Benzine K8 Tricycle de passagers Trois roues 200cc Moteur refroidi à l'eau Avec six passagers et changement de vitesse à pied

1. Un tricycle/trois roues est un véhicule à outils qui est utilisé pour le travail sur une base quotidienne, de sorte que la qualité et la durabilité sont les priorités dans la considération d'un client quand il / elle veut en acheter un.Le choix d'un produit de mauvaise qualité peut entraîner des coûts de réparation plus élevés., une consommation accrue de carburant et un temps perdu qui l'emportent largement sur l'investissement initial dans un produit de bonne qualité;
2. La capacité de charge et la consommation de carburant sont les facteurs clés pour choisir un produit approprié, car il est destiné à un usage quotidien et les gens y gagnent leur vie.Alors que la capacité de charge recommandée et la consommation de carburant sont à peine mentionnées sur divers sites Web;
3. La plupart des tricycles/tricycles sont fabriqués en acier, de sorte que le poids du véhicule et de ses composants reflète efficacement le niveau de qualité du produit;
4. Les fournisseurs de composants clés sont essentiels à la cohérence, à la durabilité et à la fiabilité du produit ainsi qu'aux performances finales;
5. Interchangeabilité des composants: nous devons choisir un produit dont la plupart des composants facilement endommagés sont interchangeables et disponibles sur le marché.Ceci est crucial parce que nous ne voulons pas notre véhicule d'outil ne peut pas fonctionner en raison du manque de composants et de long délai d'achat.

Normalement, nous pouvons classer les tricycles dans les catégories suivantes:

1. Le moteur est équipé d'un système de refroidissement par air de 150 cc, d'un système de refroidissement par air de 175 cc, d'un système de refroidissement par air et par eau de 200 cc, d'un système de refroidissement par eau de 250 cc, d'un système de refroidissement par eau de 300 cc, d'un système de refroidissement par eau de 350 cc et d'un système de refroidissement par eau de 1000 cc.plus il est puissant et plus il peut supporter de charge;
2. Cabine: normale (aucune cabine pour réduire le prix pour les zones sensibles aux prix et chaudes), et d'autres avec cabine (plafond supérieur, semi-cabine, enceinte complète) pour un environnement de travail plus confortable;
3. Applications: tricycle cargo (qui est le plus fréquemment vu et utilisé partout), tricycle passagers, VTT (4 par 4 à traction intégrale), ambulance, secours incendie/agriculture,déchets et réfrigérateur tricycle etc.;
4. Les pneus: en général, un tricycle a trois pneus, mais certains produits adoptent quatre pneus arrière, ce qui signifie qu'il s'agit en fait d'un tricycle à cinq pneus.

1. Moteur: seule source d'alimentation du véhicule, fournisseurs fiables tels que ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE (n'étant pas listés dans un ordre particulier), etc.;
2. Carburateur: essentiel pour la consommation de carburant. Fournisseurs fiables tels que DENI et KUNFU (n'étant pas listés dans un ordre particulier) etc.;
3. Cadre/chassis: c'est la plateforme et le fondement de tout.
4. L'essieu arrière et les engrenages en marche arrière: l'un des principaux composants qui supporte la pression principale du véhicule et de la charge.DONGBA (non classé dans un ordre particulier) etc..;
5. Absorbeur de choc avant: conduite en douceur, réduction des bosses. Fournisseurs fiables tels que LICHENG (non classés par ordre particulier) etc.;
6. Pneus: une arme puissante pour les routes difficiles. fournisseurs fiables tels que YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN (non énumérés dans un ordre particulier) etc.;
7. Batterie: affecte les performances de démarrage. Fournisseurs fiables tels que LIYANG (n'est pas indiqué dans un ordre particulier) etc.;
8. Composants électriques: clé du système électrique et de la sécurité. Fournisseurs fiables tels que LIHUA (non classés par ordre particulier) etc.;

