Βενζίνη K8 Επιβάτες Τρίκυκλο Τρεις τροχούς 200cc Υδατοψυγμένο Μηχανή Με Έξι Επιβάτες Και Περπατημένη Μεταλλαγή

1. Ένα τρίκυκλο/τρίκυκλο είναι ένα όχημα εργαλείων που χρησιμοποιείται για εργασία σε καθημερινή βάση, έτσι ώστε η ποιότητα και η αντοχή να είναι οι προτεραιότητες κατά την εξέταση του πελάτη όταν θέλει να αγοράσει ένα.Η επιλογή ενός μη κατάλληλου ή κακής ποιότητας προϊόντος μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερα έξοδα επισκευής, η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και η σπατάλη χρόνου υπερτερούν κατά πολύ την αρχική επένδυση σε ένα κατάλληλο προϊόν υψηλής ποιότητας,
2. Η ικανότητα φόρτωσης και η κατανάλωση καυσίμου είναι οι βασικοί παράγοντες για την επιλογή ενός κατάλληλου προϊόντος, δεδομένου ότι πρόκειται για καθημερινή χρήση και οι άνθρωποι ζουν για την οικογένειά τους με αυτό.Ενώ η συνιστώμενη ικανότητα φορτίου και η κατανάλωση καυσίμου δεν αναφέρονται σχεδόν καθόλου σε διάφορους ιστότοπους;
3. Το μεγαλύτερο μέρος του τρίκυκλου/τρίκυκλου είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, έτσι ώστε το βάρος του οχήματος και των εξαρτημάτων του να μπορεί να αντικατοπτρίζει αποτελεσματικά το επίπεδο ποιότητας του προϊόντος·
4. Οι προμηθευτές βασικών εξαρτημάτων είναι ουσιώδεις για τη συνέπεια, την αντοχή και την αξιοπιστία και την τελική απόδοση του προϊόντος·
5. Αντικατάστατα εξαρτήματα: πρέπει να επιλέξουμε ένα προϊόν του οποίου τα περισσότερα από τα εύκολα φθαρμένα εξαρτήματα είναι εναλλάξιμα και διαθέσιμα στην αγορά.Αυτό είναι ζωτικής σημασίας, επειδή δεν θέλουμε το όχημα εργαλείων μας να μην είναι σε θέση να λειτουργήσει λόγω έλλειψης εξαρτημάτων και μακρύς χρόνος για την αγορά.

Συνήθως μπορούμε να ταξινομήσουμε γενικά τα τριποδήλατα στις ακόλουθες κατηγορίες:

1. Εκτόξευση του κινητήρα: 150cc ψύξη αέρα, 175cc αέρα, 200cc (και αέρας και ψύξη νερού), 250cc νερό, 300cc νερό, 350cc νερό και 1000cc νερό.Όσο πιο ισχυρό είναι και όσο περισσότερο φορτίο μπορεί να αντέξει;
2. Καμπίνα: φυσιολογική (δεν υπάρχει καμπίνα για να μειωθεί η τιμή για τις ευαίσθητες στις τιμές και τις θερμές περιοχές) και άλλες με καμπίνα (πάνω οροφή, ημικαμπίνα, πλήρης περίφραξη) για πιο άνετο περιβάλλον εργασίας.
3. Εφαρμογές: τριποδήλατο φορτίου (το πιο συχνό και χρησιμοποιούμενο παντού), τριποδήλατο επιβατών, ATV (4x4 All-Wheel Drive), ασθενοφόρο, πυροσβεστική / γεωργική,σκουπίδια και ψυγείο τρίκυκλοι κλπ;
4. Τεχνη: συνήθως ένα τρίκυκλο έχει τρία ελαστικά. Αλλά μερικά από τα προϊόντα υιοθετούν τέσσερα πίσω ελαστικά που σημαίνει ότι είναι στην πραγματικότητα ένα τρίκυκλο με πέντε ελαστικά.

