Tricycle de chargement 175cc refroidi par air à double phare, essieu arrière à petite propulsion flottante intérieure avec une capacité de charge de 800 kg et une consommation de carburant économique

• La qualité et la durabilité sont des priorités pour les véhicules de travail quotidiens
• La capacité de charge et la consommation de carburant sont des facteurs clés pour une exploitation rentable
• Le poids du véhicule reflète le niveau de qualité et la robustesse de la construction
• Des fournisseurs de composants fiables garantissent la cohérence et la durabilité
• Les composants interchangeables réduisent les temps d'arrêt et les coûts de maintenance

• Cylindrée du moteur: Refroidissement par air de 150 cm³ à refroidissement par eau de 1000 cm³
• Options de cabine: Normale (sans cabine), toit, semi-cabine, cabine complète
• Applications: Marchandises, passagers, VTT, ambulance, lutte contre les incendies, agricole, poubelles, réfrigérateur
• Configurations de pneus: Trois pneus standard ou quatre pneus arrière (cinq pneus au total)

• Moteur: ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE - source d'énergie fiable
• Carburateur: DENI, KUNFU - essentiel pour l'efficacité énergétique
• Cadre/Châssis: Plateforme de base nécessitant une capacité de production de masse
• Essieu arrière et engrenage: CHUAN YU, DONGBA - supporte la pression et la charge principales
• Amortisseur avant: LICHENG - conduite souple et réduction des bosses
• Pneu: YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN - traction pour les routes difficiles
• Batterie: LIYANG - affecte les performances de démarrage
• Composants électriques: LIHUA - clé du système électrique et de la sécurité

Le refroidissement par eau offre une meilleure dissipation de la chaleur grâce à la circulation interne de l'eau, ce qui le rend plus efficace dans les climats chauds comme l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. Le refroidissement par air est plus simple mais moins efficace en gestion de la chaleur.

Un dimensionnement correct est crucial - des chariots surdimensionnés peuvent provoquer un basculement de l'avant ou une surcharge du moteur au-delà de ses capacités. Les fabricants recommandent des tailles optimales lors de la conception pour maintenir l'équilibre et la franchissabilité.

La vraie texture ajoute de l'acier et du poids supplémentaires pour augmenter la friction, la résistance et la durabilité. La fausse texture crée des indentations par le dessous sans ajouter de matériau. Vérifiez le dessous pour les indentations afin d'identifier la fausse texture.

Semi-flottant: Structure simple, moins chère, mais supporte le couple, les forces de flexion et le poids du véhicule simultanément - plus sujette à la rupture.

Entièrement flottant: Structure complexe, plus chère, mais ne transmet que le couple - ne supporte pas le poids du véhicule, fiabilité plus élevée, maintenance plus facile.

Les mécanismes de réducteur (ensembles d'engrenages) augmentent le couple et la capacité de montée. Les options comprennent aucun réducteur, petit réducteur et grand réducteur avec des différences de prix correspondantes.