Ils se réfèrent aux moyens de contrôler et de refroidir le moteur lorsqu'il fonctionne.il est généralement considéré que l'efficacité et l'efficience du refroidissement à l'eau sont meilleures que celles du refroidissement à l'air, car l'eau circule à l'intérieur du moteur pour dissiper la chaleur, alors qu'elle est plus chèreLa capacité à dissiper la chaleur est essentielle dans les endroits chauds comme l'Afrique et l'Asie du Sud-Est pour maintenir le fonctionnement normal et les performances du moteur.

the proper size should be carefully selected for the cargo carriage since an oversized cargo carriage may cause the front end to tilt or the engine to struggle beyond its capability (beyond the capability of the engine power/torque) due to too much cargo loadedIl sera également moins facile de le transporter si le chariot est trop grand.

La surface texturée du plancher d'un wagon de marchandises n'est pas pour une bonne apparence.Il augmente non seulement le frottement du chariot, mais augmente également le poids global et la résistance du chariot pour une meilleure durabilité et une meilleure capacité de charge.
Il existe généralement deux types de textures disponibles sur le marché: l'une est une texture réelle, et l'autre est appelée une "fausse texture" dans l'industrie.
Les "fausses textures" sont créées en gravant le sol directement vers le haut, sans ajouter d'acier, d'épaisseur ou de poids supplémentaire au sol.nécessite de l'acier supplémentaire et du poids ajouté à la surface du plancher de chargement existant, bien qu'il soit difficile de les distinguer visuellement.
Bien sûr, le chariot de marchandises avec une vraie texture sera plus lourd et coûtera plus cher.
Nous pouvons vérifier si le plancher du chariot de marchandises a des entailles.

1. l'essieu arrière est très important pour les performances globales du véhicule;
2. La principale différence entre un essieu arrière semi-flottant et un essieu arrière entièrement flottant réside dans la façon dont les demi-arbres sont chargés:les demi-arbres à pleine flotteur ne transmettent le couple que du moteur et ne supportent ni le poids du véhicule ni les forces d'impact sur la route.En revanche, les demi-arbres flottants doivent supporter simultanément le couple, les moments de flexion (forces de flexion) et une partie du poids du véhicule.
3. l'essieu arrière semi-flottant est de structure simple,moins coûteux mais plus sujets à la rupture due à la fatigue des métaux et plus difficiles à réparer/entretien puisque la roue entière et l'essieu arrière doivent parfois être démontés pour réparation/remplacement. il convient à un client sensible au prix;
4. l'essieu arrière entièrement flottant est doté d'une structure complexe, plus coûteuse et de haute fiabilité en cas de rupture, car il ne supporte pas le poids du véhicule ou la force d'impact sur la route,il est plus facile à réparer et à entretenirIl convient à la surcharge prolongée ou à la conduite sur des routes accidentées.

Booster is actually a mechanism (a set of gears) additionally added onto the hub of the rear axle for the purpose of increasing the torque (reducing the RPM coming from the engine) and increase the ability of the vehicle to climb a slopeIl y a des différences de prix entre le non-booster, le petit booster et le grand booster.

Chongqing, Henan, Hebei, Guangdong, province du Jiangsu, etc. Chongqing gagne sa réputation par sa qualité stable.