1. κινητήρα: η μόνη πηγή ενέργειας του οχήματος, αξιόπιστοι προμηθευτές όπως η ZONGSHEN, η LONCIN, η HAOJUE (δεν αναφέρονται σε συγκεκριμένη σειρά) κλπ.
2. Καρβουρατήρας: κρίσιμος για την κατανάλωση καυσίμου.
3. Το πλαίσιο/το υπόστρωμα: είναι η πλατφόρμα και το θεμέλιο όλων.
4. Οπίσθιος άξονας και ταχύτητα σε αντίστροφο μηχανισμό: ένα από τα κύρια στοιχεία που φέρουν την κύρια πίεση του οχήματος και το φορτίο.DONGBA (δεν αναφέρονται σε συγκεκριμένη σειρά) κλπ..·
5. Προσωρινός απορροφητής συγκρούσεων: ομαλή οδήγηση, μείωση των κρούσεων.
6. Τα ελαστικά: ισχυρό όπλο για δύσκολους δρόμους.
7. Αξιόπιστοι προμηθευτές όπως η LIYANG (χωρίς συγκεκριμένη σειρά) κλπ.
8. Ηλεκτρικά εξαρτήματα: κλειδιά για το ηλεκτρικό σύστημα και την ασφάλεια.

Αναφέρονται στους τρόπους ελέγχου και ψύξης του κινητήρα όταν λειτουργεί.Συνήθως θεωρείται ότι η αποτελεσματικότητα και η απόδοση της ψύξης με νερό είναι καλύτερες από την ψύξη με αέρα, καθώς το νερό κυκλοφορεί στο εσωτερικό του κινητήρα για να εξαλείψει τη θερμότητα, ενώ έρχεται σε υψηλότερη τιμή.Η ικανότητα διάλυσης της θερμότητας είναι κρίσιμη σε θερμά μέρη όπως η Αφρική και η Νοτιοανατολική Ασία για τη διατήρηση της κανονικής λειτουργίας και της απόδοσης του κινητήρα.

the proper size should be carefully selected for the cargo carriage since an oversized cargo carriage may cause the front end to tilt or the engine to struggle beyond its capability (beyond the capability of the engine power/torque) due to too much cargo loadedΕυτυχώς ο κατασκευαστής συνήθως συνιστά το κατάλληλο μέγεθος κατά το σχεδιασμό.

Η υφασμένη επιφάνεια του δαπέδου ενός βαγονιού φορτίου δεν είναι για καλή εμφάνιση.Αυτό όχι μόνο αυξάνει τη τριβή του φορτηγού, αλλά επίσης αυξάνει το συνολικό βάρος και την αντοχή του φορτηγού για καλύτερη αντοχή και ικανότητα μεταφοράς φορτίου.
Συνήθως υπάρχουν δύο τύποι υφών που διατίθενται στην αγορά: ο ένας είναι πραγματική υφή και ο άλλος ονομάζεται "ψεύτικη υφή" στον κλάδο.
Οι "ψεύτικες υφές" δημιουργούνται με την ανάγλυψη του δαπέδου από το κάτω μέρος κατευθείαν προς τα πάνω, χωρίς να προστίθενται επιπλέον χάλυβα, πάχος ή βάρος στο πάτωμα.απαιτεί επιπλέον χάλυβα και βάρος που προστίθεται στην επιφάνεια του υφιστάμενου δαπέδου μεταφοράς φορτίου, παρόλο που είναι δύσκολο να γίνει οπτική διάκριση μεταξύ τους.
Φυσικά, το φορτηγό με πραγματική υφή θα είναι βαρύτερο και θα κοστίζει περισσότερο.
Μπορούμε να ελέγξουμε το κάτω μέρος του δαπέδου του φορτηγού για εσοχές, αν υπάρχουν εσοχές, η υφή θεωρείται "ψεύτικη υφή".

1. ο πίσω άξονας είναι πολύ σημαντικός για τη συνολική απόδοση του οχήματος·
2. Η βασική διαφορά μεταξύ ενός ημιπλωτού πίσω άξονα και ενός πλήρως πλωτού πίσω άξονα έγκειται στον τρόπο φόρτωσης των ημιάξονων:οι μισοί άξονες πλήρους πλωτής κίνησης μεταδίδουν ροπή μόνο από τον κινητήρα και δεν αντέχουν το βάρος του οχήματος ή τις δυνάμεις πρόσκρουσης στο δρόμοΑπό την άλλη πλευρά, οι ημιπλωτοί ημιάξονες πρέπει να αντέχουν ταυτόχρονα ροπή, στιγμές κάμψης (δύναμες κάμψης) και ένα μέρος του βάρους του οχήματος.
3. ο ημιπλωτός πίσω άξονας έχει απλή δομή,λιγότερο δαπανηρή αλλά πιο επιρρεπή σε σπασμούς λόγω κόπωσης του μετάλλου και δυσκολότερη για επισκευή/εξυπηρέτηση, δεδομένου ότι ολόκληρος ο τροχός και ο πίσω άξονας πρέπει μερικές φορές να αποσυναρμολογούνται για επισκευή/αντικατάσταση. είναι κατάλληλο για πελάτη που είναι ευαίσθητος στην τιμή·
4. ο πλήρως πλωτός πίσω άξονας έχει πολύπλοκη δομή, είναι ακριβότερος και παράλληλα υψηλή αξιοπιστία από το σπάσιμο, επειδή δεν αντέχει το βάρος του οχήματος ή τη δύναμη πρόσκρουσης στο δρόμο,είναι ευκολότερο να επισκευαστεί και να συντηρηθείΕίναι κατάλληλο για παρατεταμένη υπερφόρτωση ή οδήγηση σε ακατάστατους δρόμους.

