Бензиновый грузовой трицикл 150 куб. см с воздушным охлаждением
Классический стиль Wuyang с грузовым кузовом 1,8 м и грузоподъемностью 800 кг, оснащен полуразгруженным задним мостом с малым бустером (догружателем) для повышенной производительности.
Технические характеристики
| Модель |
Бензиновый грузовой трицикл 150 куб. см с воздушным охлаждением, классический стиль Wuyang |
| Грузоподъемность |
800 кг |
| Тип двигателя |
С воздушным охлаждением, одноцилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем двигателя |
150 куб. см |
| Система зажигания |
C.D.I |
| Тип запуска |
Электростартер / кикстартер |
| Трансмиссия |
5-ступенчатая с круговым переключением |
Конструкция кузова и рамы
Лонжерон рамы: продольная балка 40*80*2,5 мм с плоской рамой 40*60*2,0 мм
Размер грузового кузова: 1,8*1,3 м, высота бортов 310 мм с рифленым полом 1,0 мм
Особенности грузового кузова: передние и боковые защитные ограждения, двухслойная складная спинка, большой ящик для инструментов
Задний мост: полуразгруженный, малый бустер, передаточное число 10:35, барабан φ180
Рессоры: листовые рессоры 4+2 (встроенные) с винтовой пружиной
Передний амортизатор: φ50, высота 780 мм с контргайкой рулевой колонки
Шины: 5.00-12, взаимозаменяемые передние/задние, в комплекте с запасным колесом
Дополнительные особенности
Аккумулятор: 12 В 9 А·ч, необслуживаемый сухозаряженный
Тормозная система: передний ручной / задний ножной с механическим тормозом φ130
Топливный бак: классический стиль Wuyang с утопленной горловиной
Панель приборов: с индикатором передачи, 12 В
Освещение: круглая фара, врезные указатели поворота, трехсекционные круглые задние фонари
Воздушный фильтр: квадратного типа Suzuki с воздухозаборником
Карбюратор: тип PZ27
Глушитель: черная термостойкая краска, цилиндрический тип
Переключатель на руле: с кнопкой аварийной сигнализации
Звуковой сигнал: двойной передний клаксон
Вентилятор принудительного охлаждения: в комплекте
Упаковка и доставка
Упаковка: CKD (полная разборка) — улучшенный стандарт упаковки 2024 года
Количество в контейнере 40HQ: 50 шт.
Специальное оборудование: стандартный набор инструментов, инструмент для снятия шин M22, механический домкрат, руководство пользователя на английском языке
Часто задаваемые вопросы
Как правильно выбрать трицикл
При выборе подходящего трицикла следует отдавать приоритет качеству и долговечности, а не первоначальной стоимости. Ключевые факторы включают грузоподъемность, расход топлива, вес компонентов, надежность поставщика и взаимозаменяемость деталей.
Типы и классификация трициклов
Трициклы классифицируются по объему двигателя (от 150 до 1000 куб. см), типу кабины (без кабины, полукабина, закрытая кабина), назначению (грузовые, пассажирские, вездеходные) и конфигурации колес (три или пять колес).
Ключевые функциональные компоненты
- Двигатель: основной источник энергии от надежных производителей
- Карбюратор: имеет решающее значение для топливной экономичности
- Рама/шасси: базовая платформа, требующая высоких производственных стандартов
- Задний мост и механизм заднего хода: воспринимают основную нагрузку транспортного средства
- Передний амортизатор: обеспечивает плавность хода и гашение неровностей
- Шины: необходимы для работы в сложных дорожных условиях
- Аккумулятор: влияет на характеристики запуска
- Электрокомпоненты: залог безопасности электрической системы
Двигатели с воздушным и водяным охлаждением
Водяное охлаждение обеспечивает лучший отвод тепла за счет внутренней циркуляции, что делает его более эффективным в жарком климате, хотя оно и стоит дороже систем воздушного охлаждения.
Рекомендации по выбору грузового кузова
Правильный размер грузового кузова имеет решающее значение: чрезмерно большой кузов может привести к задиранию передней части, перегрузке двигателя и снижению проходимости. Производители обычно рекомендуют оптимальные размеры на этапе проектирования.
Настоящее рифление против штампованной имитации в полу грузового кузова
Настоящее рифление добавляет дополнительную сталь и вес для повышения прочности и грузоподъемности, тогда как имитация создает поверхностный рисунок без добавления материала путем тиснения снизу.
Типы задних мостов: полностью разгруженные и полуразгруженные
Полностью разгруженные мосты передают только крутящий момент, не неся веса транспортного средства, что обеспечивает более высокую надежность и простоту обслуживания. Полуразгруженные мосты воспринимают как крутящий момент, так и весовые нагрузки, из-за чего они более подвержены поломкам, но стоят дешевле.
Механизмы бустера (повышающие/понижающие редукторы)
Бустеры — это комплекты шестерен, добавляемые к редуктору заднего моста для увеличения крутящего момента и преодоления подъемов. Варианты включают: без бустера, малый бустер и большой бустер с соответствующей разницей в цене.
Примечание о производстве:
Чунцин, Китай, славится стабильным качеством производства трициклов, наряду с другими производственными базами в провинциях Хэнань, Хэбэй, Гуандун и Цзянсу.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
