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ガソリン 175cc 空気冷却式 双ヘッドライト 貨物 三輪三輪 車内浮動式 小型ブースター 後部軸 800kg 負荷容量 省エネの燃料消費

ガソリン 175cc 空気冷却式 双ヘッドライト 貨物 三輪三輪 車内浮動式 小型ブースター 後部軸 800kg 負荷容量 省エネの燃料消費

175ccの貨物三輪車

ダブルヘッドライト

空気冷却式貨物三輪車 800kgの荷重

起源の場所:

重慶、中国

ブランド名:

SIVON

証明:

ISO 9001

モデル番号:

175cc空冷デュアルヘッドライト

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製品詳細
ハイライト:

175ccの貨物三輪車

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ダブルヘッドライト

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空気冷却式貨物三輪車 800kgの荷重

支払及び船積みの言葉
最小注文数量
45個
価格
$ 1000-1100 (Negotiable)
パッケージの詳細
CKD(完全ノックダウン)
受渡し時間
30日
支払条件
LC、T/T
供給の能力
4000 個/月 (国内および輸出)
製品の説明
ガソリン 175cc 空冷 デュアルヘッドライト カーゴトライク
高出力 800kg 積載量 三輪車
パラメータ 仕様
モデル ガソリン 175cc 空冷 デュアルヘッドライト カーゴトライク/三輪車
車体仕様
積載量 800kg
車両重量 350kg
荷台重量 106kg
シャーシ重量 65kg
リアアクスル重量 40kg
リーフスプリング重量 15kg
性能指標
燃費 23.3Km/L
100kmあたりの燃費 4.3L
燃料タンク容量 18L
満タン航続距離 418Km
エンジン仕様
エンジンタイプ 空冷、単気筒、4ストローク
排気量 175cc
ブランド/モデル ZONGSHEN (WAZOUEブランド)
点火方式 C.D.I
始動方式 電動/キックスタート
トランスミッション 5速 (国際シフト、DeChengスタイルペダル)
最大出力 9.5kw/8000r/min
最大トルク 11.5N.m/6500r/min
車体構造
フレームキール 40*80mm (3曲げキール)
荷台サイズ 1.8*1.3m (高さ0.39mのサイドボード付き)
荷台の特徴 ローラープレス加工されたリブ、厚さ1.5mmのチェッカープレートフロア、厚さ1.0mmのサイドパネル、取り外し可能なキャノピースタイル、厚さ40*40mmのクロスメンバー付きラダーフレーム
リアアクスル インナーフローティング、小型ブースター、φ180ドラム、13:37比
リーフスプリング 単層、6枚 (内蔵、幅62mm)
フロントショックアブソーバー シングルスプリング&シングルシリンダータイプ、φ50、長さ820mm (BAOLONGブランド)
タイヤ 5.0-12ラグタイヤ、スペアタイヤ付き (YUANXINGブランド)
バッテリー 12V9Ah (メンテナンスフリー、プラスチックケース付き、WAZOUEブランド)
ブレーキシステム フロントハンド/リアフット (フロントφ130メカニカルブレーキ)
追加機能と仕様
  • 燃料タンク:Q2スタイル、フラットマウス、燃料レベルセンサー付き
  • ダッシュボード:ギア&燃料レベル表示付き専用モデル
  • 照明:LEDデュアルヘッドライト、丸型ウインカー、矢印型リアテールライト、角型ナンバープレートライト
  • フロントバンパー:球形アクティブタイプ
  • ステアリングロック:あり (ステアリングステム下)
  • トリム&デカール:顧客ブランドWAZOUE (中国語なし)、カスタマイズステッカーパッケージ
  • パッケージ:CKD (コンプリートノックダウン)
  • 40GPあたりの数量:45個
よくある質問
適切なトライクの選び方は?
  • 品質と耐久性は、日常業務車両の優先事項です
  • 積載能力と燃費は、コスト効率の高い運用のための重要な要素です
  • 車両重量は、品質レベルと構造強度を反映します
  • 信頼できる部品サプライヤーは、一貫性と耐久性を保証します
  • 交換可能な部品は、ダウンタイムとメンテナンスコストを削減します
利用可能なトライクの種類
  • エンジン排気量:150cc空冷から1000cc水冷
  • キャビンオプション:ノーマル (キャビンなし)、トップルーフ、セミキャビン、フルエンクロージャー
  • 用途:カーゴ、パッセンジャー、ATV、救急車、消防、農業、ゴミ、冷蔵庫
  • タイヤ構成:標準3輪またはリア4輪 (合計5輪)
主要性能部品
  • エンジン:ZONGSHEN、LONCIN、HAOJUE - 信頼性の高い動力源
  • キャブレター:DENI、KUNFU - 燃費に不可欠
  • フレーム/シャーシ:大量生産能力を必要とする基盤プラットフォーム
  • リアアクスル&ギア:CHUAN YU、DONGBA - 主な圧力と負荷を負担
  • フロントショックアブソーバー:LICHENG - スムーズな乗り心地と衝撃吸収
  • タイヤ:YUANXING、JINDUN、CHENGYUAN - 過酷な道路でのトラクション
  • バッテリー:LIYANG - エンジン始動性能に影響
  • 電装部品:LIHUA - 電気システムと安全性に重要
空冷エンジンと水冷エンジンの比較

水冷は、内部の水循環による優れた放熱性を提供し、アフリカや東南アジアのような暑い気候でより効果的です。空冷はよりシンプルですが、熱管理の効率は低いです。

荷台サイズの考慮事項

適切なサイズ設定が重要です。大きすぎる荷台は、フロントの傾きやエンジンの能力を超える負荷を引き起こす可能性があります。メーカーは、バランスと通過性を維持するために、設計中に最適なサイズを推奨しています。

荷台のリアルな質感と偽物の質感

リアルな質感は、摩擦、強度、耐久性を高めるために追加の鋼材と重量を加えます。偽の質感は、材料を追加せずに下からへこみを作成します。偽の質感を見分けるには、底面を確認してください。

フルフローティングリアアクスルとセミフローティングリアアクスルの比較

セミフローティング:シンプルな構造で安価ですが、トルク、曲げ力、車両重量を同時に負担するため、破損しやすいです。

フルフローティング:複雑な構造で高価ですが、トルクのみを伝達します。車両重量を負担せず、信頼性が高く、メンテナンスが容易です。

リアアクスルブースターの種類

ブースター機構 (ギアセット) は、トルクと登坂能力を向上させます。ブースターなし、小型ブースター、大型ブースターがあり、価格も異なります。

製造の卓越性

重慶の製造拠点は、トライク生産において安定した品質と信頼性の高いパフォーマンスで知られており、河南、河北、広東、江蘇省の他の主要拠点と並んでいます。

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