Booster is actually a mechanism (a set of gears) additionally added onto the hub of the rear axle for the purpose of increasing the torque (reducing the RPM coming from the engine) and increase the ability of the vehicle to climb a slopeΥπάρχουν διαφορές τιμών μεταξύ μη ενισχυτή, μικρού ενισχυτή και μεγάλου ενισχυτή.

Το Chongqing, το Henan, το Hebei, το Guangdong, η επαρχία Jiangsu κλπ. Το Chongqing κερδίζει τη φήμη του με σταθερή ποιότητα.

Το τρίκυκλο βενζίνης αντιμετωπίζει πολύ ανταγωνισμό στις μέρες μας από τρίκυκλους / καρότσια που σπρώχνουν με το χέρι, ηλεκτρικά τρίκυκλοι, τρίκυκλοι ντίζελ και ελαφριά φορτηγά.Έτσι πρέπει να γνωρίζουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μας και να επιλέγουμε προσεκτικά έναν κατάλληλο ανταγωνιστή για να ανταγωνιστούμε.
1Το τρίκυκλο με ψύξη αέρα με κινητήρα κάτω των 200cc (όπως 175cc και 150cc) αντιμετωπίζει άμεσο ανταγωνισμό από τα τρίκυκλο που σπρώχνουν με το χέρι.ειδικά σε μέρη με μεγάλη προσφορά χαμηλού κόστους εργασίαςΟι άνθρωποι που πρόκειται να χρησιμοποιήσουν αυτό το είδος προϊόντος είναι πολύ ευαίσθητοι στην τιμή και δεν πρόκειται να τα χρησιμοποιήσουν για βαριά εργασία.το σύστημα παραγωγής της Chongqing είναι γνωστό για το σταθερό επίπεδο ποιότητας του, όχι για οικονομική απόδοση.
2Το ηλεκτρικό τρίκυκλο δεν είναι κατάλληλο για περιοχές με ανεπαρκή ενεργειακή υποδομή και ασταθή παροχή ενέργειας.Αυτές οι περιοχές είναι η ευκαιρία μας..
3Ένας κινητήρας πετρελαίου με τρικυκλικό κινητήρα παράγει περισσότερη ροπή και είναι για βαρύτερες εργασίες, αλλά είναι ακριβός.
4Τα ελαφριά φορτηγά, ειδικά τα μεταχειρισμένα φορτηγά, είναι πολύ δημοφιλή σε πολλές αφρικανικές χώρες, επειδή είναι αρκετά φθηνά, εύκολα προσβάσιμα και έχουν καλή κυκλοφοριακή ικανότητα.
5Έτσι, ο χώρος διαβίωσης για τα τριποδήλατα βενζίνης είναι σαφής: είναι ακριβώς μεταξύ των τριποδηλάτων ντίζελ / ελαφρών φορτηγών από τη μία πλευρά και των τριποδηλάτων βενζίνης 200cc με ψύξη αέρα από την άλλη.Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα 200cc ή 250cc μας με νερό ψυγμένα τριποδήλατα βενζίνης για να ανταγωνιστούμε μαζί τους, επειδή:
α. τα τρικύκλια βενζίνης 200cc ή 250cc με ψύξη νερού μπορούν να κάνουν τη δουλειά που τα τρικύκλια με ψύξη αέρα κάτω των 200cc δεν μπορούν, και είναι ακόμη πολύ μακριά από την εμβέλεια των τρικύκλων / καροτσών που σπρώχνουν με το χέρι.
β. Τα τριποδήλατα βενζίνης θερμοκρασίας 200 cc ή 250 cc με ψύξη με νερό μπορούν να αποφύγουν τον κακόβουλο ανταγωνισμό χαμηλής τιμής στην αγορά με χαμηλή προστιθέμενη αξία.
γ. Διαθέτουμε καλά/σημαντικά πλεονεκτήματα τιμών σε σχέση με τα τριποδήλατα ντίζελ και τα ελαφρά φορτηγά.
δ. Διαθέτουμε μια απλούστερη και πιο αξιόπιστη δομή από τα τρίκυκλοι ντίζελ ή τα ελαφρά φορτηγά, η οποία απαιτεί λιγότερα χρήματα για επισκευές και συντήρηση και έχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Έχουμε καλύτερη κυκλοφοριακότητα από ελαφριά φορτηγά.