Le tricycle à essence est confronté aujourd'hui à une forte concurrence des tricycles/chariots poussés à la main, des tricycles électriques, des tricycles diesel et des camions légers.Nous devons donc connaître nos avantages et nos inconvénients et sélectionner soigneusement un concurrent approprié pour rivaliser avec.
1Le tricycle refroidi à l'air dont la cylindrée moteur est inférieure à 200 cc (comme 175 cc et 150 cc) est confronté à la concurrence directe des tricycles poussés à la main.surtout dans les endroits où il y a beaucoup de main-d'œuvre bon marchéLes gens qui vont utiliser ce type de produit sont très sensibles au prix et ne vont pas les utiliser pour des travaux lourds.le système de fabrication de Chongqing est bien connu pour son niveau de qualité stable, pas pour des raisons de rentabilité.
2Un tricycle électrique n'est pas tout à fait adapté aux zones où l'infrastructure électrique est insuffisante et où l'alimentation électrique est instable.Ces zones sont notre chance..
3Un moteur à trois roues diesel produit plus de couple et est destiné à des travaux plus lourds, mais il est coûteux.
4Les camions légers, en particulier les camions d'occasion, sont très populaires dans de nombreux pays africains parce qu'ils sont assez bon marché, facilement accessibles et ont une bonne facilité de déplacement.
5L'espace de vie pour les tricycles à essence est donc clair: il est juste entre les tricycles diesel/camions légers d'un côté et les tricycles à essence refroidis à l'air de 200 cc de l'autre.Nous pouvons utiliser nos tricycles à essence à 200 ou 250 cc refroidis à l'eau pour les concurrencer parce que:
a. nos tricycles à essence refroidis à l'eau de 200 ou 250 cc peuvent faire le travail que les tricycles refroidis à l'air de moins de 200 cc ne peuvent pas faire, et sont même loin de la portée des tricycles/chariots poussés à la main.
b. Les tricycles à essence refroidis à l'eau de 200 ou 250 cc peuvent éviter une concurrence malveillante à bas prix sur le marché segmenté à faible valeur ajoutée.
c. Nous avons de bons avantages en termes de prix par rapport aux tricycles diesel et aux camions légers.
d. Nous avons une structure plus simple et plus fiable que les tricycles diesel ou les camions légers, qui nécessite moins d'argent pour les réparations et l'entretien, et a une consommation de carburant plus faible.
Nous avons une meilleure facilité de déplacement que les camions légers.

Les gens de l'industrie des tricycles à essence disent souvent que pour les tricycles à essence de petite cylindrée (moins de 200 cc),Le Hebei et le Henan ont un avantage temporaire en termes de coûts. Leurs produits sont quelques centaines de yuans moins chers que ceux de Chongqing.En outre, les trois roues à essence à cylindre réduit sont principalement utilisées pour le transport de marchandises légères et de courte distance, elles ne sont pas conçues pour des charges lourdes et ne nécessitent donc pas de boîtes de charge de haute résistance.,Par conséquent, les trois roues à essence de Chongqing devraient éviter la concurrence directe et se concentrer sur les modèles à refroidissement à l'eau de 200 cc et plus.

Personnellement, je pense que ce genre d'auto-limitation pourrait nous faire rater la plus grande opportunité:

1. Les tricycles à essence prospèrent dans le monde entier, en particulier dans les régions moins développées, parce qu'ils offrent une bien meilleure maniabilité, puissance et efficacité que les tricycles à moteur humain.tout en ayant un coût d'achat beaucoup plus faibleComparativement aux modèles à refroidissement à l'eau de grande cylindrée, les tricycles à refroidissement à air de moins de 200 cm3 offrent une meilleure rentabilité.plus de scénarios d'utilisation, et une base d'utilisateurs plus large qui s'aligne parfaitement avec les exigences d'échelle de la fabrication.
2. Les petites voitures à trois roues à essence privilégient la rentabilité, de sorte que les matériaux sont souvent tout à fait adéquats.Dans de nombreuses régionsLa surcharge est fréquente, les conditions routières sont mauvaises et l'entretien régulier est négligé.
3. Ainsi, les consommateurs/utilisateurs finaux ont longtemps ignoré et négligé la nécessité d'une résistance élevée, d'une durabilité élevée et d'une grande stabilité dans les petits trois roues à essence.
4. Alors, comment concevoir un produit simple en structure, hautement stable, solide, durable et bon marché? La réponse devrait être: renforcer ce qui doit être renforcé et éliminer ce qui n'est pas nécessaire.
5. Cutting features and configuration from an existing product goes against human nature – at least against a designer’s nature – because a designer tends to think everything is designed for a purpose and necessaryLa dégradation, c'est comme se couper la chair.
6. Supposons que nous commencions avec rien, et faisons l'addition. Maintenant, l'objectif est de concevoir un tricycle capable de transporter une charge de 1,5 tonne..Trouvez un moteur, un essieu arrière, une transmission, quatre pneus, des ressorts, une suspension avant, un système de freinage et une boîte de chargement pour une charge de 1,5 tonne.(La boîte de chargement doit être petite., de sorte que la charge réelle est naturellement limitée ̇ elle ne dépassera pas facilement la conception de 1,5 tonne, et l'équilibre du poids avant-arrière ne sera pas facilement perturbé.)et les cinq petits composants électriques. Calculer le coût. Si le prix diffère du marché cible, puis simultanément renforcer le cadre, transmission, quatre pneus / roues, ressorts, suspension avant, système de freinage,et boîte de chargement pour laisser une marge de conception et une meilleure performance et une durabilité supplémentaire.
7. Il est de notre responsabilité de découvrir les besoins tacits des consommateurs.et ensuite le renvoyer dans la conception du produit pour répondre aux exigences des clients pour le prix, la stabilité, la force et la durabilité est la bonne façon.
8. Pour réussir sur le marché, nous devrions nous concentrer sur le segment avec le plus grand volume et les scénarios d'application les plus larges.et tirer pleinement parti des capacités de fabrication de notre usine et des économies d'échellePar exemple, si nous ne gagnons qu'un centime en vendant un briquet, si nous vendons 100 millions de briquets par an, nous aurons un profit de 10 millions de yuans.Sans parler de l'impact positif que cela aurait sur notre capacité à intégrer et à contrôler les chaînes d'approvisionnement en amont et en aval.

