Spalinowy trójkołowiec towarowy 150 cm³ chłodzony powietrzem
Klasyczny styl Wuyang ze skrzynią ładunkową o długości 1,8 m i ładowności 800 kg, wyposażony w mały reduktor (booster) na wewnętrznie pływającej osi tylnej dla lepszych osiągów.
Specyfikacja techniczna
| Model |
Spalinowy trójkołowiec towarowy 150 cm³ chłodzony powietrzem, klasyczny styl Wuyang |
| Ładowność |
800 kg |
| Typ silnika |
Chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, 4-suwowy |
| Pojemność skokowa |
150 cm³ |
| Układ zapłonowy |
C.D.I |
| Sposób rozruchu |
Elektryczny / Nożny (Kick Start) |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa ze zmianą sekwencyjną (cykliczną) |
Konstrukcja nadwozia i ramy
Profil ramy: profil nośny 40*80*2,5 mm z płaską ramą 40*60*2,0 mm
Wymiary skrzyni ładunkowej: 1,8*1,3 m, wysokość 310 mm z podłogą z blachy ryflowanej 1,0 mm
Cechy skrzyni ładunkowej: przednie i boczne barierki ochronne, dwuwarstwowe składane oparcie, duża skrzynka narzędziowa
Oś tylna: wewnętrznie pływająca, mały reduktor (booster), przełożenie 10:35 z bębnem φ180
Stalowy resor piórowy: pióra resorowe 4+2 (wbudowane) ze sprężyną śrubową
Przedni amortyzator: φ50, wysokość 780 mm z nakrętką zabezpieczającą sztycy kierownicy
Opona: 5.00-12, wymienna przód/tył wraz z kołem zapasowym
Dodatkowe funkcje
Akumulator: bezobsługowy akumulator suchoładowany 12V 9Ah
Układ hamulcowy: przedni ręczny / tylny nożny z hamulcem mechanicznym φ130
Zbiornik paliwa: klasyczny styl Wuyang z wpuszczanym wlewem
Deska rozdzielcza: ze wskaźnikiem biegów, 12V
Oświetlenie: okrągły reflektor przedni, kierunkowskazy typu wpuszczanego (otworowe), potrójne okrągłe światła tylne
Filtr powietrza: kwadratowy typu Suzuki z wlotem powietrza
Gaźnik: typ PZ27
Tłumik: czarna farba wysokotemperaturowa, typ okrągłego cylindra
Przełącznik na kierownicy: z włącznikiem świateł awaryjnych
Klakson: podwójny klakson przedni
Wentylator z wymuszonym obiegiem: w zestawie
Pakowanie i wysyłka
Opakowanie: CKD (Complete Knock Down) – zmodernizowany standard pakowania na 2024 rok
Ilość w kontenerze 40HQ: 50 sztuk
Wyposażenie specjalne: standardowy zestaw narzędzi, klucz do demontażu kół M22, podnośnik mechaniczny, instrukcja w języku angielskim
Często zadawane pytania
Jak wybrać odpowiedni trójkołowiec
Wybór odpowiedniego trójkołowca wymaga przedłożenia jakości i trwałości nad początkowy koszt. Do kluczowych czynników należą: ładowność, zużycie paliwa, waga podzespołów, niezawodność dostawcy oraz wymienność części.
Typy i klasyfikacje trójkołowców
Trójkołowce kategoryzuje się według pojemności silnika (od 150 cm³ do 1000 cm³), typu kabiny (brak, półkabina, pełna), zastosowania (towarowe, pasażerskie, ATV) oraz konfiguracji opon (trzy lub pięć opon).
Kluczowe elementy wpływające na osiągi
- Silnik: podstawowe źródło napędu od sprawdzonych producentów
- Gaźnik: kluczowy dla efektywności paliwowej
- Rama/podwozie: platforma bazowa wymagająca odpowiednich możliwości produkcyjnych
- Oś tylna i mechanizm biegu wstecznego: przenoszą główne obciążenie pojazdu
- Przedni amortyzator: zapewnia płynną jazdę i redukcję nierówności
- Opona: niezbędna w trudnych warunkach drogowych
- Akumulator: wpływa na sprawność rozruchu
- Elementy elektryczne: klucz do bezpieczeństwa układu elektrycznego
Silniki chłodzone powietrzem a silniki chłodzone cieczą
Chłodzenie cieczą zapewnia lepsze odprowadzanie ciepła poprzez obieg wewnętrzny, co czyni je bardziej efektywnym w gorącym klimacie, choć wiąże się z wyższą ceną w porównaniu z układami chłodzonymi powietrzem.
Kwestie dotyczące skrzyni ładunkowej
Właściwy rozmiar skrzyni ładunkowej jest kluczowy – zbyt duża skrzynia może powodować unoszenie przodu pojazdu, przeciążenie silnika i gorszą manewrowość. Producenci zazwyczaj zalecają optymalne wymiary już na etapie projektowania.
Rzeczywiste a pozorne ryflowanie podłogi ładunkowej
Rzeczywiste ryflowanie oznacza dodatkową stal i masę w celu zwiększenia trwałości oraz ładowności, podczas gdy pozorne ryflowanie tworzy jedynie wzory na powierzchni bez dodatkowego materiału, poprzez wytłaczanie od spodu.
Typy osi tylnych: w pełni pływająca a częściowo pływająca
Osie w pełni pływające przenoszą wyłącznie moment obrotowy, nie przenosząc ciężaru pojazdu, co zapewnia wyższą niezawodność i łatwiejszą konserwację. Osie częściowo pływające przenoszą zarówno moment obrotowy, jak i siły nacisku masy, przez co są bardziej podatne na pęknięcia, ale tańsze.
Mechanizmy reduktora (booster)
Reduktory (boostery) to przekładnie zębate dodawane do piast osi tylnej w celu zwiększenia momentu obrotowego i zdolności pokonywania wzniesień. Dostępne opcje obejmują: brak reduktora, mały reduktor oraz duży reduktor, z odpowiednimi różnicami w cenie.
Uwaga dotycząca produkcji:
Chongqing w Chinach słynie ze stabilnej jakości produkcji trójkołowców, obok innych baz produkcyjnych w prowincjach Henan, Hebei, Guangdong i Jiangsu.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