Οι άνθρωποι στη βιομηχανία των τριπλών ποδηλάτων με βενζίνη συχνά λένε ότι για τα μικρού κύκλου (κάτω των 200cc) τριών τροχών με βενζίνη,Το Χεμπέι και το Χενάν έχουν προσωρινό πλεονέκτημα κόστους. Τα προϊόντα τους είναι λίγες εκατοντάδες γιουάν φθηνότερα από αυτά από το Τσονγκ Τσινγκ.Επιπλέον, τα τρίτροχα με βενζίνη μικρής χωρητικότητας χρησιμοποιούνται κυρίως για μεταφορές μικρής απόστασης και ελαφρών φορτίων, δεν έχουν σχεδιαστεί για βαριά φορτία, επομένως δεν απαιτούν δεξαμενές φορτίου υψηλής αντοχής,Ως εκ τούτου, τα τρικύκλα βενζίνης της Chongqing θα πρέπει να αποφεύγουν τον άμεσο ανταγωνισμό και να επικεντρωθούν σε μοντέλα 200cc που ψύνονται με νερό και άνω.

Προσωπικά, νομίζω ότι αυτό το είδος αυτοπεριορισμού μπορεί να μας κάνει να χάσουμε την μεγαλύτερη ευκαιρία:

1. Τα τρικύκλα με βενζίνη ευδοκιμούν παγκοσμίως, ειδικά στις λιγότερο ανεπτυγμένες περιοχές, επειδή προσφέρουν πολύ καλύτερη ελιγμότητα, ισχύ και αποτελεσματικότητα από τα τρικύκλα που κινούνται από άνθρωπο.ενώ έχουν πολύ χαμηλότερο κόστος αγοράςΣε σύγκριση με τα μοντέλα μεγάλης χωρητικότητας που ψύνονται με νερό, τα τριποδήλατα με ψύξη αέρα κάτω των 200cc προσφέρουν καλύτερη οικονομική απόδοση.περισσότερα σενάρια χρήσης, και μια ευρύτερη βάση χρηστών, η οποία ευθυγραμμίζεται απόλυτα με τις απαιτήσεις κλίμακας της παραγωγής.
2. Τα μικρά τρικύκλα με βενζίνη δίνουν προτεραιότητα στην οικονομική απόδοση, οπότε τα υλικά είναι συχνά επαρκή.Σε πολλές περιοχέςΗ πραγματική διάρκεια ζωής των μικρών τριών τροχών είναι πολύ μικρότερη από τη σχεδιαζόμενη διάρκεια ζωής τους.
3. Επομένως, η ανάγκη των τελικών καταναλωτών/χρήστων για υψηλή αντοχή, υψηλή αντοχή και υψηλή σταθερότητα σε μικρά οχήματα τριών τροχών με βενζίνη αγνοείται και παραβλέπεται εδώ και πολύ καιρό.
4. Έτσι, πώς σχεδιάζουμε ένα προϊόν που είναι απλό σε δομή, πολύ σταθερό, ισχυρό, ανθεκτικό και φθηνό; Η απάντηση θα πρέπει να είναι: ενισχύστε αυτό που χρειάζεται να ενισχυθεί και εξαλείψτε αυτό που είναι περιττό.
5. Cutting features and configuration from an existing product goes against human nature – at least against a designer’s nature – because a designer tends to think everything is designed for a purpose and necessaryΗ υποβάθμιση είναι σαν να κόβεις τη σάρκα σου.
