de carga
El tamaño adecuado es fundamental: los carros de gran tamaño pueden hacer que la parte delantera se incline, que el motor se agote más de lo posible y que se reduzca la facilidad de paso.Los fabricantes suelen recomendar tamaños apropiados durante el diseño.
"Falsa textura" frente a "texturas reales" en el transporte de carga
Las superficies texturizadas aumentan la fricción y la resistencia. La "texturas falsas" están grabadas por debajo sin añadir peso adicional, mientras que la "texturas reales" añaden acero y peso extra para una mayor durabilidad.Compruebe la parte inferior de las hendiduras para identificar la textura falsa.
Eje trasero flotante o semi flotante
  • Las demás:Estructura sencilla, menor costo, pero soporta el par, las fuerzas de flexión y el peso del vehículo, más propensos a la rotura
  • En el caso de los vehículos de la categoría M2Estructura compleja, mayor costo, transmite solo el par (sin soporte de peso) - mayor fiabilidad y mantenimiento más fácil
Tipos de refuerzo del eje trasero
Los refuerzos son mecanismos de engranajes añadidos a los centros del eje trasero para aumentar el par (reducir las RPM) y mejorar la capacidad de escalada en pendiente.y gran refuerzo con las diferencias de precios correspondientes.
Nota de fabricación:Las principales bases de fabricación en China incluyen las provincias de Chongqing, Henan, Hebei, Guangdong y Jiangsu.

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