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Triciclo da carico a benzina 200cc raffreddato ad acqua, modello L9, cassone da carico resistente da 2,2m, assale posteriore con differenziale a piena flottazione, capacità di carico 800kg

Triciclo da carico a benzina 200cc raffreddato ad acqua, modello L9, cassone da carico resistente da 2,2m, assale posteriore con differenziale a piena flottazione, capacità di carico 800kg

Triciclo da carico 200cc raffreddato ad acqua

Triciclo con cassone da carico resistente

Triciclo con capacità di carico 800kg

Luogo di origine:

Chongqing, Cina

Marca:

SIVON

Certificazione:

ISO 9001

Numero di modello:

Triciclo da carico a benzina da 200 cc raffreddato ad acqua, modello L9

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Dettagli del prodotto
Evidenziare:

Triciclo da carico 200cc raffreddato ad acqua

,

Triciclo con cassone da carico resistente

,

Triciclo con capacità di carico 800kg

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
48 pezzi
Prezzo
$1500-1600 (Negotiable)
Imballaggi particolari
CKD (COMPLETAMENTE ABBATTUTO)
Tempi di consegna
30 giorni
Termini di pagamento
L/C, T/T
Capacità di alimentazione
4000 pezzi al mese (sia nazionali che di esportazione)
Descrizione di prodotto
Triciclo da carico a benzina 200cc raffreddato ad acqua - Modello L9
Specificativi del prodotto
Modello Triciclo a benzina 200cc raffreddato ad acqua, modello L9
Capacità di carico 800 kg
Quadratura 40*80 mm di chila rinforzata, 212 mm di timone, telaio di coda rimovibile 400 mm, doppio appoggiamento pneumatico, bastone di supporto manuale singolo, paraurti sferico fisso, ammortizzatore da 560 mm
Scatola di carico 2.2*1.35m tipo pesante, tavola laterale di 400 mm, corrimano di 200 mm, schienale pieghevole a doppio strato, pavimento di 1,5 mm, pannelli laterali di 1,0 mm, telaio passo di attività, cassetta degli attrezzi per braccio diviso, copertura nera del fanale posteriore,luce della targa quadrata, doppio sostegno pneumatico
Asse posteriore Full-Floating, Small Booster (Chuan Yu Chang'an tipo), tubo da 70 mm, 220 tamburo, rapporto 11:37, spaziamento tra i dischi 1110 mm, posizionamento 820 mm, 560 mm ammortizzatore, cavo di trazione dura
Placca di molla di acciaio 6+3 molle a foglia (rosso, 8*70*850mm)
Assorbente d'urto frontale φ50, altezza 580 mm, copertura antipolvere del timone, copertura decorativa della forchetta anteriore
Pneumatici 5.0-12, battistrada profonda 8PR, pneumatico di ricambio incluso, cerchi in acciaio argento
Batteria 12V18Ah (senza manutenzione)
Sistema di frenatura Freno frontale/piede posteriore (freno meccanico frontale φ130)
Specifiche del motore
Tipo di motore Rafreddato ad acqua, monocilindrico, a 4 tempi
Dislocazione 200 cc
Metodo di accensione C.D.I.
Modalità di avvio elettrico / kick start
Trasmissione Trasmissione ciclica a 5 velocità
Altre caratteristiche
Serbatoio del carburante Tipo dedicato L9 con sensore del livello del carburante
Tabella di controllo Tipo L9 con indicatore di marcia, display del livello del carburante, luce di avvertimento della temperatura dell'acqua
Illuminazione Flare L9 (LED) con segnali di svolta, luce posteriore a freccia, luce quadrata della targa, copertura nera della luce posteriore
Radiatore Radiatore di alluminio completo con serbatoio di riempimento
Carburatore Tipo PZ30
Fabbricazione a partire da: Tipo standard
Manubrio Manopola di cambio stile DeCheng
Trim & Decals Disegno neutro (senza caratteri cinesi)
Attrezzature speciali Kit di attrezzature, attrezzatura per la rimozione dei pneumatici M22, jack meccanico, manuale in inglese
Imballaggio e spedizione
Pacco CKD
Quantità per contenitore da 40HQ 38 unità
Domande frequenti
Come posso scegliere una tricicletta adatta?
  • La qualità e la durata sono priorità fondamentali per i veicoli da lavoro quotidiani
  • La capacità di carico e il consumo di carburante sono fattori chiave per un funzionamento economico
  • Il peso del veicolo riflette il livello di qualità dei componenti in acciaio
  • La qualità del fornitore per i componenti chiave garantisce affidabilità e prestazioni
  • L'intercambiabilità e la disponibilità dei componenti sono fondamentali per la manutenzione
Quanti tipi di tricicli ci sono?
  • Disposizione del motore:150cc di raffreddamento ad aria a 1000cc di raffreddamento ad acqua
  • Tipo di cabina:Nessuna cabina, soffitto superiore, semicabina, completo recinto
  • Applicazioni:Cargo, passeggeri, ATV, ambulanza, incendio, agricoltura, rifiuti, frigorifero
  • Configurazioni degli pneumatici:Tre ruote standard o quattro ruote posteriori (cinque pneumatici)
Quali sono i componenti chiave per le prestazioni del triciclo?
  • Motore:ZONGGSHEN, LONCIN, HAOJUE
  • Carburatore:DENI, KUNFU
  • Cornice/Cassi:Fondamento critico che richiede capacità di produzione in serie
  • Asse posteriore e marcia:CHUAN YU, Dongba
  • Assorbente d'urto frontale:LICHENG
  • Pneumatici:YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN
  • Batteria:LIYANG
  • Componenti elettrici:L'HUA
Differenze tra motori a raffreddamento ad aria e a raffreddamento ad acqua
Il raffreddamento ad acqua fornisce una dissipazione di calore superiore attraverso la circolazione interna dell'acqua, rendendolo più efficace in climi caldi come l'Africa e il Sud-Est asiatico, anche se ha un prezzo più alto.
Considerazioni relative alle dimensioni del carro merci
La corretta dimensione è fondamentale: le carrozze di grandi dimensioni possono causare l'inclinazione anteriore, lo sforzo del motore oltre la capacità e una ridotta passabilità.I fabbricanti raccomandano in genere le dimensioni appropriate durante la progettazione.
"Tessura falsa" contro "Tessura reale" nel trasporto merci
Le superfici testurizzate aumentano l'attrito e la resistenza. "False texture" è incisa dal basso senza aggiungere peso aggiuntivo, mentre "real texture" aggiunge acciaio e peso aggiuntivi per una maggiore durata.Controlla la parte inferiore per le indentazioni per identificare la finta texture.
Asse posteriore completamente galleggiante contro semi galleggiante
  • Semi galleggianti:Struttura semplice, costo inferiore, ma sopporta coppia, forze di piegatura e peso del veicolo - più propensi alla rottura
  • Fuoco a tutta velocità:Struttura complessa, costo più elevato, trasmette solo coppia (senza peso) - maggiore affidabilità e manutenzione più facile
Tipi di potenziatori dell'asse posteriore
I booster sono meccanismi di ingranaggi aggiunti ai mozzi degli assi posteriori per aumentare la coppia (ridurre le RPM) e migliorare la capacità di arrampicata in pendenza.e grande booster con corrispondenti differenze di prezzo.
Nota di fabbricazione:Le principali basi di produzione in Cina includono Chongqing, Henan, Hebei, Guangdong e Jiangsu.

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