Triciclo da carico a benzina 150cc raffreddato ad aria
Stile classico Wuyang con cassone da 1,8 m e capacità di carico di 800 kg, dotato di assale posteriore con booster piccolo flottante interno per prestazioni migliorate.
Specifiche tecniche
| Modello |
Triciclo da carico a benzina 150cc raffreddato ad aria, stile classico Wuyang |
| Capacità di carico |
800 kg |
| Tipo di motore |
Raffreddato ad aria, monocilindrico, a 4 tempi |
| Cilindrata |
150 cc |
| Metodo di accensione |
C.D.I. |
| Modalità di avviamento |
Elettrico / A pedale |
| Trasmissione |
Cambio ciclico a 5 marce |
Struttura del telaio e della carrozzeria
Chiglia del telaio: longherone da 40*80*2,5 mm con telaio piatto da 40*60*2,0 mm
Dimensioni cassone di carico: 1,8*1,3 m, altezza 310 mm con pianale mandorlato da 1,0 mm
Caratteristiche del cassone: sponde di protezione anteriori e laterali, schienale ribaltabile a doppio strato, cassetta degli attrezzi capiente
Assale posteriore: flottante interno, booster piccolo, rapporto 10:35 con tamburo φ180
Balestra in acciaio: 4+2 molle a balestra (integrate) con molla elicoidale
Ammortizzatore anteriore: φ50, altezza 780 mm con controdado del cannotto di sterzo
Pneumatico: 5.00-12, intercambiabile anteriore/posteriore con ruota di scorta
Caratteristiche aggiuntive
Batteria: a secco senza manutenzione da 12V 9Ah
Impianto frenante: manuale anteriore / a pedale posteriore con freno meccanico φ130
Serbatoio carburante: stile classico Wuyang con bocchettone incassato
Cruscotto: con indicatore di marcia, 12V
Illuminazione: faro rotondo, indicatori di direzione a foro integrato, fanali posteriori a tre elementi circolari
Filtro aria: di tipo quadrato Suzuki con presa di aspirazione
Carburatore: tipo PZ27
Silenziatore: vernice nera per alte temperature, tipo cilindrico
Comando al manubrio: con interruttore luci di emergenza
Clacson: doppio clacson anteriore
Ventola di raffreddamento forzato: inclusa
Imballaggio e spedizione
Imballaggio: CKD (Complete Knock Down) - standard di imballaggio aggiornato al 2024
Quantità per container 40HQ: 50 pezzi
Dotazione speciale: kit di attrezzi standard, attrezzo smontagomme M22, cric meccanico, manuale in inglese
Domande frequenti
Come scegliere il triciclo giusto
La scelta di un triciclo adeguato richiede di dare priorità alla qualità e alla durata rispetto al costo iniziale. I fattori chiave includono la capacità di carico, il consumo di carburante, il peso dei componenti, l'affidabilità del fornitore e l'intercambiabilità delle parti di ricambio.
Tipologie e classificazioni dei tricicli
I tricicli sono classificati in base alla cilindrata del motore (da 150 cc a 1000 cc), al tipo di cabina (aperta, semicabinata, cabinata), all'applicazione (carico merci, trasporto passeggeri, ATV) e alla configurazione degli pneumatici (a tre o cinque ruote).
Componenti critici per le prestazioni
- Motore: fonte primaria di potenza fornita da produttori affidabili
- Carburatore: fondamentale per l'efficienza dei consumi
- Telaio/Chassis: piattaforma di base che richiede elevata capacità produttiva
- Assale posteriore e meccanismo di retromarcia: sopporta la maggior parte del carico del veicolo
- Ammortizzatore anteriore: garantisce una guida fluida e l'assorbimento delle asperità
- Pneumatico: essenziale per le condizioni stradali difficili
- Batteria: influisce sulle prestazioni di avviamento
- Componenti elettrici: fondamentali per la sicurezza dell'impianto elettrico
Motori raffreddati ad aria vs raffreddati ad acqua
Il raffreddamento a liquido offre una migliore dissipazione del calore grazie alla circolazione interna, risultando più efficace nei climi caldi, sebbene abbia un costo superiore rispetto ai sistemi raffreddati ad aria.
Considerazioni sul cassone di carico
Una dimensione adeguata del cassone di carico è fondamentale: cassoni sovradimensionati possono causare il sollevamento dell'avantreno, sovraccaricare il motore e ridurre la manovrabilità. I produttori raccomandano solitamente le dimensioni ottimali in fase di progettazione.
Texture reale vs finta goffratura nei pianali di carico
La texture reale aggiunge acciaio e peso extra per una maggiore durata e capacità di carico, mentre la finta texture crea motivi superficiali senza materiale aggiuntivo tramite imbutitura dal basso.
Tipi di assale posteriore: completamente flottante vs semi-flottante
Gli assali completamente flottanti trasmettono solo la coppia motrice senza sostenere il peso del veicolo, offrendo maggiore affidabilità e manutenzione più semplice. Gli assali semi-flottanti sopportano sia la coppia sia il peso, risultando più inclini alla rottura ma meno costosi.
Meccanismi booster
I booster sono gruppi di ingranaggi aggiunti ai mozzi dell'assale posteriore per aumentare la coppia e la capacità di salita. Le opzioni includono: senza booster, booster piccolo e booster grande, con relative differenze di prezzo.
Nota di produzione:
Chongqing, in Cina, è rinomata per la produzione di tricicli di qualità stabile, insieme ad altri poli produttivi nelle province di Henan, Hebei, Guangdong e Jiangsu.
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