6. Ας υποθέσουμε ότι ξεκινάμε από το τίποτα και κάνουμε πρόσθεση. Τώρα ο στόχος είναι να σχεδιάσουμε ένα τρικύκλιο ικανό να μεταφέρει φορτίο 1,5 τόνων. Πρώτα χρειαζόμαστε ένα πλαίσιο, καθώς η πλατφόρμα σχεδιάζει την αντοχή της για 1.Μετά βρες έναν κατάλληλο κινητήρα, πίσω άξονα, κιβώτιο ταχυτήτων, τέσσερα λάστιχα/τροχούς, ελατήρια φύλλων, μπροστινή ανάρτηση, σύστημα φρένων και κιβώτιο φορτίου για ένα φορτίο 1,5 τόνων.(Το κουτί φορτίου πρέπει να είναι μικρό, έτσι ώστε το πραγματικό φορτίο να είναι φυσικά περιορισμένο, δεν θα υπερβαίνει εύκολα το σχέδιο των 1,5 τόνων, και η ισορροπία βάρους εμπρός-πίσω δεν θα διαταραχθεί εύκολα.) Προσθέστε την δεξαμενή καυσίμου, τα απαραίτητα καλώδια,και τα πέντε μικρά ηλεκτρικά στοιχεία. Υπολογίστε το κόστος. Εάν η τιμή διαφέρει από την αγορά-στόχο, στη συνέχεια, ταυτόχρονα ενισχύσει το πλαίσιο, μετάδοση, τέσσερα ελαστικά / τροχούς, φύλλα ελατήρια, μπροστινή ανάρτηση, σύστημα πέδησης,και κουτί φορτίου για να αφήσει περιθώριο σχεδιασμού και μια καλύτερη απόδοση και επιπλέον αντοχή.
7. Είναι δική μας ευθύνη να αποκαλύψουμε τις ασαφείς ανάγκες των καταναλωτών, να είμαστε προσανατολισμένοι στον στόχο, να εξαλείφουμε όλα τα περιττά συστατικά,και στη συνέχεια να τροφοδοτήσει αυτό πίσω στο σχεδιασμό του προϊόντος ικανοποίηση των πελατών απαιτήσεις για την τιμήΗ σταθερότητα, η αντοχή και η αντοχή είναι ο σωστός τρόπος.
8. Για να επιτύχουμε στην αγορά, θα πρέπει να επικεντρωθούμε στο τμήμα με τον μεγαλύτερο όγκο και τα ευρύτερα σενάρια εφαρμογής.Και να αξιοποιήσουμε πλήρως τις ικανότητες παραγωγής του εργοστασίου μας και τις οικονομίες κλίμακας.Για παράδειγμα, βγάζουμε μόνο ένα σεντ από την πώληση ενός αναπτήρα, αν πουλήσουμε 100 εκατομμύρια αναπτήρες το χρόνο, θα έχουμε κέρδος 10 εκατομμυρίων γιουάν.Για να μην αναφέρουμε το θετικό αντίκτυπο που θα είχε αυτό στην ικανότητά μας να ενσωματώσουμε και να ελέγξουμε τις αλυσίδες εφοδιασμού άνω και κατωτέρω.

Το προϊόν έχει καλό κέρδος. Το προϊόν έχει μια κατακερματισμένη αγορά (πραγματικά χρήσιμη για την επίλυση ενός πραγματικού προβλήματος). Η αγορά του προϊόντος διατηρεί καλό δυναμικό ανάπτυξης.Πρέπει να σκεφτούμε πόση ελάχιστη επένδυση απαιτείται για να μπορέσω να ξεκινήσω.- τι είδους αγορά είναι κατάλληλη για το τρίκυκλο; πόσα μπορώ να κάνω για τον εαυτό μου σε ένα χρόνο; και πρέπει να δώσω μεγάλη προσοχή στην ταμειακή ροή μου επίσης.

