Lugar de origen:
Chongqing, China
Nombre de la marca:
SIVON
Certificación:
ISO 9001
Número de modelo:
Faro doble refrigerado por aire de 175 cc
Documento:
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Triciclo de carga de gasolina de 175cc refrigerado por aire con doble faro |
| Especificaciones del cuerpo | |
| Capacidad de carga | 800 kg |
| Peso neto del vehículo | 350 kg |
| Peso del carro de carga | 106 kg |
| Peso del chasis | 65 kg |
| Peso del eje trasero | 40 kg |
| Peso de la ballesta de acero | 15 kg |
| Métricas de rendimiento | |
| Consumo de combustible | 23,3 km/L |
| Consumo de combustible por 100 km | 4,3 L |
| Capacidad del tanque de combustible | 18 L |
| Autonomía con tanque lleno | 418 km |
| Especificaciones del motor | |
| Tipo de motor | Refrigerado por aire, monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 175 cc |
| Marca / Modelo | ZONGSHEN (con marca WAZOUE) |
| Método de encendido | C.D.I |
| Modo de arranque | Eléctrico / Arranque a patada |
| Transmisión | 5 velocidades (cambio internacional, pedal de pie estilo DeCheng) |
| Potencia máxima | 9,5 kw/8000 rpm |
| Par máximo | 11,5 N.m/6500 rpm |
| Construcción del cuerpo | |
| Quilla del marco | 40*80 mm (quilla de 3 curvas) |
| Tamaño de la caja de carga | 1,8*1,3 m (con tableros laterales de 0,39 m de altura) |
| Características de la caja de carga | Nervios de ingeniería prensados en rodillo, piso a cuadros de 1,5 mm, paneles laterales de 1,0 mm, estilo toldo abatible desmontable, marco de escalera con travesaños de 40*40 mm |
| Eje trasero | Flotante interno, pequeño booster, tambor φ180, relación 13:37 |
| Placa de resorte de acero | Monocapa, 6 piezas (integradas, ancho 62 mm) |
| Amortiguador delantero | Tipo de resorte único y cilindro único, φ50, 820 mm de longitud (marca BAOLONG) |
| Neumático | Neumático de tacos 5.0-12 con rueda de repuesto (marca YUANXING) |
| Batería | 12V9Ah (Libre de mantenimiento, con carcasa de plástico, marca WAZOUE) |
| Sistema de frenos | Freno de mano delantero / Freno de pie trasero (freno mecánico delantero φ130) |
La refrigeración por agua proporciona una mejor disipación del calor a través de la circulación interna del agua, lo que la hace más eficaz en climas cálidos como África y el Sudeste Asiático. La refrigeración por aire es más simple pero menos eficiente en la gestión del calor.
El tamaño adecuado es crucial: los carros de carga sobredimensionados pueden causar inclinación delantera o sobrecarga del motor más allá de su capacidad. Los fabricantes recomiendan tamaños óptimos durante el diseño para mantener el equilibrio y la transitabilidad.
La textura real añade acero y peso adicionales para aumentar la fricción, la resistencia y la durabilidad. La textura falsa crea hendiduras desde abajo sin añadir material. Compruebe la parte inferior en busca de hendiduras para identificar la textura falsa.
Semi-flotante: Estructura simple, menos costosa, pero soporta el par, las fuerzas de flexión y el peso del vehículo simultáneamente, más propenso a romperse.
Flotante completo: Estructura compleja, más costosa, pero solo transmite el par, no soporta el peso del vehículo, mayor fiabilidad, mantenimiento más fácil.
Los mecanismos de booster (juegos de engranajes) aumentan el par y la capacidad de ascenso. Las opciones incluyen sin booster, booster pequeño y booster grande con diferencias de precio correspondientes.
La base de fabricación de Chongqing es reconocida por su calidad estable y rendimiento fiable en la producción de triciclos, junto con otras bases importantes en las provincias de Henan, Hebei, Guangdong y Jiangsu.
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