Nguồn gốc:
Trùng Khánh, Trung Quốc
Hàng hiệu:
SIVON
Chứng nhận:
ISO 9001
Số mô hình:
Đèn pha kép làm mát bằng không khí 175cc
Tài liệu:
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Mô hình | Động cơ xăng 175cc làm mát bằng không khí với đèn pha hai mặt hàng xách tay / Ba bánh xe |
| Thông số kỹ thuật cơ thể | |
| Khả năng tải | 800kg |
| Trọng lượng ròng xe | 350kg |
| Trọng lượng vận chuyển hàng hóa | 106kg |
| Trọng lượng của khung | 65kg |
| Trọng lượng trục sau | 40kg |
| Trọng lượng của lò xo tấm thép | 15kg |
| Chỉ số hiệu suất | |
| Tiêu thụ nhiên liệu | 23.3Km/L |
| Tiêu thụ nhiên liệu cho 100KM | 4.3L |
| Công suất bể nhiên liệu | 18L |
| Dặm chạy với đầy nhiên liệu | 418km |
| Thông số kỹ thuật động cơ | |
| Loại động cơ | Máy làm mát bằng không khí, một xi lanh, 4 nhịp |
| Di dời | 175cc |
| Thương hiệu / Mô hình | ZONGSHEN (với thương hiệu WAZOUE) |
| Phương pháp thắp sáng | C.D.I |
| Chế độ khởi động | Điện / Kick Start |
| Chuyển tiếp | 5 tốc độ (International Shift, DeCheng phong cách bàn đạp) |
| Tối đa. | 9.5kw/8000r/min |
| Max. Vòng xoắn | 11.5N.m/6500r/min |
| Xây dựng cơ thể | |
| Hình khung | 40*80mm (3-bend keel) |
| Kích thước hộp hàng hóa | 1.8*1.3m (với các bảng bên cao 0,39m) |
| Tính năng hộp hàng hóa | Các xương sườn kỹ thuật được ép bằng con lăn, sàn vạch 1,5mm, các tấm bên 1,0mm, phong cách mái vòm lật có thể tháo rời, khung thang với các thành phần chéo 40 * 40mm |
| Trục sau | Inner-Floating, Small Booster, φ180 Drum, tỷ lệ 13:37 |
| Bảng xuân thép | Lớp đơn, 6 bộ (được tích hợp, chiều rộng 62mm) |
| Máy hút sốc phía trước | Loại đơn mùa xuân & đơn xi lanh, φ50, 820mm chiều dài (thương hiệu BAOLONG) |
| Lốp xe | 5.0-12 Lốp lốp có lốp thay thế (thương hiệu YUANXING) |
| Pin | 12V9Ah (Không cần bảo trì, với vỏ nhựa, thương hiệu WAZOUE) |
| Hệ thống phanh | phanh tay trước / chân sau (phòng phanh cơ khí phía trước φ130) |
Làm mát bằng nước cung cấp sự phân tán nhiệt tốt hơn thông qua lưu thông nước bên trong, làm cho nó hiệu quả hơn ở vùng khí hậu nóng như châu Phi và Đông Nam Á.Làm mát bằng không khí đơn giản hơn nhưng ít hiệu quả hơn trong quản lý nhiệt.
Kích thước phù hợp là rất quan trọng - xe quá lớn có thể gây ra nghiêng phía trước hoặc căng động cơ vượt quá khả năng.
Các kết cấu thực có thêm thép và trọng lượng để tăng độ ma sát, sức mạnh và độ bền.Kiểm tra bên dưới để xác định kết cấu giả.
Semi-Floating:Cấu trúc đơn giản, rẻ hơn, nhưng chịu được mô-men xoắn, lực uốn cong và trọng lượng xe cùng một lúc - dễ bị gãy hơn.
Đang nổi:Cấu trúc phức tạp, đắt hơn, nhưng chỉ truyền mô-men xoắn - không chịu được trọng lượng xe, độ tin cậy cao hơn, bảo trì dễ dàng hơn.
Các cơ chế tăng lực (đội bánh răng) làm tăng mô-men xoắn và khả năng leo lên. Các tùy chọn bao gồm không tăng lực, tăng lực nhỏ và tăng lực lớn với sự khác biệt về giá tương ứng.
Cơ sở sản xuất Chongqing nổi tiếng với chất lượng ổn định và hiệu suất đáng tin cậy trong sản xuất xe ba bánh, cùng với các cơ sở lớn khác ở các tỉnh Hà Nam, Hà Bắc, Quảng Đông và Giang Tô.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
