Trójkołowiec towarowy z silnikiem benzynowym 250cc chłodzony powietrzem
Model reflektora Q5 z baldachimem i skrzynią ładunkową o dużej wytrzymałości 2,2 m
| Parametr |
Opis |
| Model |
Trójkołowiec towarowy z silnikiem benzynowym 250cc chłodzony powietrzem, model reflektora Q5 z baldachimem |
Specyfikacje nadwozia
| Udźwig |
800 kg |
| Kilo ramy |
Kilo 50*100*2,5 mm, rama płaska 40*100*2,0 mm, rama płaska 1620 mm, zdejmowana rama tylna 380 mm ze wspornikiem koła zapasowego, kulisty zderzak aktywny, ze sprężyną śrubową, amortyzator 560 mm |
| Skrzynia ładunkowa |
Typ o dużej wytrzymałości 2,2*1,4 m, burta 390 mm, barierka 300 mm (z ramą siedzenia aktywnego), podłoga 2,0 mm, panele boczne 1,0 mm, tylne światła LED z białym kloszem, rama stopnia aktywnego, schowek na narzędzia z lewym ramieniem rozdzielnym (z MP3), prawe ramię + składane siedzisko, tylna płyta najazdowa, przednia ściana z podwójnymi ukrytymi zbiornikami na wodę (obieg silnika + rozpylanie hamulców), światła obrysowe przedniej ściany |
| Tylna oś |
Pełnoosiowa, mały wzmacniacz (typ Chuan Yu Chang'an), bęben 220, rura 70 mm, przełożenie 12:30, rozstaw tarcz 1130 mm, pozycjonowanie 820 mm, z amortyzatorem 530 mm, sprężyna śrubowa, linka z twardym ciągiem, kąt osi 10,5° |
| Płyta sprężyny stalowej |
4+3 resory piórowe (70*850 mm, wysokość łuku 165 mm) |
| Przedni amortyzator |
φ50, wysokość 560 mm, typ z podwójną sprężyną o dużej wytrzymałości, z osłoną dekoracyjną widelca przedniego |
| Opona |
5.00-12, głęboki bieżnik, czarny mimośród 30, z kołem zapasowym |
| Akumulator |
12V28Ah (bezobsługowy) |
| Układ hamulcowy |
Ręczny przód / nożny tył (przedni hamulec mechaniczny φ160) |
Specyfikacje silnika
| Typ silnika |
Chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 4-suwowy |
| Pojemność skokowa |
250cc (oznaczone jako 200cc na numerze silnika) |
| Metoda zapłonu |
C.D.I. |
| Tryb rozruchu |
Elektryczny / Rozruch nożny |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa, bezcykliczna |
Dodatkowe funkcje
| Baldachim |
Z dostosowaną ramą baldachimu (wysokość 880 mm) i pokryciem (z przednimi zamkami po obu stronach), twardy dach (kolor nadwozia) |
| Zbiornik paliwa |
Ulepszona wersja Q3 II, zagłębione wlot, z czujnikiem poziomu paliwa |
| Deska rozdzielcza |
Typ reflektora Q5, ze wskaźnikiem biegu, wskaźnikiem poziomu paliwa, wskaźnikiem temperatury wody |
| Oświetlenie |
Reflektor Q5 (LED), tylne światła LED z chromowanym kloszem |
| Chłodnica |
Chłodnica w całości aluminiowa (z wbudowanym czujnikiem temperatury i osłoną dekoracyjną) |
| Gaźnik |
Typ PZ30 |
| Tłumik |
Cylindryczny z bawełną dźwiękochłonną |
| Kierownica |
Z przełącznikiem świateł awaryjnych |
| Filtr powietrza |
Filtracja wtórna (powiększony wlot) |
| Wykończenie i naklejki |
Neutralny design (bez chińskich znaków) |
| Sprzęt specjalny |
Zestaw narzędzi, narzędzie do demontażu opon M22, podnośnik mechaniczny, instrukcja w języku angielskim |
Pakowanie i wysyłka
| Opakowanie |
CKD |
| Ilość na 40HQ |
32 sztuki |
Często zadawane pytania
Jak wybrać odpowiedni trójkołowiec?
- Trójkołowce to codzienne pojazdy robocze, w których jakość i trwałość są priorytetem
- Wybór nieodpowiednich lub niskiej jakości produktów prowadzi do wyższych kosztów napraw i straty czasu
- Udźwig i zużycie paliwa to kluczowe czynniki do codziennego użytku
- Waga pojazdu odzwierciedla poziom jakości, ponieważ trójkołowce są głównie konstrukcjami stalowymi
- Dostawcy kluczowych komponentów są niezbędni dla spójności, trwałości i niezawodności
- Wymienność komponentów jest kluczowa dla konserwacji i dostępności
Ile jest rodzajów trójkołowców?
- Pojemność silnika: 150cc chłodzenie powietrzem, 175cc powietrze, 200cc (chłodzenie powietrzem/wodą), 250cc woda, 300cc woda, 350cc woda i 1000cc woda
- Typy kabin: Normalna (bez kabiny), z kabiną (sufit górny, półkabinowa, pełne zamknięcie)
- Zastosowania: Trójkołowiec towarowy, trójkołowiec pasażerski, ATV, karetka, straż pożarna, rolniczy, śmieciowy i chłodniczy
- Konfiguracje opon: Zazwyczaj trzy opony, niektóre modele mają cztery tylne opony (łącznie pięć opon)
Jakie są kluczowe komponenty dla wydajności trójkołowca?
- Silnik: ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE
- Gaźnik: DENI, KUNFU - kluczowy dla zużycia paliwa
- Rama/Podwozie: Platforma bazowa wymagająca zdolności produkcyjnych na dużą skalę
- Tylna oś i przekładnia: CHUAN YU, DONGBA - ponosi główne obciążenie
- Przedni amortyzator: LICHENG - płynna jazda i redukcja wstrząsów
- Opona: YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN - wydajność na trudnych drogach
- Akumulator: LIYANG - wpływa na wydajność rozruchu
- Komponenty elektryczne: LIHUA - kluczowe dla układu elektrycznego i bezpieczeństwa
Jaka jest różnica między chłodzeniem powietrzem a chłodzeniem wodą?
Chłodzenie wodą jest skuteczniejsze i wydajniejsze niż chłodzenie powietrzem, ponieważ woda krąży wewnątrz silnika, odprowadzając ciepło. Wiąże się to z wyższą ceną, ale zapewnia lepsze odprowadzanie ciepła, co jest kluczowe w gorącym klimacie, aby utrzymać normalne działanie i wydajność silnika.
Czy większy ładunek jest zawsze lepszy?
Odpowiedni rozmiar ładunku należy starannie dobrać. Zbyt duże ładunki mogą powodować przechylenie przodu lub nadmierne obciążenie silnika z powodu nadmiernego załadunku. Osłabia to również przejezdność. Producenci zazwyczaj zalecają odpowiednie rozmiary podczas projektowania, aby zapewnić optymalną wydajność.
Wskazówki dotyczące możliwości biznesowych
Ta kompleksowa sekcja FAQ zawiera cenne wskazówki dla dealerów i właścicieli firm rozważających wejście na rynek trójkołowców, obejmujące wybór produktu, pozycjonowanie rynkowe i rozważania dotyczące strategii biznesowej.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
