สถานที่กำเนิด:
ฉงชิ่งประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:
SIVON
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
หมายเลขรุ่น:
ไฟหน้าคู่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 175cc
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รุ่น | รถสามล้อบรรทุกน้ำมันเบนซิน 175cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ไฟหน้าคู่/รถสามล้อ |
| ข้อมูลจำเพาะตัวถัง | |
| ความสามารถในการบรรทุก | 800 กก. |
| น้ำหนักรถเปล่า | 350 กก. |
| น้ำหนักส่วนบรรทุกสินค้า | 106 กก. |
| น้ำหนักแชสซี | 65 กก. |
| น้ำหนักเพลาล้อหลัง | 40 กก. |
| น้ำหนักแผ่นสปริงเหล็ก | 15 กก. |
| ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ | |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | 23.3 กม./ลิตร |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. | 4.3 ลิตร |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 18 ลิตร |
| ระยะทางวิ่งต่อถังเต็ม | 418 กม. |
| ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ, สูบเดี่ยว, 4 จังหวะ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 175 ซีซี |
| ยี่ห้อ / รุ่น | ZONGSHEN (พร้อมตราสินค้า WAZOUE) |
| วิธีการจุดระเบิด | C.D.I |
| โหมดสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า / สตาร์ทเท้า |
| ระบบเกียร์ | 5 สปีด (เกียร์สากล, แป้นเหยียบสไตล์ DeCheng) |
| กำลังสูงสุด | 9.5 กิโลวัตต์/8000 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 11.5 นิวตันเมตร/6500 รอบต่อนาที |
| โครงสร้างตัวถัง | |
| โครงสร้างหลัก | 40*80 มม. (โครงสร้างหลักแบบ 3 โค้ง) |
| ขนาดกระบะบรรทุก | 1.8*1.3 เมตร (พร้อมแผงข้างสูง 0.39 เมตร) |
| คุณสมบัติกระบะบรรทุก | ซี่โครงเสริมแรงแบบลูกกลิ้ง, พื้นลายตารางหนา 1.5 มม., แผงข้างหนา 1.0 มม., หลังคาแบบถอดได้พับขึ้นได้, โครงบันไดพร้อมคานขวาง 40*40 มม. |
| เพลาล้อหลัง | แบบ Inner-Floating, ตัวเสริมแรงขนาดเล็ก, ดรัมเบรก φ180, อัตราทด 13:37 |
| แผ่นสปริงเหล็ก | ชั้นเดียว, 6 แผ่น (ติดตั้งในตัว, กว้าง 62 มม.) |
| โช้คอัพหน้า | แบบสปริงเดี่ยว & กระบอกสูบเดี่ยว, φ50, ความยาว 820 มม. (ยี่ห้อ BAOLONG) |
| ยาง | ยางลายดอกยาง 5.0-12 พร้อมยางอะไหล่ (ยี่ห้อ YUANXING) |
| แบตเตอรี่ | 12V9Ah (ไม่ต้องบำรุงรักษา, พร้อมกล่องพลาสติก, ตราสินค้า WAZOUE) |
| ระบบเบรก | มือหน้า / เท้าหลัง (เบรกกลไกหน้า φ130) |
การระบายความร้อนด้วยน้ำให้การกระจายความร้อนที่ดีกว่าผ่านการหมุนเวียนน้ำภายใน ทำให้มีประสิทธิภาพมากกว่าในสภาพอากาศร้อน เช่น แอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นง่ายกว่า แต่มีประสิทธิภาพในการจัดการความร้อนน้อยกว่า
การปรับขนาดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ - กระบะบรรทุกที่ใหญ่เกินไปอาจทำให้ส่วนหน้าเอียงหรือเครื่องยนต์ทำงานหนักเกินกำลัง ผู้ผลิตแนะนำขนาดที่เหมาะสมระหว่างการออกแบบเพื่อรักษาสมดุลและการผ่านได้
พื้นผิวจริงจะเพิ่มเหล็กและน้ำหนักพิเศษเพื่อเพิ่มแรงเสียดทาน ความแข็งแรง และความทนทาน พื้นผิวปลอมจะสร้างรอยบุบจากด้านล่างโดยไม่เพิ่มวัสดุ ตรวจสอบด้านล่างเพื่อหารอยบุบเพื่อระบุพื้นผิวปลอม
แบบ Semi-Floating: โครงสร้างเรียบง่าย ราคาถูกกว่า แต่รับแรงบิด แรงดัด และน้ำหนักรถพร้อมกัน - มีแนวโน้มที่จะแตกหักได้ง่ายกว่า
แบบ Full-Floating: โครงสร้างซับซ้อน ราคาแพงกว่า แต่ส่งผ่านเฉพาะแรงบิด - ไม่รับน้ำหนักรถ มีความน่าเชื่อถือสูงกว่า บำรุงรักษาง่ายกว่า
กลไกตัวเสริมแรง (ชุดเฟือง) จะเพิ่มแรงบิดและความสามารถในการปีนเขา ตัวเลือก ได้แก่ ไม่มีตัวเสริมแรง, ตัวเสริมแรงขนาดเล็ก, และตัวเสริมแรงขนาดใหญ่ พร้อมความแตกต่างของราคาที่สอดคล้องกัน
ฐานการผลิตในฉงชิ่งมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพที่มั่นคงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการผลิตรถสามล้อ ควบคู่ไปกับฐานการผลิตหลักอื่นๆ ในมณฑลเหอหนาน เหอเป่ย กวางตุ้ง และเจียงซู
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