Le produit a un bon bénéfice; le produit a un marché segmenté (vraiment utile pour résoudre un problème réel); le marché du produit conserve un bon potentiel de croissance;Nous devons penser à combien d' investissement minimum requis afin que je puisse tri-démarrerIl est important de savoir quel type de marché convient à un véhicule à trois roues, combien je peux gagner en un an et je dois également faire très attention à mon flux de trésorerie.

A. Je sais qu'il y a trois directions pour survivre sur le marché: prix, qualité et service.
Prix: Je ne peux pas gagner mes concurrents par la guerre des prix puisqu'ils ont l'avantage d'échelle. Les fournisseurs que je trouve, ils les trouveront aussi. En outre, il n'y a pas de gagnant dans la guerre des prix à long terme.Je ne peux pas me différencier d'un homme d'affaires ordinaire.;
Qualité: il faut du temps pour que les produits soient utilisés et reconnus par les gens comme de bonne qualité..On en vient à cette question classique: qui vient en premier, l'œuf ou la poule?
Service: Il semble que c'est le seul choix qui me reste est de faire le service, plus spécifiquement le service personnalisé qui me distingue des autres.
B. Sélection du produit:
Mon ami me donne deux options: 1. Pour copier un ou deux modèles qui sont populaires sur le marché actuel avec un prix inférieur pour le consommateur / un bonus élevé pour les concessionnaires / détaillants; 2.Investir dans le scénario d'utilisation réel et éliminer les fonctions/composants inutiles afin d'obtenir un avantage en termes de coûts sans sacrifier la qualité;
J'aimerais choisir la première option, qui est moins risquée, mais surtout, je tiens à souligner que pour un nouveau venu, ce qui peut le faire survivre, c'est de faire moins que les autres.
par exemple, a person who does and focus on one thing gains more chance of survival than someone who does 10 things at the same time because the former one can spend ten times of resource (overwhelming power) on that specific one thing than the later oneC'est aussi la carte avec laquelle nous jouons dans le jeu:Imaginez que quelqu'un qui vend dans 10 villes depuis un moment et n'est pas prêt à fermer les 9 autres sites et se concentrer sur ce site juste pour me battreS'il ne le fait pas, il n'aura pas assez de ressources et de pouvoir pour me vaincre.
Je choisis donc un ou deux modèles pour concentrer mes ressources et mon temps.
C. Un changement rapide:
Dans une certaine mesure, un retour rapide est plus important que le profit.
par exemple: si nous investissons 1 million avec un taux de profit de 30% et un seul chiffre d'affaires par an, le profit = 1 million x 30% = 300,000;
si nous investissons 1 million avec un profit de 5% et 12 chiffres d'affaires en un an, le profit = 1 million x 5% * 12 fois = 600,0000;
Comme vous pouvez le voir, les résultats sont très différents.
D. Commencez dans la ville ou dans la ville/village:
Au lieu de rester dans une grande ville, je voudrais aller directement dans une petite ville avec les avantages suivants:
a. plus de marge d'ajustement des prix; b. moins de concurrence; c. moins cher d'avoir un grand magasin/salon d'exposition; d. facile à réparer/entretien; e. plus proche du marché réel; f.une relation plus étroite avec nos clients.