Α. Ξέρω ότι υπάρχουν τρεις κατευθύνσεις για να επιβιώσω στην αγορά: τιμή, ποιότητα και εξυπηρέτηση.
Τιμή: Δεν μπορώ να κερδίσω τους ανταγωνιστές μου με τον πόλεμο τιμών, δεδομένου ότι έχουν το πλεονέκτημα της κλίμακας.Δεν μπορεί να με κάνει διαφορετικό από τον κανονικό επιχειρηματία.;
Ποιότητα: χρειάζεται χρόνος για να χρησιμοποιηθούν τα προϊόντα και να αναγνωριστούν από τους ανθρώπους ως καλής ποιότητας..Έτσι έρχεται η κλασική ερώτηση: ποιος έρχεται πρώτος, το αυγό ή το κοτόπουλο.
Υπηρεσία: Φαίνεται ότι αυτή είναι η μόνη επιλογή που μου έχει απομείνει είναι να κάνω την υπηρεσία, πιο συγκεκριμένα την εξατομικευμένη υπηρεσία που θα με κάνει να ξεχωρίσω από τους άλλους.
Β. Επιλογή προϊόντων:
Ο φίλος μου μου δίνει δύο επιλογές: 1. Να αντιγράψω ένα ή δύο μοντέλα που είναι δημοφιλή στην τρέχουσα αγορά με χαμηλότερη τιμή για τον καταναλωτή / υψηλό μπόνους για τους εμπόρους / λιανοπωλητές. 2.Επένδυση στο πραγματικό σενάριο χρήσης και εξάλειψη περιττών λειτουργιών/συστατικών για την απόκτηση πλεονεκτήματος κόστους χωρίς να θυσιάζεται η ποιότητα;
Θα ήθελα να προχωρήσω με την πρώτη επιλογή, η οποία είναι λιγότερο επικίνδυνη, αλλά το πιο σημαντικό, θέλω να τονίσω ότι για έναν νεοφερμένο, αυτό που μπορεί να τον κάνει να επιβιώσει είναι να κάνει λιγότερο από τους άλλους.
π.χ., a person who does and focus on one thing gains more chance of survival than someone who does 10 things at the same time because the former one can spend ten times of resource (overwhelming power) on that specific one thing than the later oneΑυτό είναι επίσης το χαρτί που παίζουμε στο παιχνίδι:Φανταστείτε ότι κάποιος που πουλάει σε 10 πόλεις για λίγο και δεν είναι πρόθυμος να κλείσει τις άλλες 9 τοποθεσίες και να επικεντρωθεί σε αυτή τη μία τοποθεσία μόνο και μόνο για να με νικήσειΑν δεν το κάνει, δεν θα έχει αρκετούς πόρους και δύναμη για να με νικήσει.
Έτσι, επιλέγω ένα ή δύο μοντέλα μόνο για να επικεντρώσω τους πόρους και το χρόνο μου
Γ. Γρήγορη αλλαγή:
Σε κάποιο βαθμό, η γρήγορη ανταλλαγή είναι πιο σημαντική από το κέρδος.
Για παράδειγμα: Αν επενδύσουμε 1 εκατομμύριο με ποσοστό κέρδους 30% και μόνο έναν κύκλο εργασιών σε ένα χρόνο, το κέρδος = 1 εκατομμύριο x 30% = 300,000;
Αν επενδύσουμε 1 εκατομμύριο με κέρδος 5% και 12 κύκλους εργασιών σε ένα χρόνο, το κέρδος = 1 εκατομμύριο x 5% * 12 φορές = 600,0000;
Όπως βλέπετε, τα αποτελέσματα είναι αρκετά σημαντικά διαφορετικά.
Δ. Ξεκινήστε από την πόλη ή την πόλη/το χωριό:
Αντί να μείνω σε μεγάλη πόλη, θα ήθελα να πάω απευθείας σε μικρή πόλη με τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Α. μεγαλύτερο περιθώριο προσαρμογής των τιμών, β. λιγότερος ανταγωνισμός, γ. μικρότερο κόστος για ένα μεγάλο κατάστημα/θέατρο, δ. ευκολότερη επισκευή/διατήρηση, ε. πλησιέστερη στην πραγματική αγορά, στ.στενότερη σχέση με τους πελάτες μας.
Ε. Τα ανταλλακτικά και η μετα-υπηρεσία πάντοτε προηγούνται.
Αν η εξατομικευμένη εξυπηρέτηση είναι το κλειδί για την επιτυχία/επιβίωσή μου μακροπρόθεσμα, τα ανταλλακτικά και ο έμπειρος τεχνικός/μηχανικός πρέπει να είναι πρώτοι.Χρειάζομαι να προσλάβω έναν καλά εκπαιδευμένο τεχνικό/μηχανικό με υψηλό μισθό και μπόνους.Ας συνεργαστούν με το εργοστάσιο για τον κατάλογο των συνιστωσών ταχείας φθοράς και να λάβουν υπόψη τους την κοινή φύση των συνιστωσών.Τα ανταλλακτικά θα είναι η άλλη πηγή κέρδους μου που είναι κατά κάποιο τρόπο, πολύ πιο σημαντικές από τις πλήρεις μονάδες στο επιχειρηματικό μου σχέδιο.
Τ. Οι πελάτες που έχουν αγοράσει τα προϊόντα μου είναι το πιο πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο που έχω.
Οι πελάτες που έχουν αγοράσει τα προϊόντα μου είναι εκείνοι που γνωρίζουν καλά το προϊόν μας και αυτόματα τους φυσικούς μας ελεύθερους εμπόρους για να παρουσιάσουν το προϊόν μας στους συγγενείς, τους φίλους κλπ.
Θα ήθελα να καταχωρήσω τον αριθμό του πλαισίου του προϊόντος που αγόρασαν, το όνομα,αριθμό τηλεφώνου και διεύθυνση ώστε η ομάδα εξυπηρέτησης μας να μπορεί να τους επισκέπτεται τακτικά για να λύσει το πρόβλημά τους και να εισαγάγει την πολιτική μπόνους για να τους ενθαρρύνει να ζητήσουν από τους συγγενείς / φίλους τους να αγοράσουν από εμάς επίσηςΤελικά, θα φτάσουμε σε ένα win-win όχι μόνο για τους εμπόρους μου αλλά και για τους πελάτες τους και το πιο σημαντικό για μένα.

