Τόπος καταγωγής:
Chongqing, Κίνα
Μάρκα:
SIVON
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Αριθμό μοντέλου:
Αερόψυκτος Διπλός Προβολέας 175cc
Έγγραφο:
| Παράμετρος | Προδιαγραφή |
|---|---|
| Μοντέλο | Βενζινοκίνητο Φορτηγό Τρίκυκλο 175cc με Ψύξη Αέρα και Διπλούς Προβολείς |
| Προδιαγραφές Σώματος | |
| Ωφέλιμο Φορτίο | 800kg |
| Καθαρό Βάρος Οχήματος | 350kg |
| Βάρος Φορτηγού | 106kg |
| Βάρος Σασί | 65kg |
| Βάρος Πίσω Άξονα | 40kg |
| Βάρος Φύλλων Σούστας | 15kg |
| Μετρήσεις Απόδοσης | |
| Κατανάλωση Καυσίμου | 23.3Km/L |
| Κατανάλωση Καυσίμου ανά 100KM | 4.3L |
| Χωρητικότητα Δεξαμενής Καυσίμου | 18L |
| Αυτονομία με Γεμάτο Ρεζερβουάρ | 418Km |
| Προδιαγραφές Κινητήρα | |
| Τύπος Κινητήρα | Ψύξη Αέρα, Μονοκύλινδρος, 4-χρονος |
| Κυβισμός | 175cc |
| Μάρκα / Μοντέλο | ZONGSHEN (με επωνυμία WAZOUE) |
| Μέθοδος Ανάφλεξης | C.D.I |
| Λειτουργία Εκκίνησης | Ηλεκτρική / Μανιβέλα |
| Κιβώτιο Ταχυτήτων | 5-τάχυτο (Διεθνής αλλαγή, πεντάλ ποδιού τύπου DeCheng) |
| Μέγιστη Ισχύς | 9.5kw/8000r/min |
| Μέγιστη Ροπή | 11.5N.m/6500r/min |
| Κατασκευή Σώματος | |
| Κελλί Πλαισίου | 40*80mm (κελλί 3 καμπυλών) |
| Μέγεθος Κιβωτίου Φορτίου | 1.8*1.3m (με πλευρικές σανίδες ύψους 0.39m) |
| Χαρακτηριστικά Κιβωτίου Φορτίου | Ρολο-πιεσμένες ενισχυμένες νευρώσεις, δάπεδο από καρό ατσάλι 1.5mm, πλευρικά πάνελ 1.0mm, αφαιρούμενο κάλυμμα τύπου τέντας, πλαίσιο σκάλας με εγκάρσια μέλη 40*40mm |
| Πίσω Άξονας | Εσωτερικός-Πλωτός, Μικρό Ενισχυτικό, Φ 180 Ταμπούρο, αναλογία 13:37 |
| Φύλλα Σούστας | Μονής στρώσης, 6 τεμάχια (ενσωματωμένα, πλάτος 62mm) |
| Εμπρός Αμορτισέρ | Τύπου μονής ανάρτησης & μονής κυλίνδρου, Φ50, μήκος 820mm (μάρκα BAOLONG) |
| Ελαστικό | Ελαστικό 5.0-12 με πέλμα Lug με εφεδρικό ελαστικό (μάρκα YUANXING) |
| Μπαταρία | 12V9Ah (Χωρίς Συντήρηση, με πλαστική θήκη, επωνυμία WAZOUE) |
| Σύστημα Φρένων | Εμπρός Χειρός / Πίσω Ποδιού (Εμπρός μηχανικό φρένο Φ130) |
Η ψύξη νερού παρέχει καλύτερη απαγωγή θερμότητας μέσω εσωτερικής κυκλοφορίας νερού, καθιστώντας την πιο αποτελεσματική σε ζεστά κλίματα όπως η Αφρική και η Νοτιοανατολική Ασία. Η ψύξη αέρα είναι απλούστερη αλλά λιγότερο αποδοτική στη διαχείριση θερμότητας.
Η σωστή διαστασιολόγηση είναι κρίσιμη - υπερμεγέθη κιβώτια μπορούν να προκαλέσουν κλίση του μπροστινού μέρους ή υπερβολική καταπόνηση του κινητήρα. Οι κατασκευαστές συνιστούν βέλτιστα μεγέθη κατά τον σχεδιασμό για τη διατήρηση της ισορροπίας και της δυνατότητας διέλευσης.
Η πραγματική υφή προσθέτει επιπλέον ατσάλι και βάρος για αύξηση της τριβής, της αντοχής και της ανθεκτικότητας. Η ψεύτικη υφή δημιουργεί εσοχές από κάτω χωρίς να προσθέτει υλικό. Ελέγξτε την κάτω πλευρά για εσοχές για να αναγνωρίσετε την ψεύτικη υφή.
Ημι-Πλωτός:Απλή δομή, λιγότερο ακριβός, αλλά φέρει ταυτόχρονα ροπή, δυνάμεις κάμψης και βάρος οχήματος - πιο επιρρεπής σε θραύση.
Πλήρως Πλωτός:Σύνθετη δομή, πιο ακριβός, αλλά μεταδίδει μόνο ροπή - δεν φέρει βάρος οχήματος, υψηλότερη αξιοπιστία, ευκολότερη συντήρηση.
Οι μηχανισμοί ενίσχυσης (σετ γραναζιών) αυξάνουν τη ροπή και την ικανότητα ανάβασης. Οι επιλογές περιλαμβάνουν χωρίς ενισχυτικό, μικρό ενισχυτικό και μεγάλο ενισχυτικό με αντίστοιχες διαφορές τιμών.
Η βάση παραγωγής του Chongqing είναι γνωστή για σταθερή ποιότητα και αξιόπιστη απόδοση στην παραγωγή τρικύκλων, μαζί με άλλες μεγάλες βάσεις στις επαρχίες Henan, Hebei, Guangdong και Jiangsu.
Μας στείλετε την έρευνά σας άμεσα σε