E. Les pièces de rechange et le service après-vente sont toujours prioritaires.
Si le service personnalisé est la clé de mon succès/survie à long terme, les pièces de rechange et un technicien/mécanicien expérimenté doivent passer en premier.J'ai besoin d'embaucher un technicien/mécanicien bien formé avec un salaire élevé et des primesLaissez-les coopérer avec l'usine pour la liste des composants d'usure rapide et prendre en considération les points communs des composants.Les pièces de rechange seront une autre source de profit qui est en un sens, beaucoup plus important que les unités complètes de mon plan d'affaires.
F. Les clients qui ont acheté mes produits sont mon atout le plus précieux.
Les clients qui ont acheté mes produits sont ceux qui connaissent bien notre produit et automatiquement nos distributeurs naturels gratuits pour présenter notre produit à leurs parents, amis, etc.
Je voudrais enregistrer le numéro de châssis du produit qu'ils ont acheté, le nom,numéro de téléphone et adresse afin que notre équipe de service puisse les visiter régulièrement pour résoudre leur problème et introduire la politique de bonus pour les encourager à demander à leurs parents / amis d'acheter chez nous aussiEnfin, nous parviendrons à un gagnant-gagnant non seulement pour mes concessionnaires mais aussi pour leurs clients et surtout pour moi-même.

Première étape: je me considère d'abord comme un importateur et distribue les produits à mon canal de vente existant.
Je devrais contacter mes concessionnaires avant de commencer pour voir s'ils sont intéressés ou non afin de m'assurer que les produits peuvent être vendus avant leur arrivée au port.Je peux obtenir le paiement à l'avance et réduire le risque de surstock (un roulement rapide).
Deuxième étape: les mesures ci-dessus ne suffisent pas, car la production et l'expédition prennent beaucoup de temps (quatre mois) et il existe un risque de fluctuation des devises et de variations du marché.Ce serait mieux si mon partenaire pouvait installer un entrepôt ici et je peux prendre ce dont j'ai besoin à tout momentC'est ce qu'un partenaire fiable devrait faire. Mais je ne demanderai pas à mon partenaire de le faire au début. Une fois que tout se passera bien et que les deux parties auront gagné de l'argent l'une pour l'autre,Je vais avoir cette demande pour mon partenaire.
Et je sais que ma valeur fondamentale dans ce métier est mon canal de vente et je ne laisserai personne le toucher, même pas mon partenaire.
Troisième étape: afin de lier mon partenaire, je vais trouver une bonne chance de convaincre mon partenaire d'installer une usine ici avec l'équipement investi par lui.ça aide mon partenaire et moi à nouer une relation étroiteEn plus, une usine au Nigeria aide à réduire les droits et les impôts aussi ce qui me fera plus de profit.

Dans le marketing, il existe ce qu'on appelle le "triangle impossible". Il fait référence au fait que le faible investissement, le faible risque et la croissance rapide des parts de marché ne peuvent coexister.Il faut en sacrifier au moins un ou deux pour en obtenir d' autres..
Si nous ignorons les lois naturelles des affaires et de la nature humaine et essayons de les avoir toutes,Nous finirons sans rien. C'est simplement un gaspillage d'efforts..