Πρώτο βήμα: Πρώτα θεωρώ τον εαυτό μου εισαγωγέα και διανέμω τα προϊόντα στο υπάρχον κανάλι πωλήσεων.
Θα πρέπει να επικοινωνήσω με τους εμπόρους μου πριν ξεκινήσω για να δω αν ενδιαφέρονται ή όχι ώστε να μπορέσω να βεβαιωθώ ότι τα προϊόντα μπορούν να πωληθούν πριν φτάσουν στο λιμάνι.Μπορώ να πάρω την πληρωμή εκ των προτέρων και να μειώσω τον κίνδυνο υπερβολικού αποθέματος (γρήγορη διακίνηση).
Βήμα δύο: Το παραπάνω δεν αρκεί, δεδομένου ότι η παραγωγή και η αποστολή διαρκούν πολύ (τέσσερις μήνες) και υπάρχει κίνδυνος διακυμάνσεων συναλλάγματος και αλλαγών στην αγορά.Θα ήταν καλύτερα αν ο συνεργάτης μου μπορούσε να φτιάξει μια αποθήκη εδώ και να πάρω ό,τι χρειάζομαι όποτε θέλω.Αυτό πρέπει να κάνει ένας αξιόπιστος συνεργάτης. Αλλά δεν θα ζητήσω από τον συνεργάτη μου να το κάνει στην αρχή.Θα έχω αυτό το αίτημα για τον συνεργάτη μου..
Και ξέρω ότι η βασική μου αξία σε αυτή την επιχείρηση είναι το κανάλι πωλήσεών μου και δεν θα αφήσω κανέναν να το αγγίξει, ούτε καν τον συνεργάτη μου.
Τρίτο βήμα: για να δεσμεύσω τον συνεργάτη μου, θα βρω μια κατάλληλη ευκαιρία να πείσω τον συνεργάτη μου να εγκαταστήσει ένα εργοστάσιο εδώ με τον εξοπλισμό που έχει επενδύσει.Βοηθά εμένα και τον σύντροφό μου να δημιουργήσουμε στενή σχέσηΕξάλλου, ένα εργοστάσιο στη Νιγηρία βοηθά να μειωθούν οι δασμοί και οι φόροι, που θα μου φέρουν περισσότερα κέρδη.

Στο μάρκετινγκ, υπάρχει αυτό που είναι γνωστό ως το "αδύναμο τρίγωνο".Πρέπει να θυσιάσουμε τουλάχιστον ένα ή δύο για να πετύχουμε άλλα..
Αν αγνοήσουμε τους φυσικούς νόμους των επιχειρήσεων και της ανθρώπινης φύσης και προσπαθήσουμε να τους έχουμε όλους,Θα καταλήξουμε χωρίς τίποτα. Είναι απλά χάσιμο προσπάθειας..